Fahrplan 2024: Neue ICE-Linie von Köln über Wuppertal nach Berlin und bis zu 25 Prozent mehr Sitzplätze zwischen Rhein/Ruhr und Berlin

Mit einem neuen Verkehrskonzept und längeren Zügen vergrößert die DB das Sitzplatzangebot zwischen Berlin und NRW. Mit einer neuen zweistündlichen ICE-Linie Berlin–Wuppertal–Köln/Bonn entfällt alle zwei Stunden das Teilen und Kuppeln der Züge in Hamm (Westfalen). So verkürzt sich die Fahrtzeit zwischen Köln und Berlin um bis zu zehn Minuten und die ICE über Dortmund und Düsseldorf können dann alle zwei Stunden mit doppelter Kapazität fahren. Insgesamt werden so rund 20 Prozent mehr Sitzplätze zwischen Berlin und Rhein/Ruhr realisiert.

Für Bielefeld werden rund 40 Prozent mehr ICE-Halte von/nach Berlin angeboten als bisher.

Für Wuppertal, Köln und Bonn schafft die neue Linie zweistündlich etwa zehn Minuten schnellere Verbindungen von/nach Hannover und Berlin mit rund 500 Sitzplätzen pro Zug. Für Hagen kann dieses Konzept in Richtung Köln komplett erst ab März realisiert werden.

Auch die zusätzlich zum Takt angebotenen Verstärkerzüge Berlin–Hannover–Köln werden beschleunigt und systematischer im Zweistundentakt angeboten. Sie fahren statt bisher einmal künftig dreimal umsteigefrei weiter von/nach Aachen, davon einmal baubedingt erst ab April. In Richtung Köln, Hannover und Berlin erhält Aachen ab 20. April 2024 sogar eine vierte tägliche Direktverbindung sowie neu auch Montag- bis Donnerstagabend eine fünfte Fahrt umsteigefrei bis Hannover, freitags und sonntags wie bislang auch nach Berlin. Die Züge dieser Linie halten weiterhin z.B. auch in Herford/Gütersloh bzw. Osnabrück/Münster.

Zwischen Münster und Berlin bestehen weiterhin drei Direktverbindungen pro Tag und Richtung, in etwas veränderten Zeitlagen und neu sämtlich mit ICE. Die erste Fernverkehrsverbindung ab Münster (6.17 Uhr) via Osnabrück nach Hannover und Berlin (9:51 Uhr) erfolgt dabei rund 45 Minuten später und 20 Minuten schneller als bisher. Abends fährt der ICE eine Stunde früher um 18:07 Uhr ab Berlin und rund 25 Minuten schneller nach Münster (an 21:34 Uhr).

Die Fahrtzeit auf der zweistündlichen Intercity-Linie Berlin–Hannover–Osnabrück–Rheine–Amsterdam verkürzt sich um rund 30 Minuten. Dies wird durch den Einsatz von Mehrsystemlokomotiven, durch die der zeitraubende Lokwechsel an der Grenze entfällt, und ein neues Haltekonzept auf dieser Linie erreicht: Ab Rheine beträgt die Fahrzeit künftig rund 2 Stunden 25. nach Amsterdam und 3 Stunden 25 nach Berlin. Die Abfahrten in Amsterdam erfolgen künftig zweistündlich von 6 bis 18 Uhr, mit dann ganzjährig täglich sieben Fahrten in beiden Richtungen zwischen Amsterdam und Hannover. Bünde erhält künftig systematisch zweistündlich einen Halt auf dieser Verbindung und damit 15 statt bislang neun IC-Halte am Tag. In Ibbenbüren muss der eine Halt um 7:48 Uhr in der ersten Fahrt nach Berlin künftig entfallen.

Bad Oeynhausen wird künftig systematisch zweistündlicher Halt in der IC-Linie Stuttgart–Mainz–Köln–Hannover–Dresden mit modernen Doppelstockzügen, guten Anschlüssen z.B. nach Berlin und in Summe zusätzlichen Fernverkehrshalten am Tag. Dafür entfallen bisherige Einzelhalte in den Linien Amsterdam–Berlin beziehungsweise Köln–Berlin.

In Minden hält neu zweistündlich die ICE-Linie Düsseldorf–Berlin und ermöglicht rund 20 Minuten schnellere Direktverbindungen nach Berlin in etwa 2 Stunden 15. Unverändert bleibt der ebenfalls zweistündliche Halt Minden in der IC-Linie Stuttgart–Mainz–Köln–Hannover–Dresden. Dafür wird die Stadt künftig nicht mehr von der IC-Linie Amsterdam–Berlin angefahren.

Interessant vor allem für Minden, Bielefeld, Gütersloh und Hamm sind zwei tägliche ICE-Direktverbindungen am Tagesrand über Köln hinaus weiter z.B. von/nach Frankfurt Flughafen, Mannheim, Karlsruhe und Basel mit modernen ICE-4-Zügen und mehr Sitzplätzen: Künftig fährt wieder ein ICE umsteigefrei ab Hannover z.B. via Minden (ab 6.13 Uhr), Bielefeld (6.41 Uhr), Herford (6.33 Uhr) und Köln (8.55 Uhr) nach Frankfurt Flughafen (an 9.50 Uhr) und Basel (12.47 Uhr).In der Gegenrichtung fährt um 17.13 Uhr ein ICE von Basel nach Hannover mit Halt u.a. in Frankfurt Flughafen (ab 20.09 Uhr), Bielefeld  (an 23.18 Uhr) und Herford (an 23.27 Uhr). 

Neu ist aus der verlängerten nächtlichen ICE-Verbindung Berlin–Köln mit früher Abfahrt z.B. in Bielefeld um 4.28 Uhr eine umsteigefreie Fahrt weiter nach Frankfurt Flughafen (an 7.50 Uhr) und Basel (10.47). Zurück geht es von dort z.B. aus Basel (ab 19.13) und Frankfurt Flughafen (22.08 Uhr) nach Bielefeld (an 1.24 Uhr).

Im Rahmen neuer Nightjet-Nachtzüge von Berlin/Wien nach Brüssel mit Schlaf-, Liege- und Sitzwagen in Kooperation zwischen DB, ÖBB, SNCF und SNCB profitieren auch Bonn, Köln und Aachen von neuen Verbindungen über Nacht z.B. aus Berlin, Halle, Erfurt, Salzburg und Rosenheim. Der Nachtzug fährt um 20.18 Uhr ab Berlin und 22.28 Uhr ab Salzburg und erreicht Bonn-Beuel um 6.29 Uhr, Köln um 6:58 Uhr und Aachen um 7.47 Uhr. In der Gegenrichtung fährt der Nightjet z.B. um 21.10 Uhr ab Aachen, 22.01 Uhr ab Köln und 22.26 Uhr ab Bonn-Beuel nach Berlin (an 9.16 Uhr) und Salzburg (an 7.26 Uhr). Diese Verbindungen werden anfangs dreimal die Woche, ab Herbst 2024 dann täglich fahren.

Drei weitere Fahrten auf der Achse Köln–Münster–Hamburg werden von Intercity auf komfortablere ICE umgestellt, davon eine Hin- und Rückfahrt nach/von Rügen. Statt des abendlichen Sprinters um 18.06 Uhr ab Köln nach Hamburg (21.50 Uhr) mit Zwischenhalt nur in Düsseldorf, Duisburg, Essen und Münster (19.47 Uhr) fährt neu ein späterer ICE um 19.38 Uhr ab Köln nach Hamburg (23.46 Uhr) mit Zwischenhalt in Düsseldorf, Duisburg, Münster (21.27 Uhr), Osnabrück (21.55 Uhr) und Bremen (an 22.48 Uhr).

Samstags fährt ein bestehender ICE aus Stuttgart über Siegburg/Bonn (ab 8.31 Uhr) und Düsseldorf (9.14 Uhr) künftig umsteigefrei weiter via Münster nach Emden und zum Fähranleger Norddeich Mole (an 12.59 Uhr). Retour startet der ICE um 14.53 Uhr in Norddeich Mole und erreicht Düsseldorf um 18.42 und Siegburg/Bonn um 19.23 Uhr.