S-Bahn Rhein-Main zukünftig mit mehr Platz und im neuen Design unterwegs

Rhein-Main-Verkehrsverbund und Deutsche Bahn gestalten alle S-Bahnen der Baureihe ET430 der S-Bahn Rhein-Main neu. Die Züge des Typs ET430 bieten dann unter anderem Platz für mehr Fahrgäste, neue Displays für die Fahrgastinformation und Steckdosen. Trichterförmige Einstiegsbereiche sorgen für einen schnelleren Ein- und Ausstieg und damit eine verbesserte Pünktlichkeit. Durch ein neues Sitzkonzept steigt die Fahrgastkapazität um 15 %. Heute wurde das erste umgebaute Fahrzeug am Frankfurter Hauptbahnhof vorgestellt.

Auch von außen zeigt sich die S-Bahn Rhein-Main in einem neuen Design. Die Fahrzeuge sind nun in S-Bahn-Grün und RMV-Blau unterwegs und damit künftig leicht als S-Bahn zu erkennen.

Mike Josef, Oberbürgermeister der Stadt Frankfurt am Main und RMV-Aufsichtsratsvorsitzender: „Die S-Bahn Rhein-Main bewegt nicht nur Frankfurt, sondern die ganze Region. Sie verbindet uns mit zwei Landeshauptstädten und vielen weiteren wichtigen Städten und Gemeinden im Ballungsraum. Sie garantiert die Mobilität vieler Menschen in der Region und ist damit ein wichtiger Faktor für die wirtschaftliche Entwicklung und ein Symbol für die Verbundenheit Frankfurts mit dem Rhein-Main-Gebiet. Ich freue mich für die vielen Fahrgäste, dass sie künftig mit modernisierten Fahrzeugen noch besser unterwegs sind.“

„Für die täglich über 500.000 Fahrgäste der S-Bahn Rhein-Main beginnt heute ein neues Zeitalter. Mit dem Redesign von 98 S-Bahn-Fahrzeugen schaffen wir mehr Kapazität und machen die S-Bahn fit für das kommende Jahrzehnt. Wir freuen uns, wenn bald die ersten neugestalteten Züge auf den Linien S1, S4, S8 und S9 fahren. Die Voraussetzungen für noch mehr Nutzerinnen und Nutzer sind geschaffen“, so Prof. Knut Ringat, Vorsitzender der Geschäftsführung des Rhein-Main-Verkehrsverbunds.

„Die S-Bahn der Zukunft stellt die Bedürfnisse und Wünsche der Fahrgäste in den Vordergrund“, so Harmen van Zijderveld, Vorstandsvorsitzender der DB Regio AG. „Die neuen Raumkonzepte haben wir daher gemeinsam mit Fahrgästen und Experten ausgearbeitet. So entstehen Fahrzeuge, die mehr Platz und bessere Orientierung bieten und zugleich einen schnelleren Fahrgastwechsel ermöglichen. Hinzukommen die verbesserte Fahrgastinformation und neue Sitze mit Steckdosen. Als einer von fast einer halben Million Fahrgästen, der die S-Bahn fast täglich für den Arbeitsweg nutzt, freue ich mich sehr, dass uns nach dem intensiven Prozess von 2021 bis heute gemeinsam ein so tolles Ergebnis gelungen ist.“

Umgestaltung der Einstiegsbereiche für schnelleren Fahrgastwechsel

Im Herbst startet der Fahrgastbetrieb mit dem ersten umgebauten Fahrzeug, sowie die Serienausfertigung der modernisierten Fahrzeuge. Bis Sommer 2029 sollen alle Fahrzeuge des Typs ET430 umgebaut sein.

Die Mehrzweckbereiche wurden neugestaltet und jene für Rollstühle und Kinderwagen und die für Fahrräder getrennt. Für Fahrräder stehen je Zugeinheit zwei Bereiche zur Verfügung. Einer davon mit sechs Abstellplätzen, in denen die Räder fest fixiert werden können. Die neue Gestaltung der Einstiegsbereiche erleichtert zugleich den Ein- und Ausstieg und soll so dazu beitragen, Haltezeitüberschreitungen zu reduzieren. Mit dem Verzicht auf die 1. Klasse und der neuen Innenraumaufteilung steigt die Kapazität der Fahrzeuge um 15 % auf dann 559 Fahrgäste pro Fahrzeug.

Für eine bessere Fahrgastinformation stehen künftig größere Monitore zur Verfügung, die unter anderem Informationen zum Fahrtverlauf und zur Orientierung beim Ausstieg anzeigen. Erstmals stehen 34 Steckdosen pro Fahrzeug zur Verfügung.