Neues Stellwerk in Niederlahnstein: DB InfraGO baut Technik an den Gleisen ein

Die Deutsche Bahn (DB InfraGO) treibt den Bau des neuen Elektronischen Stellwerks (ESTW) in Niederlahnstein auf dem Streckenabschnitt Niederlahnstein – Bad Ems weiter voran. Im Zuge der Korridorsanierung der rechten Rheinstrecke ersetzt die DB das alte, 1970 in Betrieb gegangene, Stellwerk durch moderne Technik. Dafür haben Bauteams seit Beginn der Korridorsanierung im Juli 2026 bereits umfangreiche Kabel- und Signalarbeiten in den Nächten durchgeführt. Um die weiteren Arbeiten an der Stellwerkstechnik und den Gleisen zu erledigen, fahren vom 12. November (21 Uhr) bis zum 22. November (21 Uhr) auf der Lahntalbahn zwischen Koblenz und Bad Ems keine Züge.  

Für die Fahrgäste stehen Busse als Ersatz bereit und die DB weitet den bereits in den Abend- und Nachtstunden bestehenden Ersatzverkehr auf den gesamten Tag aus. Die Linien SEV RB 23, SEV RE25 und SEV 25X verkehren dann zwischen Koblenz Hbf und Bad Ems bzw. Diez.  

• Die Busse der Linie RB23 verkehren alle 30 Minuten zwischen Koblenz Hbf und Bad Ems mit allen Haltestellen. Einzelne Fahrten in den Tagesrandlagen verkehren bis Nassau (Lahn).  

• Die Busse der Linie RE25 verkehren alle 60 Minuten zwischen Koblenz Hbf und Bad Ems mit Halt in Bad Ems West, Bad Elms Schulgäßchen, Gemeindezentrum Fachbach, Friedrichssegen Ahler Schleuse Lahnstein, Niederlahnsteiner Bahnhof und Hauptbahnhof Koblenz West. 

• Die Busse der Linie 25X verkehren alle 120 Minuten von Koblenz Hbf über Limburg (Lahn) ZOB Süd nach Diez  

Zwischen Bad Ems und Limburg (Lahn) verkehren Züge der Linie RB23 im Stundentakt. Die Linie RE25 verkehrt nur zwischen Limburg (Lahn) und Gießen. 

Die Informationen werden rechtzeitig für die Fahrgäste in den elektronischen Auskunftsmedien wie bahn.de sowie im DB Navigator hinterlegt. Reisende werden gebeten, sich dort vor Fahrtantritt über ihre jeweilige Verbindung zu informieren. 

Während der Korridorsanierung ersetzen die Bauteams entlang der Strecke insgesamt sechs noch bestehende Stellwerke alter Technik durch moderne ESTW. Diese liegen in Rüdesheim, Niederlahnstein, Koblenz-Ehrenbreitstein, Engers, Neuwied und Bonn-Beuel. Zudem passen die Fachleute die bereits bestehenden elf ESTW entlang der Strecke an und erweitern diese um neue Funktionen. Die Stellwerke in Neuwied, Engers und Koblenz-Ehrenbreitstein sowie Niederlahnstein werden im Rahmen des Korridorsanierungszeitraums soweit wie möglich fertig gebaut, werden aber erst im Juli 2027 abgenommen und in Betrieb gehen. Für diese abschließenden Inbetriebnahmearbeiten muss die Strecke im Sommer kommenden Jahres noch einmal für rund drei Wochen gesperrt werden. Mit den gestaffelten Inbetriebnahmen der Stellwerke reagiert die DB InfraGO ebenfalls auf Erfahrungen aus vorangehenden Korridorsanierungen.