Modernisierung der Lahn-Kinzig-Bahn: DB startet zweite Baustufe

Die Deutsche Bahn (DB InfraGO) treibt die Modernisierung der Lahn-Kinzig-Bahn für einen störungsfreien Bahnverkehr voran. Im Rahmen der zweiten Baustufe setzt die DB ab Ende Juni bis Mitte Dezember weitere Maßnahmen zwischen Gießen und Nidda um: In Hungen wird neben dem Bau der Zentrale des Elektronischen Stellwerks (ESTW-Z) die komplette Gleisanlage im Bahnhofsbereich erneuert. Außerdem modernisieren die Bauteams im Abschnitt Hungen – Nidda mehrere Bahnübergänge und führen umfangreiche Kabeltiefbauarbeiten entlang der gesamten Strecke durch. Darüber hinaus startet der barrierefreie Ausbau der Station Ober-Widdersheim. Der barrierefreie Ausbau der Station Lich wird weitergeführt. Zum Fahrplanwechsel im Winter 2026 soll die Strecke dann wieder in Betrieb gehen.

Während der Bauarbeiten entfallen die Züge der Linie RB 46 zwischen Gießen und Nidda vom 22. Juni bis zum 12. Dezember 2026. Um Reisende weiterhin an ihr Ziel zu bringen, wird während der Streckensperrungen ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Details zum Ersatzverkehr finden Sie auch in der Fahrgastinformation der HLB: RB 46 Gießen – Nidda: Ausfälle und Schienenersatzverkehr vom 22.06. – 12.12.2026 – HLB Online

Reisende werden gebeten, sich vor Fahrtantritt in den elektronischen Auskunftsmedien wie rmv.de und bahn.de oder DB Navigator und RMVgo über ihre jeweilige Verbindung zu informieren. Die Deutsche Bahn dankt allen Fahrgästen für die Geduld und das Verständnis für die entstehenden Einschränkungen und Unannehmlichkeiten während der Bauarbeiten. 

Zur Modernisierung der Lahn-Kinzig-Bahn

Die Deutsche Bahn (DB InfraGO) errichtet für die Lahn-Kinzig-Bahn seit März fünf neue, elektronische Stellwerke (ESTW) zwischen Gießen und Nidda. Sie sorgen künftig für einen störungsfreien Bahnverkehr. Mit der neuen Technik können Weichen und Signale von den Zugverkehrssteuerer:innen per Mausklick gestellt werden. Außerdem erneuert die DB entlang der Strecke bis zum Jahresende zwölf Bahnübergänge komplett und passt zehn weitere an, um sie auf den modernsten Stand der Technik zu bringen. Die Bauteams modernisieren zudem die Stationen Lich und Ober-Widdersheim. Sie passen die Bahnsteige und Zuwegungen so an, dass mobilitätseingeschränkte Kund:innen, Fahrgäste mit Kinderwagen oder Fahrrädern sowie Reisende mit viel Gepäck die Bahnsteige zukünftig bequem barrierefrei erreichen. Darüber hinaus nutzt die DB die Streckensperrung für weitere Instandhaltungsmaßnahmen auf dem Streckenabschnitt sowie an Stationen entlang der Strecke: Hierzu zählen Bahnsteigerhöhungen in Watzenborn-Steinberg und Langsdorf sowie Instandsetzungsarbeiten, z. B. neue Bahnsteigbeläge, in Garbenteich und Trais-Horloff. 

Bereits seit März liefen im ersten Bauabschnitt die Kabeltiefbauarbeiten sowie der Rückbau mechanischer Stellwerke bis kurz vor Hungen. Außerdem wurden ESTW-Außeneinheiten am Erdkrauter Weg, in Pfahlgraben und in Lich erreichtet und mehrere Bahnübergänge erneuert. Zudem startete der barrierefreie Ausbau des Bahnhofs Lich.