Von 1991 bis 2006
Meilensteine der ICE-Ära
Der InterCityExpress machte Bahn fahren in Deutschland wieder chic und verschaffte dem Verkehrssystem Schiene ein neues, modernes Image.
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Mit dem ICE verfügte die Deutsche Bahn Anfang der Neunzigerjahre endlich über ein Fahrzeug, das hinsichtlich Schnelligkeit und Modernität mit dem Flugzeug und dem PKW in den Wettbewerb eintreten konnte. Nicht nur beim Tempo, auch beim Design und beim Reisekomfort holte die Eisenbahn Anfang der Neunziger nach, was jahrzehntelang versäumt worden war.
| 1983 | Die damalige Bundesbahn gibt einen "InterCity Experimental" für die Einführung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland in Auftrag. |
| 1987 | Erste Testfahrten mit dem IC Experimental, der bald darauf seinen endgültigen Namen erhält: InterCityExpress, kurz: ICE. |
| 1988 | Die DB bestellt 60 Züge der ersten ICE-Generation (ICE 1) für Höchstgeschwindigkeiten bis 280 km/h. |
| 1988-91 | Zwischen Hannover und Würzburg (327 km), sowie zwischen Mannheim und Stuttgart (99 km) entstehen die ersten Hochgeschwindigkeitstrassen der DB, zugleich die umfangreichsten Neubauprojekte der DB seit 1945. |
| 02.06.1991 | Premiere des ICE 1 im fahrplanmäßigen Einsatz. ICE-Reisezeit Hamburg – Frankfurt: 3 Stunden, 30 Minuten. |
| 1996 | Die Deutsche Bahn stellt den ICE 2 in Dienst: 44 Halbzüge, von denen zwei Einheiten zu einem Langzug verbunden werden können. |
| 03.06.1998 | ICE-Unglück von Eschede. |
| 09/1998 | Eröffnung der Neubaustrecke Berlin – Wolfsburg, neue ICE-Reisezeit von Berlin nach Hannover: 90 Minuten. |
| 1999 | Premiere des ersten ICE mit Neigetechnik: Der ICE T fährt auf kurvenreichen Strecken bis zu 20 Prozent schneller als konventionelle Züge. Die Deutsche Bahn übernimmt 32 siebenteilige und 11 fünfteilige ICE T. |
| 06/2000 | Premiere des ICE 3: Deutschlands erster Zug für Tempo 300 nimmt Fahrt auf. Die DB übernimmt 50 ICE 3. |
| 11/2000 | Zwischen Köln und Amsterdam wird die erste internationale ICE-Linie im Zwei-Stunden-Takt eröffnet. |
| 08/2002 | Eröffnung von Deutschlands schnellster Neubaustrecke. Der ICE 3 fährt zwischen Köln und Frankfurt Tempo 300, ICE-Reisezeit Köln – Frankfurt inklusive Zwischenhalten: 70 Minuten. |
| 12/2004 | Die Ausbaustrecke Berlin – Hamburg für Tempo 230 geht ans Netz. Der ICE T verbindet Deutschlands größte Städte in 90 Minuten. |
| 2005 | Die DB kauft neue Hochgeschwindigkeitszüge. Mit der „Nachbestellung“ von weiteren 28 ICE T und 13 ICE 3 wächst die ICE-Flotte bis 2006 auf insgesamt 236 Züge. |
| 05/2006 | Deutschlands zweite Neubaustrecke für Tempo 300 wird zwischen Nürnberg und Ingolstadt eröffnet. ICE-Reisezeit München – Nürnberg: 62 Minuten. |
