Sicherheit geht vor: Deutsche Bahn erneuert Brückenträger am Schmidtstedter Knoten

Die Deutsche Bahn erneuert ab Ende Juli am Schmidtstedter Knoten im Stadtzentrum von Erfurt vorsorglich einen Brückenträger. Grund ist eine mögliche Spannungsrisskorrosion an dem Bauteil. Um Risiken für Bahn- und Straßenverkehr auszuschließen, wird das Bauteil vollständig ersetzt. Die Bauarbeiten dauern voraussichtlich rund acht Wochen, damit verbundene Sperrungen rund zwölf Wochen. Während dieser Zeit kommt es zu teils starken Einschränkungen im Zug- und Straßenverkehr.

Eisenbahnbrücke am Schmidtstedter Knoten. Im Sommer wird ein Brückenträger unter den Gleisen rechts im Bild ersetzt.

Der betroffene Durchlaufträger ist Teil der Eisenbahnüberführung Schmidtstedter Knoten neben dem Hauptbahnhof und liegt unter den Gleisen 9 und10.  Untersuchungen haben ergeben, dass das Bauteil von Spannungsrisskorrosion betroffen sein kann. Diese spezielle Form der Korrosion im Spannstahl kann zu feinen Rissen im Inneren des Trägers führen. Schäden können ohne Vorwarnung auftreten. Die DB hat deshalb entschieden, den Brückenträger aus dem Jahr 1976, der mit „Henningsdorfer Spannstahl“ ausgerüstet ist, zu ersetzen. Neu eingeschoben wird ein in Beton eingebetteter Stahlträger.

„Wir handeln vorsorglich, weil sich bestimmte Materialschäden im Inneren einer Brücke nicht zuverlässig vorhersagen lassen. Sicherheit hat Vorrang, auch wenn dafür zeitlich begrenzte Einschränkungen in Kauf genommen werden müssen. Wir bitten deshalb die Erfurterinnen und Erfurter um Verständnis für diese Baumaßnahme im Stadtzentrum“, sagt Mathias Plath, Projektleitung bei DBInfraGO, „mit der Erneuerung schaffen wir langfristige Sicherheit und Planbarkeit für den Bahn- und Straßenverkehr in Erfurt.“

Vorbereitende Arbeiten auf der Fläche vor der Brücke und weitere Messungen finden bereits statt. Ab Mitte Juni wird vor Ort der neue Überbau der Brücke vorgefertigt. Ab August beginnen die Rückbauarbeiten. Die hierfür benötigte Großtechnik wird dafür auf 25 Tiefladern angeliefert.

Während der Kern-Bauzeit ab dem 30. Juli bleiben zunächst die Gleise 9 und 10, ab 3. August dann teilweise (östliche Röhre, Straße Richtung Norden), und ab 10. August komplett die Straßenunterführungen im Bereich des Schmidtstedter Knotens gesperrt. Ende September soll der Zugverkehr wieder rollen, die Straßensperrung dauert noch voraussichtlich bis Ende Oktober an.

Die Erneuerung erfolgt in enger Abstimmung mit der Stadt Erfurt sowie allen beteiligten Fachbereichen. Um die Maßnahme zügig umzusetzen, kommt umfangreiche Großtechnik zum Einsatz.

Der Straßenverkehr wird umgeleitet. Im Bahnverkehr wird es ebenfalls Einschränkungen geben, etwa durch Umleitungen, veränderte Fahrzeiten oder vereinzelte Ausfälle. Die konkreten Auswirkungen werden rechtzeitig vor Baubeginn bekannt gegeben. Ziel ist es, die Beeinträchtigungen so gering wie möglich zu halten und Fahrgäste frühzeitig zu informieren.

Informationen zum geplanten Bauablaufplan:

• Einrichtung der Baustelleneinrichtungsflächen ab Ende Mai
• Beginn Fertigung neuer Überbau ab Mitte Juni
• Rückbau der Bahnanlagen, Einschränkungen und Veränderungen im Zugverkehr ab 30. Juli
• Sperrung Schmidtstedter Knoten; Stauffenbergallee nach Norden (östl Röhre) ab 3. August
• Sperrung Schmidtstedter Knoten; Stauffenbergallee nach Süden ab 10. August (Vollsperrung)
• Beginn Abbruch Brücke in KW 33
• Beginn Arbeiten zum Einbau Brücke in KW 34
• Einfahrt Brücke ca. KW 36
• Inbetriebnahme der Brücke und Aufnahme Zugverkehr 30. September
• Freigabe Schmidtstedter Knoten voraussichtlich Ende Oktober