DB InfraGO bündelt im Herbst Bauarbeiten im Ruhrgebiet

Ab September setzt die DB InfraGO verschiedene Bauarbeiten auf der Hauptstrecke durch das Ruhrgebiet um. Das Bauprogramm findet in zwei aufeinanderfolgenden Phasen zwischen Duisburg, Essen, Oberhausen und Düsseldorf statt. 

Von Freitag, 4. September 2026, bis Freitag, 9. Oktober 2026, arbeiten die Fachleute vor allem in Mülheim an der Ruhr an der Oberleitung sowie für neue Weichenverbindungen. Anschließend setzt die Autobahn GmbH ihre Um- und Ausbauarbeiten im Kreuz Kaiserberg fort. Deswegen müssen die Bahngleise unterhalb der Autobahn in der Zeit von Freitag, 9. Oktober, bis Freitag, 30. Oktober 2026, erneut gesperrt werden. Die DB InfraGO nutzt diese notwendigen Gleissperrungen, um Bauprojekte an ihrer eigenen Infrastruktur fortzusetzen. Eine Übersicht:

Die Bauphase vom 4. September bis 9. Oktober 2026:

Oberleitungsarbeiten: Zwischen Mülheim Hauptbahnhof und Mülheim West setzt die DB InfraGO die Erneuerung der gesamten Oberleitungsanlage auf einer Länge von rund 2,5 Kilometern fort. Hierfür hat das Projektteam Anfang des Jahres unter anderem bereits neue Oberleitungsmaste gegründet. Diesen Herbst installieren die Fachleute rund zwölf Kilometer neuen Fahrdraht. Einen Teil der neuen Oberleitungsanlage nimmt die DB InfraGO anschließend in Betrieb. Der zweite Teil der Anlage folgt im kommenden Jahr. In die Modernisierung investiert die DB rund 12,5 Millionen Euro.

Weichenarbeiten: Außerdem beginnt die DB InfraGO mit Vorarbeiten für eine neue Weichenverbindung in Mülheim-Heißen. Dabei führen die Fachleute Kampfmittelsondierungen für die neuen Oberleitungsmaste und Signale durch. Die Hauptarbeiten setzt die DB im kommenden Jahr um. Mit den zusätzlichen Weichen entstehen neue Fahrmöglichkeiten, um Züge durch das Netz zu steuern. Es fließen rund elf Millionen Euro in dieses Projekt.

Außerdem nutzt die Autobahn GmbH die Zeit der Gleissperrung, um eigene Arbeiten an der Hardenbergbrücke (A 40) zwischen Mülheim und Essen durchzuführen.

Die Bauphase vom 9. bis 30. Oktober 2026:

In dieser Zeit nutzt die DB die Sperrung der Gleise, die aufgrund der Bauarbeiten im Autobahnkreuz notwendig sind. Eine Übersicht:

Brückenarbeiten am Ruhrkanal: Die DB InfraGO setzt die Modernisierung der dritten Eisenbahnbrücke über den Ruhrkanal zwischen Mülheim-Styrum und Duisburg fort. Das Bauwerk aus Stahl wird auf rund 130 Meter verbreitert. Im Herbst 2026 setzt das Bauteam 24 neue Bohrpfähle und stellt die ersten Brückenteile neben dem Bauwerk her. Der Rückbau der Bestandsbrücke und Einschub der modernisierten Eisenbahnbrücke sind für Herbst 2027 geplant. Die DB investiert rund 23 Millionen Euro in die moderne Eisenbahnbrücke.

Instandhaltungsarbeiten: Zusätzlich stehen noch Instandhaltungsarbeiten an zwei Brückenbauwerk der DB InfraGO an. An der Brücke „Ruhr“ (am Ruhrufer) in Mülheim tauschen die Fachteams die Rollenlager aus. Im Düsseldorfer Flughafenbahnhof erneuert die DB InfraGO außerdem sieben Weichen.

Modernisierung des Duisburger Hauptbahnhofs: Beim größten Bahnhofsprojekt in Nordrhein-Westfalen geht es ebenfalls weiter: Am Duisburger Hauptbahnhof nutzen die Baufachleute die Sperrung, um die Arbeiten am Hallendach sowie an der Bahnsteigüberdachung an Bahnsteig 5 (Gleis 10/11) fortzusetzen. Dafür wird der gesamte Bahnsteig gesperrt. Auch Anpassungen der Oberleitung im Bahnhofsvorfeld stehen auf dem Bauprogramm. Das Projekt setzt zudem die Modernisierung des Bahnsteig 2 (Gleis 3/4) fort.

RRX-Ausbau: Für den RRX-Ausbau hat das Projektteam in den vergangenen Monaten die erste Schallschutzwand in der Landeshauptstadt errichtet. Die etwa 900 Meter lange Wand in Düsseldorf-Lichtenbroich besteht aus hoch-schallabsorbierenden Leichtmetall-Elementen, die eine Höhe von bis zu sechs Metern erreichen. Mit dem Bau der Schallschutzwände sorgt die DB dafür, dass es für Anwohnende trotz des Ausbaus deutlich leiser wird. Auch weiter entfernt liegende Häuser und Wohnungen profitieren von der Wirkung der aktiven Schallschutzmaßnahme. Die Sperrung nutzt die DB, um die restlichen Arbeiten im Gleisbereich fertigzustellen.

Schallschutzarbeiten: Im Rahmen des Lärmsanierungsprogramms setzt die DB InfraGO die noch ausstehenden Alu-Elemente in der Schallschutzwand an der Eisenbahnüberführung über die Schweizer Straße in Duisburg-Duissern ein und führt letzte Restarbeiten durch. Damit das Bauteam die Arbeiten umsetzen kann, muss die Schweizer Straße im Zeitraum vom 10. Oktober bis 15. Oktober gesperrt werden. Die Umleitungen werden vor Ort ausgeschildert. Zusätzlich bereitet die DB den Bau neuer Schallschutzwände zwischen Mülheim (Ruhr) und Essen-West vor. Dazu gehören unter anderem Vegetationsarbeiten in Mülheim-Styrum.

Die DB InfraGO hat vorab geprüft, ob die Bauarbeiten innerhalb eines Sperrzeitraums zusammengelegt werden können. Zum einen ist dies aufgrund der baulogistischen Abläufe nicht möglich. Zum anderen sind die Strecken, auf denen ein Schienenersatzverkehr eingesetzt wird, so kürzer. Beispielsweise können Fahrgäste, die während der ersten Bauphase zwischen Dortmund und Düsseldorf unterwegs sind, den Bereich über Oberhausen umfahren. 

Auswirkungen auf den Zugverkehr

Wo immer möglich, baut die DB InfraGO unter „rollendem Rad“, also während des Betriebs. Manche Arbeiten lassen sich jedoch nur dann sicher und schnell umsetzen, wenn auf den Gleisen keine Züge unterwegs sind. Deswegen kommt es während der folgenden Zeiten zu Umleitungen sowie Schienenersatzverkehr

Grundsätzlich finden Fahrgäste die Fahrplanänderungen in den elektronischen Auskunftsmedien, wie zum Beispiel dem DB Navigator, sowie unter bahn.de/service/fahrplaene.