Spezialkran im Einsatz: Deutsche Bahn hebt Eisenbahnbrücke über die Brenz in Heidenheim ein

Für eine verlässliche und zukunftsfähige Infrastruktur erneuert die Deutsche Bahn (DB) seit Februar 2026 die Eisenbahnbrücke über die Brenz am südlichen Ende des Bahnhofs Heidenheim. Die Bauarbeiten verlaufen nach Plan und erreichen in Kürze ihren Höhepunkt: Voraussichtlich ab 17. August zieht ein Großraupenkran den mehr als 600 Tonnen schweren Stahlüberbau der Brücke von der Montagefläche in seine Endlage.

Interessierte können die Arbeiten im Livestream verfolgen. Aus Sicherheitsgründen dürfen die Baustelle sowie abgesperrte Bereiche nicht betreten werden. Auch vom Fotografieren vom Totenberg aus bittet die DB abzusehen.

Die Strecke zwischen Heidenheim und Giengen(Brenz) ist bereits seit Donnerstag, 30. Juli, für die Arbeiten gesperrt. Es fahren Busse für die Fahrgäste. Voraussichtlich ab Sonntag, 13. September 2026, rollen wieder Züge über die Eisenbahnbrücke. Bis zum Frühjahr 2027 baut die DB zusammen mit der Stadt Heidenheim die Piltz’sche Unterführung barrierefrei aus.

Das Baugeschehen im Rückblick

Die DB errichtete die Widerlager und den Brückenüberbau zunächst auf angrenzenden Flächen, um den Zugverkehr möglichst wenig zu beeinträchtigen. Im Juni 2026 erreichte der neue Brückenüberbau seine vollständige Länge von circa 62 Metern und Höhe von 12,55 Metern. Seit dem Beginn der Sommerferien hat die DB die alte Brücke zurückgebaut. Am Wochenende hob die DB die vier bis zu 200 Tonnen schweren Stahlbeton-Widerlagerteile ein, auf denen der neue Brückenüberbau aufliegen wird. Jetzt wird der Großraupenkran mit einer Traglast von über 600 Tonnen, ergänzt um einen Ballastwagen, die neue Fachwerkbogenbrücke in Endlage ziehen. Spezielle Transportfahrzuge unterstützen dabei die Brücke. Eigens dafür installierte die DB zwei Fahrbahnen zwischen dem „Treff9“ und der Brenz, auf denen der Kran fahren kann.