Deutsche Bahn
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Ländersteckbrief

Die Deutsche Bahn in Thüringen

Zahlen, Daten und Fakten zur Deutschen Bahn in Thüringen

Die Deutsche Bahn (DB) beschäftigt in Thüringen rund 3.850 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Sie ist damit einer der größten Arbeitgeber im Freistaat und sichert durch Aufträge und Einkommenseffekte bei den regionalen Unternehmen der Dienstleistungs- und Zulieferindustrie weitere Arbeitsplätze. Die DB bildet in Thüringen 140 junge Menschen aus. Thüringen verfügt über ein Streckennetz von rund 1.350 Kilometer Länge mit insgesamt 292 Bahnhöfen.

Im Nahverkehr befördert die DB in Thüringen jährlich über acht Millionen Fahrgäste. Im Fernverkehr sind jährlich rund 1,7 Millionen Reisende unterwegs. DB Cargo, der Schienengüterverkehr der Deutschen Bahn, transportierte im vergangenen Jahr rund zwei Millionen Tonnen Güter. Die DB trägt damit maßgeblich zur Entlastung der Straßen und zum klimafreundlichen Verkehr bei.

Mit dem Programm „Zukunft Bahn“ startete im Dezember 2015 ein umfassendes Programm für bessere Qualität, Pünktlichkeit und Wachstum. Der Prozess ist in drei Abschnitte unterteilt: „Ärgernisse beseitigen“ (2016), „Qualität, die überzeugt“ (2017-20) und „Leistung, die begeistert“ (2021-30).

Im Februar 2016 führte DB Regio Südost für Abo-Kunden die kostenfreie Sitzplatzreservierung auf ausgewählten Linien ein. Mit der im März dieses Jahres eingeführten DB Streckenagent App verbessert DB Regio die Kundeninformation im Störungsfall. Seit Dezember vergangenen Jahres wird die Wagenreihung der Fernverkehrszüge auch im DB Navigator angezeigt. Seit Anfang des Jahres bietet die DB in allen ICE kostenloses WLAN.

In Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen wurden 292 Aufzüge und 38 Fahrtreppen mit einer Ferndiagnose ausgestattet. Störungen werden in Echtzeit gemeldet und Reparaturen umgehend veranlasst. Über die App „Bahnhof live“ wird die Betriebsbereitschaft der Anlagen angezeigt. Die Anlagenverfügbarkeit liegt bei 96 Prozent.

In diesem Jahr werden die bestehenden DB Informationen der Hauptbahnhöfe Dresden, Erfurt, Halle (Saale), Leipzig und Magdeburg ausgetauscht und mit digitalen Informationsmedien ergänzt.

Sechs Knotenkoordinatoren kümmern sich für die Hauptbahnhöfe Leipzig und Dresden um die planmäßige Abfahrt der Fernverkehrszüge. Durch eine gründliche Analyse der Prozesse konnte die Pünktlichkeit gesteigert werden. Bis Ende 2018 sollen 90 Prozent der Fernverkehrszüge planmäßig abfahren.

Die DB setzt die Investitionsoffensive in Thüringen unvermindert fort und plant 2017 Investitionen in Höhe von knapp 300 Millionen Euro in die Infrastruktur in Thüringen. Im Zeitraum von 2016 bis 2020 sind auf Basis der derzeit gültigen Mittelfristplanung aus dem Jahr 2015 insgesamt knapp eine Milliarde Euro geplant. Diese Zahlen beinhalten sowohl Investitionen für das Bestandsnetz als auch für Neu- und Ausbaumaßnahmen. Im Mittelpunkt stehen die Erneuerung von Gleisen, Weichen, Oberleitungen und die Ausrüstung der Strecken mit moderner elektronischer Stellwerkstechnik.

In diesem Jahr wird die Neu- und Ausbaustrecke Berlin—Erfurt—Nürnberg—München, das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE 8) in Betrieb genommen. Um die Neu- und Ausbaustrecke optimal in das Gesamtnetz einzupassen und gute Fahrplananschlüsse im Bahnknoten Erfurt zu gewährleisten, werden die Streckenabschnitte zwischen Erfurt und Eisenach auf eine Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h und zwischen Eisenach und Gerstungen auf bis zu 160 km/h ausgebaut. Mit einem letzten Softwarewechsel werden im November die Neubaustrecke Ebensfeld—Erfurt, der Bahnknoten Erfurt mit dem Ausbauabschnitt Erfurt—Eisenach und die Schnellfahrstrecke Erfurt—Leipzig/Halle auf einheitlichen und neuesten Standard gebracht.
(Informationen: www.vde8.de, DB-Infopunkt Bau Goldisthal)

Die Modernisierung der Bahnstrecke zwischen Paditz und Lehndorf ist ein Teilvorhaben des Projektes „Ausbau der Sachsen-Franken-Magistrale“ und beinhaltet Arbeiten an Gleisen, Weichen, Oberleitungs- und Telekommunikationsanlagen, der Leit- und Sicherungstechnik sowie an Brücken und Bahnsteigen.
(Informationen: http://bauprojekte.deutschebahn.com/p/paditz-lehndorf)

Im Regionalnetz in Thüringen modernisiert die DB 2017 unter anderem die Gleisanlagen im Bahnhof Bad Langensalza und erneuert die Eisenbahnbrücken über die Salza und die Poststraße in Bad Langensalza.

Ende Februar haben bereits die Modernisierungsarbeiten an der Strecke Weida—Mehltheuer begonnen. Unter anderem werden Gleisanlagen zurückgebaut beziehungsweise erneuert, Arbeiten an Bahnübergängen und der Leit- und Sicherungstechnik ausgeführt. Ende Oktober 2017 soll das Bauvorhaben mit der Inbetriebnahme neuer elektronischer Stellwerkstechnik abgeschlossen sein.

In den Jahren 2017 bis 2019 werden in Thüringen 20 Eisenbahnbrücken erneuert beziehungsweise modernisiert. Unter anderem auf der Strecke zwischen Gotha und Leinefelde, in Gera, Saalfeld, Erfurt und Nordhausen sowie auf der Saalbahn.