Bahnprojekt ABS 38: DB InfraGO präsentiert Pläne für Ausbau und Elektrifizierung zwischen Fridolfing und Kirchanschöring

Die DB InfraGO veröffentlicht die Ergebnisse der detaillierten Entwurfsplanung für die Elektrifizierung und den zweigleisigen Ausbau auf der Bahnstrecke zwischen Fridolfing und Kirchanschöring. Diese ist Teil der Ausbaustrecke München–Mühldorf–Freilassing (ABS 38). Am 15. Dezember lädt das DB InfraGO-Projektteam von 16 Uhr bis 20 Uhr alle Interessierten herzlich zu einem Infomarkt in der Rupertihalle in Fridolfing (Laufener Str. 4, 83413 Fridolfing) ein. Spezialisten stehen für Fragen zur Verfügung und stellen an Infoständen einzelne Themen des Bahnprojekts vor. Detaillierte Informationen zu allen Maßnahmen entlang des Streckenabschnitts sowie 3D-Visualisierungen können ab dem 12. Dezember auf der Homepage unter www.abs38.de eingesehen werden.

Nach der Vorplanung liegen jetzt detaillierte Planungen vor. Auf dem rund 10 Kilometer langen Streckenabschnitt sollen ein zweites Gleis gebaut, eine Oberleitung installiert und drei Bahnübergänge beseitigt werden. Vorgesehen sind Stützwände am Bahndamm für möglichst wenig Grunderwerb, Entwässerungsanlagen und Schallschutzmaßnahmen. Der Bahnhof Fridolfing sowie der Haltepunkt Kirchanschöring sollen komplett neu und barrierefrei errichtet werden, damit alle Fahrgäste den Zug bequem erreichen.

Michael Althaus, DB-Projektleiter für den östlichen Teil der ABS 38: „Der Infomarkt ist ein wichtiger Meilenstein in unserem Projekt. Mit der Vorstellung der Unterlagen liegen die Planungen für alle sechs Teilabschnitte im Osten der Strecke detailliert vor. Damit legen wir nicht nur die Grundlage für eine starke Schiene in der Region, sondern setzen auch ein deutliches Zeichen für den beständigen Fortschritt der ABS 38.“ Die Baumaßnahmen im gesamten Ostabschnitt der ABS 38 sollen unter anderem circa 125 Kilometer Oberleitung, rund 60 Kilometer neue Gleise für 160 km/h, 8 Stationen und über 90 Brücken und Durchlässe umfassen.

Die Ausbaustrecke 38: Für Südostbayern. Für das Klima. Für die Menschen.

Mit ihren knapp 145 Kilometern verbindet die Bahnstrecke von München über Mühldorf nach Freilassing und Burghausen Menschen in der Region Südostbayern mit dem Großraum sowie dem Flughafen München. Der zweigleisige Ausbau in weiten Teilen und die durchgehende Elektrifizierung lassen eine Anhebung der Streckenhöchstgeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h (Tüßling–Freilassing) bzw. bis zu 200 km/h (München–Ampfing) zu. Weitere Informationen gibt es unter www.abs38.de.