Neubaustrecke Karlsruhe – Rastatt Süd: DB nimmt neues Stellwerk in Betrieb

Zum Inhalt springen

Nachfolgend finden Sie die häufigsten Fragen und unsere Antworten darauf.

Ich suche einen Kontakt zur regionalen Pressestelle.

Hier sind unsere Ansprechpartner vor Ort aufgeführt.

Ende des Expander-Inhaltes
Wie gelange ich an geeignetes Bildmaterial?

In unserem Mediaportal und der DB Mediathek finden Sie jedem Bedarf entsprechendes Material für ihre journalistischen Arbeiten.

Ende des Expander-Inhaltes
Wo finde ich Informationen zur S-Bahn Stuttgart?

Informationen zur S-Bahn Stuttgart finden Sie unter www.s-bahn-stuttgart.de. 

Ende des Expander-Inhaltes
Ich habe im Zug Gepäck vergessen. Was nun?

Im Zug oder Bahnhof verloren oder gefunden? Der Fundservice der Deutschen Bahn hilft weiter.

Ende des Expander-Inhaltes
Ich benötige Unterstützung bei meiner Reiseplanung

Informationen und Fragen zu Produkten, Angeboten und Services rund um den Personenverkehr finden Sie bahn.de.

Ende des Expander-Inhaltes
Interessieren Sie sich für einen Job bei der Deutschen Bahn?

Die Deutsche Bahn bietet eine Vielzahl an attraktiven Arbeitsplätzen und für jeden den passenden Einstieg. In unserem Karriereportal werden sowohl Schüler, Studenten, Direkteinsteiger als auch Berufserfahrene fündig.

Ende des Expander-Inhaltes
16. März 2026, 08:30 Uhr
Stuttgart
Neue Technik automatisiert die Betriebsabläufe • Mehr Leistungsfähigkeit für Rheintalbahn • Meilenstein für Inbetriebnahme Tunnel Rastatt Ende des Jahres      

Die Deutsche Bahn (DB) hat das neue Elektronische Stellwerk (ESTW) Kreuzacker für die Neubaustrecke zwischen Karlsruhe und Rastatt Süd in Betrieb genommen. Seit Montag, 16. März 2026, steuert die Anlage die Signale auf dem Abschnitt vom Abzweig Bashaide über den Tunnel Rastatt bis nach Rastatt Süd. Das Stellwerk ist Teil des viergleisigen Ausbaus der Rheintalbahn. Die Neubaustrecke verläuft vom Abzweig Bashaide zunächst parallel zur Bundesstraße 36 und führt anschließend durch den Tunnel Rastatt bis nach Rastatt Süd. 

Mit dem neuen ESTW Kreuzacker automatisiert die DB die Betriebssteuerung auf dem neuen Streckenabschnitt weiter. Dafür fanden Hardware- und Softwareanpassungen in mehreren Stellwerken und an den dazugehörigen Signalanlagen statt. In den vergangenen Jahren wurden insgesamt drei Stellwerke neu errichtet: Kreuzacker, Bashaide und Rastatt Süd. Sie sind alle mit der Betriebszentrale Karlsruhe verbunden. 

Von dort aus steuert die DB den Zugverkehr in der Region. Die elektronische Stellwerkstechnik gewährleistet eine höhere Zuverlässigkeit und geringere Störanfälligkeit bei gleichzeitig höherer Leistungsfähigkeit der Strecke. 

Mit der Betriebsbereitschaft der Signaltechnik legt die DB einen wichtigen Grundstein für die Inbetriebnahme des Abschnitts Karlsruhe - Rastatt Süd einschließlich des Tunnels Rastatt. Dieser solle Ende des Jahres in Betrieb gehen. 

Weitere Informationen zum Projekt finden Sie unter www.karlsruhe-basel.de. In den sozialen Netzwerken unter: Facebookhttp://www.facebook.com/karlsruhebasel, www.facebook.com/tunnelrastatt und Instagram www.instagram.com/karlsruhebasel (@karlsruhebasel) oder www.instagram.com/tunnelrastatt (@tunnelrastatt)