L’InterCityExpress a remis le train au goût du jour en Allemagne et conféré au moyen de transport qu’est le rail une nouvelle image de marque moderne.

1983	La Bundesbahn de l’époque commande un « InterCity Experimental » pour le lancement du trafic à grande vitesse en Allemagne.
1987	Premières marches d’essai avec l'IC Experimental qui reçoit peu après son nom définitif : l’InterCityExpress, ou ICE.
1988	La DB commande 60 trains de la première génération d’ICE (ICE 1) pour des vitesses allant jusqu’à 280 km/h.
1988-91	Les premières lignes à grande vitesse de la DB voient le jour entre Hanovre et Würzburg (327 km) et Mannheim et Stuttgart (100 km). Ils constituent les plus importants projets de construction de la DB depuis 1945.
02.06.19991	Lancement du service régulier de l’ICE 1. Temps de trajet Hambourg – Francfort en ICE : 3 heures, 30 minutes.
1996	La Deutsche Bahn met en service l’ICE 2 : 44 demi-rames, dont deux unités peuvent être reliées entre elles.
03.06.1998	Accident d’ICE à Eschede.
09/1998	Inauguration de la nouvelle ligne Berlin – Wolfsburg, nouveau temps de trajet Berlin – Hanovre en ICE : 90 minutes.
1999	Lancement du premier ICE à technique pendulaire : l’ICE T réalise des gains de temps pouvant atteindre 20% sur les trajets sinueux, comparativement aux trains conventionnels. La Deutsche Bahn met en service 32 ICE T à sept éléments et 11 à cinq éléments.
06/2000	Lancement de l’ICE 3 : le premier train d’Allemagne conçu pour une vitesse de 300 km/h est mis en service. La Deutsche Bahn acquiert 50 ICE 3.
11/2000	La première ligne internationale d’ICE est inaugurée entre Cologne et Amsterdam, que ce train relie à une cadence bi-horaire.
08/2002	Inauguration de la nouvelle ligne la plus rapide d’Allemagne. L’ICE 3 circule entre Cologne et Francfort à 300 km/h, durée du trajet Cologne – Francfort, arrêts compris, en ICE : 70 minutes.
12/2004	La ligne Berlin – Hambourg aménagée pour la vitesse de 230 km/h est raccordée au réseau : l’ICE T relie les plus grandes villes d’Allemagne en 90 minutes.
2005	La Deutsche Bahn achète de nouveaux trains à grande vitesse. Avec cette nouvelle commande de 28 ICE T et 13 ICE 3, la flotte d’ICE s’élargit à 236 trains jusqu’en 2006.
05/2006	La seconde nouvelle ligne adaptée à la vitesse de 300 km/h est inaugurée entre Nuremberg et Ingolstadt. Temps de trajet Munich – Nuremberg en ICE : 62 minutes.