DB modernisiert Knoten Köln im Januar: Neues Stellwerk geht ans Netz, neue Bahnsteigdächer sind in Arbeit

Die DB InfraGO modernisiert den Kölner Bahnknoten und führt dafür im Januar 2027 gebündelt umfangreiche Arbeiten durch. Zum einen geht dann das neue elektronische Stellwerk (ESTW) Köln Hauptbahnhof ans Netz. Die moderne Technik sorgt für einen stabileren Zugverkehr. Die Inbetriebnahme des ESTW Köln musste Ende letzten Jahres aufgrund eines Softwarefehlers verschoben werden. 

Zum anderen nutzt die DB InfraGO die nötige Sperrpause (8. – 19. Januar) gleich für viele andere Arbeiten, um so weitere Einschränkungen für die Fahrgäste zu vermeiden: 

• Am Bahnhof Köln Messe/Deutz werden die Bahnsteigdächer an den drei Regionalverkehrsgleisen 1/2, 4/5 und 7/8 zurückgebaut, damit sie im Anschluss erneuert werden können.
• Am Betriebsbahnhof Hansaring wird ein altes, mit Inbetriebnahme des neuen ESTW nicht mehr benötigtes Stellwerksgebäude abgerissen.
• Am Kölner Hauptbahnhof verbauen die Experten der DB InfraGO an Gleis 2/3 ein taktiles Leitsystem, an weiteren Bahnsteigen installieren sie eine moderne LED-Bahnsteigdachbeleuchtung.
• Am Kölner Hauptbahnhof werden zusätzlich Instandhaltungsmaßnahmen an mehreren Gleisen durchgeführt.
• Außerdem schließt die DB InfraGO planmäßig Restarbeiten aus der Inbetriebnahme des ESTW „Linker Rhein“ ab. 

Matthias Gramer, Leiter Fahrweg West der DB InfraGO: „Wir wollen den Kölner Bahnknoten langfristig robuster und stabiler machen. Ich bin froh, dass wir eine Lösung gefunden haben, einige komplexe Vorhaben mit der Inbetriebnahme des neuen Elektronischen Stellwerks zusammenzulegen. Die Belastung für die Reisenden wird damit komprimiert und wir sind rechtzeitig fertig, bevor die Handball-WM und der Karneval in Köln losgehen. Dennoch bedeutet auch die jetzt geplante Sperrung eine erhebliche Einschränkung für unsere Kundinnen und Kunden. Dafür bitten wir ausdrücklich um Entschuldigung.“

Betriebliche Auswirkungen

Die DB InfraGO hat heute die Eisenbahnverkehrsunternehmen sowie die für den Nahverkehr zuständigen Aufgabenträger über die erforderlichen Arbeiten am Kölner Hauptbahnhof und in Köln Messe/Deutz informiert. Die Arbeiten finden in der Zeit von Freitag, 8. Januar 2027, 21 Uhr, bis Dienstag, 19. Januar 2027, 21 Uhr statt.

Im nächsten Schritt werden gemeinsam die Verkehrskonzepte für die Sperrpause erarbeitet. Ziel ist es, an beiden Bahnhöfen den S-Bahn-Verkehr, für den die elektronische Stellwerkstechnik bereits 2021 in Betrieb genommen wurde, durchgehend aufrechtzuerhalten. Auch die Fernverkehrsgleise 11 und 12 von Köln Messe/Deutz (tief) bleiben in Betrieb. Gleichzeitig wird der Kölner Hauptbahnhof für den Regional- und Fernverkehr gesperrt. Am Bahnhof Köln Messe/Deutz können die Regionalverkehrsgleise während der Abbrucharbeiten nicht genutzt werden. Das genaue Verkehrskonzept wird rechtzeitig veröffentlicht. Fahrgäste erhalten diese Informationen über die bekannten Auskunftsmedien, an den Bahnhöfen und online.

Details zu den Arbeiten

Als vorbereitende Maßnahme für den Rückbau der Bahnsteigdächer in Köln Messe/Deutz installiert die DB InfraGO bereits in den kommenden Wochen zunächst eine Holzkonstruktion unter den drei betroffenen Bahnsteigdächern. Nach dem vollständigen Rückbau im Januar wird die DB InfraGO einen provisorischen Ersatz an den Gleisen in Köln Messe/Deutz errichten. Dieser umfasst Wetterschutz, Beleuchtung, Lautsprecher, und Anzeigen für die Reisendeninformation. Gleichzeitig laufen die Planungen für einen dauerhaften Ersatz der Bahnsteigdächer. 

Die Inbetriebnahme des ESTW Köln Hauptbahnhof erfolgt nach intensiven Abstimmungen mit Expert:innen des Herstellers Hitachi. Hierbei wurden umfassende Anpassungen an der Software des ESTW durchgeführt. Die Sperrpause wurde auf Anfang Januar gelegt, um ab dem 20. Januar das hohe Verkehrsaufkommen während der Austragung der Handball-WM in Köln und der sich anschließenden Karnevalstage bewältigen zu können. Eine Sperrung nach der Karnevalszeit, d.h. ab Mitte Februar, wäre mit dem weiteren Baugeschehen in NRW nicht kompatibel.