S-Bahn Rhein-Neckar: Refresh der S-Bahn Baureihe 425 nimmt Fahrt auf

(Mannheim/Stuttgart/Kaiserslautern/Saarbrücken, 17. April 2026) Mit aufgefrischter Außenlackierung, neuen Piktogrammen und Innenraumaufwertungen an den für Fahrgäste besonders wichtigen Stellen – etwa an Kopfstützen, Armlehnen und Türtastern sowie der Auffrischung der WC-Kabinen durch regionale Motive arbeitet DB Regio Mitte derzeit an der Modernisierung von 91 S-Bahn-Zügen der Baureihe 425 für den Einsatz auf den Linien S1 bis S4, S12, S33 und im BASF-Werksverkehr (S44). Auch Neulackierungen in den Mehrzweckbereichen, neue Fensterdichtungen und eine intensive Reinigung gehören zum laufenden Modernisierungsprogramm.

Die Maßnahmen schaffen einen sauberen, einladenden Gesamteindruck – für ein angenehmeres Reisegefühl der Fahrgäste – und setzen auf ressourcenschonenden Werterhalt. Dafür investierten die zuständigen Aufgabenträger – das Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg, der Zweckverband Öffentlicher Personennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd, die Verkehrsverbund Rhein-Neckar GmbH für den hessischen Kreis Bergstraße sowie das Ministerium für Umwelt, Klima, Mobilität, Agrar und Verbraucherschutz des Saarlandes – insgesamt über sechs Millionen Euro.

Winfried Hermann, Minister für Verkehr von Baden-Württemberg: „Die Fahrgäste sollen sich in Bus und Bahn wohlfühlen. Sauberkeit und Komfort sind für die Gesamtzufriedenheit enorm wichtig - das zeigt auch unser SPNV-Qualitätsranking. Der Refresh der S-Bahn Rhein-Neckar ist eine sparsame und zugleich ressourcenschonende Maßnahme, um die Zufriedenheit der Kundinnen und Kunden spürbar zu verbessern. Deshalb finanziert das Land die Maßnahmen mit fast vier Millionen Euro mit. Mit der Auffrischung des Fahrgastraums und der Toiletten sowie der Erneuerung stark beanspruchter Elemente wie Kopfstützen und Armlehnen bringen wir die Fahrzeuge nach zehn Jahren intensiver Nutzung wieder in einen zeitgemäßen Zustand.“

 „Die S-Bahn Rhein-Neckar ist das Rückgrat unseres gemeinsamen, den Rhein und damit die Landesgrenzen überschreitenden Nahverkehrskonzeptes. Unter konzeptioneller Federführung der beiden Aufgabenträger Land Baden-Württemberg und ZÖPNV Süd für das südliche Rheinland-Pfalz – beide tragen auch den Löwenanteil der Kosten - sorgen wir, gemeinsam mit der von uns beauftragten DB Regio dafür, dass sich die bald 25 Jahre alten, im Grundsatz zuverlässigen Fahrzeuge vom Typ ET 425 in den kommenden Jahren in einem kundengerechten Zustand befinden. Dabei setzen wir auch neue gestalterische Akzente, gerade im schwierigen Bereich der Toiletten. Wir setzen aber auch nach diesem Zwischenschritt das erfolgreiche Konzept der S-Bahn Rhein-Neckar fort: Nach der bevorstehenden Verlängerung nach Zweibrücken Ende 2028 wollen wir uns gemeinsam mit allen Partnern in unserem gemeinsamen Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) dafür engagieren, dass die Strecken im Herzen des S-Bahnsystems, also vor allem der Abschnitt Schifferstadt – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg ausgebaut und leistungsfähiger werden. Wir wollen mit attraktiven Fahrzeugen für pünktliche Züge sorgen. Dafür benötigen wir nicht nur zuverlässige Fahrzeuge, sondern auch eine bessere Infrastruktur. Bund und Deutsche Bahn AG bleiben aufgefordert, uns dabei maßgeblich zu unterstützen“, erklärt Landrat Seefeldt als Vorsitzender des Zweckverbandes ÖPNV Rheinland-Pfalz Süd.

Modernisierung im Takt des Betriebs

Im laufenden Betrieb werden einzelne Triebwagen aus dem Verkehr genommen und sofort nach der Überarbeitung wieder eingesetzt. Die Maßnahmen finden jeweils an zwei Fahrzeugen parallel statt und dauern je Triebzug etwa zwei Wochen. 

Bereits zehn S-Bahn-Fahrzeuge sind fertiggestellt – gut zu erkennen am großen 
S-Bahn-Symbol seitlich vorne am Zug. 

Die Arbeiten an den insgesamt 91 Zügen der Flotte sollen in den kommenden drei Jahren abgeschlossen sein. Zusammen mit den in grau-weiß gehaltenen 57 Mireo-Zügen bilden die roten Fahrzeuge die Gesamtflotte der S-Bahn Rhein-Neckar.

Hinweis für die Redaktionen:

Bilder der S-Bahn-Frischekur sind in der DB Mediathek unter folgendem Link abrufbar: https://mediathek.deutschebahn.com/marsDB/ko/de/8706551