Bau der Nordmainische S-Bahn schreitet voran: Rodungsarbeiten in Maintal

Die Deutsche Bahn (DB InfraGO) startet am 5. Oktober mit Rodungsarbeiten in Maintal für das Bauprojekt „Nordmainische S-Bahn“. Damit schafft sie die Voraussetzungen für den Bau von zwei zusätzlichen S-Bahn-Gleisen entlang der bestehenden Bahnstrecke zwischen Frankfurt und Hanau sowie für die Modernisierung von Stationen, Straßen- und Eisenbahnüberführungen.

Der Rückschnitt von Gehölzen und Bäumen findet auf einer Strecke von rund 4,5 Kilometern zwischen dem Bahnhof Maintal West und dem Bahnübergang Buchenheege statt. Nördlich der bestehenden Bahnstrecke wird ein Streifen mit einer variierenden Breite zwischen fünf und 20 Metern freigemacht. So entsteht genügend Platz für die Bauarbeiten und die neuen Gleise.

Im Bereich des Bahnübergangs Buchenheege, der durch eine neue Fahrrad- und Fußgängerüberführung ersetzt wird, sind großflächigere Rodungsarbeiten notwendig. Sie schaffen die nötigen Flächen für Baustellenlogistik und Bauwege. Auswirkungen auf den Straßenverkehr im Stadtgebiet oder auf Waldwege sind nicht zu erwarten. Umweltfachliche Expert:innen begleiten die Arbeiten engmaschig.

Die DB gleicht die Eingriffe in die Natur durch umfangreiche Aufforstungen aus. Nach Abschluss der Bauarbeiten bepflanzt sie die vorübergehend gerodeten Flächen mit rund 3.750 jungen Bäumen und Sträuchern neu. Auf rund 2,5 Hektar entstehen entlang der Strecke zwischen Maintal West und der neuen Fuß- und Radüberführung (FRÜ) Buchenheege neue Waldflächen. Nach Fertigstellung des Bauwerks forstet die DB außerdem die umliegenden gerodeten Waldflächen sowie neu entstandene Böschungen auf.

Um die bestehenden Altbäume am künftigen Waldrand vor zusätzlichen Belastungen durch Wind und Sonneneinstrahlung zu schützen, pflanzt die DB junge Bäume und Sträucher als sogenannten Voranbau. Dieser entsteht auf insgesamt 1,5 Hektar und trägt dazu bei, den Waldbestand langfristig zu sichern. Darüber hinaus schafft die DB im Gewerbegebiet Maintal West, rund um den Surfsee sowie südlich der bestehenden Bahnstrecke sieben weitere Ersatzhabitate für Eidechsen.

Weitere Ausgleichsmaßnahmen setzt die DB in Bernbach bei Gelnhausen um: Hier werden unter anderem rund 17 Hektar Wald zu vielfältigem Mischwald umgestaltet, was einer Fläche von etwa 23 Fußballfeldern entspricht. Auch in Münster bei Dieburg entsteht neuer Wald als Ausgleich.

Die Nordmainische S-Bahn ist eine zweigleisige, elektrifizierte Strecke für den Schienenpersonennahverkehr von Frankfurt am Main Ost über Maintal nach Hanau. Die S-Bahn soll zukünftig auf diesem Streckenabschnitt alle 15 Minuten während der Hauptverkehrszeiten fahren.

Das Bahnprojekt ist Teil des Infrastrukturentwicklungsprogramms Frankfurt RheinMain plus und unterstützt auch die Realisierung des Deutschlandtakts. Es wird gemeinsam vom Bund, dem Land Hessen, der Stadt Frankfurt am Main, dem Rhein-Main-Verkehrsverbund und der DB AG für die Mobilitätswende vorangetrieben.