Erweiterung des Hauptbahnhofs Hannover: Vorplanung ist abgeschlossen

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05. März 2026, 10:30 Uhr
Hannover
Kürzere Umstiegszeiten für Fahrgäste durch zweite Personenquerung • Mehr Platz für den Fernverkehr durch zusätzlichen Bahnsteig • Hauptbahnhof wird fit gemacht für den Deutschland-Takt

Wichtiges Etappenziel erreicht: Die Vorplanung für die Erweiterung des Hauptbahnhofs Hannover ist abgeschlossen. Damit wird einer der wichtigsten Haltepunkte und Drehkreuze im Norden fit für die Zukunft gemacht. 

Das sind die zentralen Eckpunkte des Umbaus: 

  1. Neue Personenunterführung an der Lister Meile für schnellere Umstiege.
  2. Neubau eines Mittelbahnsteigs inklusive der Gleise 15 und 16. In Zukunft sollen hier überwiegend die S-Bahnen in Richtung Lehrte verkehren, sodass auf den anderen Bahnsteigen mehr Platz für den Fernverkehr entsteht. 
  3. Umfangreiche Anpassungen des Spurplans für mehr Kapazität. Unter anderem können dadurch Züge mit höherer Geschwindigkeit in den Bahnhof einfahren. 
  4. Planung eines neuen Stellwerks.

Im nächsten Schritt wird die Vorplanung auf ihre Qualität geprüft – sowohl von Experten der DB als auch vom Eisenbahn-Bundesamt. 

Zusätzlich zur zweiten Personenquerung im Bereich der Lister Meile prüft die DB InfraGO im Hinblick auf die langfristig steigenden Reisendenzahlen weitere Maßnahmen, um die Personenströme bestmöglich im Sinne des Kunden zu leiten. Dazu hat sie ein gesondertes Projekt aufgelegt und prüft eine Erweiterung der bestehenden Personenunterführung (Mall) sowie die Anordnung weiterer Treppen zu den Bahnsteigen. Aktuell ist ein Zeitraum für die Vorplanung bis ca. 2029 vorgesehen. Im Anschluss wird unternehmensintern entschieden, ob es zur Durchführung des Vorhabens kommen kann.

Zusätzlich zu diesen Zukunftsthemen passiert schon jetzt sehr viel. Eine Vorabmaßnahme ist die Optimierung der Überleitstelle in Hannover-Burg. Diese ermöglicht es Zügen zwischen zwei Gleisen derselben und der benachbarten Strecke zu wechseln. Hierfür sind die Mittel für die kommende, vertiefte Planungsphase freigegeben. Eine Ausschreibung erfolgt kurzfristig. Ziel ist es, dass der Auftragnehmer Ende 2026 starten kann. Zum Umfang der Arbeiten zählt der Einbau größerer Weichen, was zur Folge hat, dass Züge in diesem Bereich schneller fahren können. Der Betrieb wird stabiler und pünktlicher, weil durch zusätzliche Ausweichmöglichkeiten bei Störungen flexibler reagiert werden kann.

Quelle: DB InfraGO

 

Mehr Informationen unter www.bauprojekte.deutschebahn.com/hannover-hbf