Bahnprojekt „Knoten Frankfurt-Stadion“: Vegetationsarbeiten entlang der Bahnstrecke in Frankfurt-Niederrad

Ab 9. November führt die Deutsche Bahn AG (DB InfraGO) erneut Gehölzrückschnitte und Baumfällarbeiten in Frankfurt-Niederrad aus. Damit bereitet die DB das Baufeld für den späteren Bau der zusätzlichen Gleise zwischen dem Bahnhof Frankfurt (Main) Stadion und der Eisenbahnüberführung (EÜ) Gutleutstraße vor.

Die Vegetationsarbeiten finden auf der östlichen Seite der Bahntrasse statt. Sie werden in drei Abschnitten durchgeführt: Bis Ende des Jahres schneidet die DB auf einem rund 10 bis 20 Meter breiten Streifen entlang des Bahndamms die Vegetation zurück. Betroffen sind die Bereiche zwischen dem Parkplatz Gleisdreieck am Deutsche Bank Park und der Golfstraße sowie zwischen der Golfstraße und der Adolf-Miersch-Straße. Anfang 2027 folgt die Fläche entlang des Bahndamms zwischen Adolf-Miersch- und Goldsteinstraße. In diesem Abschnitt sind auch Teile der dortigen Kleingartenanlage betroffen. Die Vegetationsarbeiten sind Teil des Planfeststellungsbeschlusses. 

2027 beginnt außerdem die Verbreiterung der Eisenbahnüberführung (EÜ) Adolf-Miersch-Straße: Die DB erweitert die Brücke auf der östlichen Seite und schafft damit Platz für die neuen Fernbahngleise. Anfang 2027 startet zudem auf der Baustelleneinrichtungsfläche am Alten Niederräder Bahnhof die Vormontage der Vorlandbrücke für die Dritte Mainbrücke.

Als Ausgleich für die Eingriffe begrünt die DB die Böschungsflächen in Frankfurt-Niederrad mit gebietsheimischen Gräser-Kräuter-Mischungen und pflanzt Hecken aus standortgerechten Gehölzen. Wo immer möglich, erhält die DB bestehende Bäume – darunter auch so genannte Habitatbäume, die geschützte Vogel- und Fledermausarten beherbergen. Die DB hat diese Bäume im Vorfeld mithilfe von Drohnen untersucht.

Darüber hinaus schafft die DB an mehreren Standorten neue Wald- und Naturflächen. In Hattersheim-Eddersheim pflanzt die DB auf einer Fläche von rund 6.200 Quadratmetern sowie in Frankfurt-Sossenheim auf rund 2.500 Quadratmetern standorttypische Laubbäume.

Weitere Ausgleichsmaßnahmen setzt die DB in Babenhausen um. Auf dem ehemaligen Militärgelände laufen bereits verschiedene Maßnahmen, darunter die Entsiegelung asphaltierter Flächen für Wasserrückhalt, die Entwicklung naturnaher Laubwälder sowie von Sandmagerrasen.

Über das Projekt „Knoten Frankfurt-Stadion“

Bis 2032 entstehen zwischen dem Bahnhof Frankfurt am Main Stadion und dem Frankfurter Hauptbahnhof zwei zusätzliche Gleise für den Fernverkehr. Zudem baut die DB sieben Brücken aus oder komplett neu – darunter in Niederrad eine zusätzliche, dritte Eisenbahnbrücke, die zweigleisig über den Main führt. 

Der Streckenausbau schafft zusätzliche Kapazitäten und trägt damit zu mehr und pünktlicheren Zügen bei. Die DB, der Bund und das Land Hessen investieren rund 440 Millionen Euro in das Bahnprojekt.

Die ältere der beiden bereits bestehenden Mainbrücken in Niederrad – die „Alte Niederräder Brücke“ oder Fachwerkbrücke – stammt aus dem Jahr 1882 und muss aufgrund ihres Alters erneuert werden. Die DB bündelt die notwendige Erneuerung mit dem Bau der zusätzlichen dritten Mainbrücke.

Nähere Informationen zum Projekt sind unter www.knoten-stadion.de zu finden. Bürger:innen können ihre Fragen jederzeit per E-Mail an knoten-frankfurt-hbf@deutschebahn.com richten.

Das Bahnprojekt Knoten Frankfurt-Stadion ist Teil des Infrastrukturentwicklungsprogramms Frankfurt RheinMain plus und unterstützt auch die Realisierung des Deutschlandtakts. Es wird gemeinsam vom Bund, dem Land Hessen, der Stadt Frankfurt am Main, dem Rhein-Main-Verkehrsverbund und der DB AG für die Mobilitätswende vorangetrieben.