Deutsche Bahn

Neue Züge von Stadler

"KISS" - das heißt: Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug

Nicht nur die DB Regio AG setzt auf die "KISS"-Doppelstockzüge des Schweizer Herstellers Stadler, auch DB Fernverkehr erweitert seine IC-Flotte durch den Kauf von 17 hochwertigen gebrauchten Doppelstockzügen dieses Typs, die bisher bei der österreichischen Westbahn im Einsatz sind. Die Fahrzeuge sind größtenteils erst zwei Jahre alt, haben bei den Kunden jedoch höchste Zufriedenheitswerte erreicht. 

Was können die Neuerwerbungen

Die hochwertigen Züge des Schweizer Herstellers Stadler Rail sind bis zu 200  km/h schnell und bestehen aus vier bzw. sechs Wagen mit über 300 bzw. 500 Sitzplätzen. Auf zwei Etagen gibt es komfortable Sitzlandschaften und viel Bewegungsfreiheit. Durch eine 2+1-Anordnung der Sitzplätze ist der Fußraum extra groß. Die Fahrzeuge sind mit WLAN und Steckdosen ausgestattet sowie einem modernen Fahrgastinformationssystem. Auch ein gastronomischer Service ist vorgesehen. Die vorhandenen Bereiche für Reisende mit Mobilitätseinschränkungen, für Gepäck und Fahrräder werden entsprechend üblicher DB-Standards noch erweitert. 

Innenansicht

Innenansicht













Eine neue Außenlackierung macht den Zug zum unverkennbaren Mitglied der Intercity-Familie.  

Außenansicht: Vorläufiger Desginentwurf für KISS-Züge in der Intercity-Flotte der DB.

Nach technischen Anpassungen und streckenbezogenen Zulassungen werden die neuen "Gebrauchten" bei DB Fernverkehr ab Frühjahr 2020 auf der neuen IC-Linie Dresden - Berlin - Oranienburg - Rostock im Einsatz sein.

Die 18 neuen Doppelstockfahrzeuge des Typs "KISS" bei DB Regio sollen gemäß Vertrag ab 2022 im Elektronetz Ost unterwegs sein.

Ebenso wie die "Gebrauchten" bei DB Fernverkehr haben die Züge geräumigen Transportabteils, die auch für Rollstuhlfahrer bequem erreichbar sind. Sie bieten neben Rollstühlen Platz für Kinderwagen oder für bis zu 36 Fahrräder. Zudem hat der Zug barrierefreie Toiletten. Der Zutritt ist stufenlos, da die Türen mit einer Spaltüberbrückung ausgestattet und auf eine Bahnsteighöhe von 76 Zentimetern optimiert sind. Acht Einstiege vereinfachen bei einer Fahrzeuglänge von 106 Metern einen zügigen und reibungslosen Fahrgastwechsel an den Bahnhöfen. 

Die Fahrzeuge weisen durch vier angetriebene Drehgestelle eine hohe Fahrdynamik mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h auf und können durch die Möglichkeit, bis zu drei Triebzüge zu kuppeln, bis zu 2.640 Fahrgäste je Verbindung befördern.

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Über Stadler
Stadler baut seit über 75 Jahren Züge. Der Systemanbieter von Lösungen im Schienenfahrzeugbau hat seinen Hauptsitz im ostschweizerischen Bussnang. An mehreren Produktions- und Engineering-Standorten sowie über 40 Servicestandorten arbeiten über 8.500 Mitarbeitende.

Stadler bietet eine umfassende Produktpalette im Bereich der Vollbahnen und des Stadtverkehrs an: Highspeed-Züge, Intercity-Züge, Regio- und S-Bahnen, U-Bahnen, Tram-Trains und Trams. Überdies stellt Stadler Streckenlokomotiven, Rangierlokomotiven und Reise­zugwagen her. Darunter befindet sich auch Europas stärkste dieselelektrische Lokomotive. Stadler ist der weltweit führende Hersteller von Zahnradbahnfahrzeugen.