(Berlin, 8. Juni 2010) Die Deutsche Bahn weist anlässlich des heute veröffentlichten „VCD Bahntests 2010“ darauf hin, dass viele der geforderten Vereinfachungen beim Fahrkartenangebot, bei den Preisen, beim Ticketkauf und der Beratung bereits umgesetzt sind. So wurden beispielsweise im vergangenen Dezember das Dauer-Spezial in die Familie der Sparpreise integriert und entsprechende Konditionen wie BahnCard-Rabatt oder Kindermitnahme vereinheitlicht.

„Im Rahmen unserer eigenen regelmäßigen Kundenbefragungen bekommen wir nicht nur von 84 Prozent der Fahrgäste ein gutes oder sogar sehr gutes Feedback zum DB-Ticketverkauf, sondern auch wertvolle Hinweise zur weiteren Verbesserung von Service und Reisequalität“, sagt Jürgen Kornmann, Sprecher Personenverkehr der Deutschen Bahn. „Alle Zahlen sprechen dafür, dass die Preisberatung funktioniert: Rund 90 Prozent der Fernverkehrskunden fahren zu rabattierten Preisen, im Regionalverkehr sind es über 80 Prozent.“

Neben der Infas-Kundenzufriedenheitsstudie und dem DB-Kundenbeirat zieht die Deutsche Bahn auch regelmäßig Untersuchungen der Stiftung Warentest und der Fahrgastverbände zur Angebotsverbesserung heran. Bereits 2008 führte die DB dazu eine einheitliche telefonische Servicenummer für Auskünfte und Fahrkartenverkauf ein. Auch die in vielen Reisezentren eingeführten Aufrufsysteme sowie die neuen Services und der vereinfachte Fahrkartenkauf auf bahn.de stießen auf ein positives Kundenecho. 2009 kamen neue Anwendungen, wie der DB Navigator für das iPhone, hinzu.

Darüber hinaus führt die DB in der zweiten Jahreshälfte 2010 eine komplett neue und einfachere Benutzerführung für die DB Automaten ein. Bis 2011 werden dann deutschlandweit rund 7.000 Automaten des gleichen Typs aufgestellt sein (aktuell rund 4.700 Stück). Der flächendeckende personenbediente Verkauf und die Beratung werden weiterhin über mehr als 400 Reisezentren und über rund 3.100 DB Agenturen (z.B. Reisebüros) gewährleistet.

Mit „Touch&Travel“ hat die DB schon heute eine Technologie im praktischen Piloteinsatz, die den vom VCD geforderten restriktionsfreien und einfachen Zugang zum System Schiene ohne jegliche Tarifkenntnisse ermöglicht.

Auch die vom VCD geforderten deutschlandweiten Taktverbindungen sind bereits im Fern- und Regionalverkehr der Deutschen Bahn umgesetzt. Auf den wichtigsten Fernverkehrsverbindungen verkehren beispielsweise ICE-Züge alle 30 Minuten, in den Knotenbahnhöfen sind viele Anschlüsse aufeinander abgestimmt.

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