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Aktuelle Aus- und Neubauprojekte

Verschaffen Sie sich einen Überblick über unsere zahlreichen Projekte, die von der Modernisierung ganzer Eisenbahnknoten bis zur Ertüchtigung von einzelnen Streckenabschnitten reichen.

Karlsruhe – Basel  

Parallelfahrt von ICE und TGV

Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe – Basel

Die Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe – Basel ist das Herzstück der wichtigen europäischen Güterverkehrsachse von Rotterdam nach Genua. Vor dem Hintergrund der wachsenden Verkehre ist der komplette viergleisige Ausbau der Strecke dringend erforderlich.

Berlin-Nürnberg 

brückenbau

In etwa vier Stunden von München nach Berlin

Die rund 500 Kilometer lange Aus- und Neubaustrecke zwischen Nürnberg-Erfurt-Leipzig/Halle und Berlin bildet künftig das Kernstück der Hochleistungsstrecke von München nach Berlin. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt fast 10 Milliarden Euro.

Betuwe-Linie 

Bahn macht internationale Schienenverbindung fit für die Zukunft

Die Eisenbahnstrecke Emmerich–Oberhausen wird in den nächsten Jahren Schritt für Schritt modernisiert und ausgebaut. Dadurch wird der Ballungsraum Rhein/Ruhr optimal mit den niederländischen Nordseehäfen verbunden.

Halle/Leipzig 

Blick auf die Baustelle

Projekt Eisenbahnknoten Halle/Leipzig

Das Projekt umfasst den Umbau sämtlicher Bahnanlagen in den Knoten Leipzig und Halle sowie auf dem nördlichen Leipziger Güterring sowie die Einbindung der Neu- und Ausbauprojekte.

Paris – Südwestdeutschl. 

ICE 3

Ausbaustrecke Paris – Ostfrankreich – Südwestdeutschland, POS (POS)

Seit September 1998 wird die Ausbaumaßnahme POS (Nord) von der DB AG in Deutschland umgesetzt. Nach Abschluss der Arbeiten im Jahr 2007, soll der ICE 3 die französische Hauptstadt Paris und Mannheim in knapp drei Stunden miteinander verbinden.

Stuttgart – Ulm 

ICE mit EU-Logo

Neubauprojekt Stuttgart – Ulm

Mit Stuttgart 21, der Neubaustrecke Wendlingen – Ulm und Neu-Ulm 21 realisiert die Deutsche Bahn AG ein Verkehrskonzept, das den Süden Deutschlands an das europäische Hochgeschwindig- keitsnetz anbindet, Fahrzeiten verkürzt und das Reisen komfortabler macht.

Fehmarnbeltquerung 

Kürzeste Verbindung zwischen Skandinavien und Mitteleuropa

Mit einem Staatsvertrag haben das Königreich Dänemark und die Bundesrepublik Deutschland den Bau einer festen Verbindung über den Fehmarnbelt vereinbart. Deutschland hat sich verpflichtet, für eine leistungsfähige Schienenanbindung bis Puttgarden zu sorgen.

Berlin – Frankfurt (Oder) 

Schrittweiser Ausbau seit 1997

Die Eisenbahnstrecke Berlin – Frankfurt (Oder) ist Teil der europäischen Verkehrsachse Paris – Berlin – Warschau.

Rhein/Main–Rhein/Neckar 

Rhein/Main–Rhein/Neckar: Bindeglied im Transeuropäischen Netz

Mit der Neubaustrecke Rhein/Main–Rhein/Neckar entsteht eine leistungsfähige Nord-Südverbindung im Westen Deutschlands. Geschwindigkeiten von 300 Kilometern pro Stunde lassen die Ballungsräume näher zusammenrücken.


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Bahnhofsuhren aus verschiedenen Epochen

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