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Kapitelbild: ICE 1 im Gleisvorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs.

ICE und Infrastruktur

Der Hochgeschwindigkeitsverkehr ist ein gutes Beispiel dafür, das bei der Bahn Fahrweg, Fahrzeug und Betrieb in der Konzeption und Technik eine Einheit bilden.

Aus- und Neubaustrecken 

InterCityExpress auf der Neubaustrecke München-Nürnberg

Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg – Ingolstadt – München

Mit dem Start des ICE-Verkehrs auf der neuen Strecke Nürnberg – Ingolstadt – München fand im Mai 2006 ein herausragendes Ingenieurprojekt – es war mit rund 90 Kilometern die längste Baustelle Bayerns – seinen erfolgreichen Abschluss.

Bahnhöfe  

Bahnsteighalle des Bahnhofs Köln Hbf mit ICE 3 und Regionalexpress.

Bahnhöfe – eine Visitenkarte für Stadt und Bahn

Bislang verfügen mehr als hundert deutsche Städte über einen ICE-Anschluss. Die sukzessive Anbindung der Städte an die Hochgeschwindigkeitsstrecken birgt spürbare Impulse für deren wirtschaftliche Entwicklung.

Aus- und Neubaustrecken 

ICE fährt in den Bahnhof Zoo ein. Feuerwerkskörper explodieren

Hamburg – Berlin: In eineinhalb Stunden in die benachbarte Metropole

In nur vier Jahren wurde die Strecke Hamburg – Berlin geplant und gebaut. Damit wurde erstmals in Deutschland eine bestehende Strecke für Tempo 230 fit gemacht. Der Bahnhof Wittenberge wurde komplett umgebaut.

Feste Fahrbahn 

Schienenverlegung auf Fester Fahrbahn auf der Neubaustrecke Köln-Rhein/Main

Neue Fahrbahn für den Hochgeschwindigkeitsverkehr

Der Hochgeschwindigkeitsverkehr zeigte schnell, dass der herkömmliche Schotteroberbau für hohe Geschwindigkeiten nur bedingt geeignet ist. Die Entwicklung der "Festen Fahrbahn" war die Lösung.


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