1899

• Eröffnung des "Königlich bayerischen Eisenbahnmuseums" in Nürnberg

1902

• Ergänzung einer Postabteilung (heutiges "Museum für Kommunikation")
• Umbenennung des Hauses in "Verkehrsmuseum"

1925

• Eröffnung des Museumsneubaus in der Lessingstraße.
• Die Bahnabteilung wird der neu gegründeten Deutschen Reichsbahn unterstellt

Plakat des Verkehrsmuseum nach 1925 Bild vergrößern: Plakat des Verkehrsmuseum nach 1925

1935

• Umgestaltung des Museums anläßlich der Feiern zum 100. Jubiläum der deutschen Eisenbahnen, Einbeziehung in die NS-Propaganda
• Fertigstellung des Nachbaus der ersten in Deutschland eingesetzten Dampflokomotive "Adler"

1939

• Nach Kriegsbeginn Schließung des Museums.
• Durch Fliegerangriffe 1943-45 werden Teile des Museumsgebäudes, insbesondere der Dachbereich und der Schmuckhof, schwer beschädigt

1953

• Teileröffnung des im Zweiten Weltkrieg beschädigten Verkehrsmuseums
• Die Bahnabteilung ist der neuen Bundesbahndirektion Nürnberg zugeordnet

1960

• Zur 125-Jahr-Feier der deutschen Eisenbahnen Wiedereröffnung des größten Teils des Museums
• Eröffnung der großen Modellbahnanlage im ersten Obergeschoss und Schaffung des "Adlersaales" im ehemaligen "Schmuckhof"

1984/85

• Zur 150-Jahr-Feier der deutschen Eisenbahnen Eröffnung der neuen Dauerausstellung „Epochen der Eisenbahngeschichte“ und der Fahrzeughalle in der Sandstraße gegenüber dem Hauptgebäude

1996

• Übernahme der Eisenbahnabteilung des Verkehrsmuseums als Firmenmuseum der Deutschen Bahn AG
• Einführung der neuen Bezeichnung "DB Museum"

1997

• Eröffnung der Eisenbahn-Erlebniswelt

1999

• 100-Jahr-Feier des Museums mit der Ausstellung "Deutschlandreise 1899" und einer großen Fahrzeugschau auf dem Gelände der ehemaligen Güterabfertigung Süd in Nürnberg

2001

• Eröffnung eines Tochtermuseums des DB Museums in Koblenz-Lützel

2003

• Eröffnung eines Tochtermuseums des DB Museums in Halle/Saale

2005

• Fertigstellung eines historischen Rundgangs zur "Geschichte der Eisenbahn in Deutschland"
• Großbrand im Depot Gostenhof, Zerstörung von 24 Fahrzeugen, darunter der "Adler", Beschluss des DB-Vorstands zur Rekonstruktion des "Adler"

2007

• Neugestaltung der Fahrzeughalle I im Haupthaus
• Rückkehr der rekonstruierten Lokomotive "Adler" in das DB Museum Nürnberg
• Neueröffnung der Eisenbahn-Erlebniswelt