Nach erfolgter Plangenehmigung durch das Eisenbahnbundesamt (EBA) Mitte März und erfolgreicher Vergabe der Bauleistungen startet die Deutsche Bahn (DB) nunmehr in Kürze mit den Bauarbeiten für die Hangsicherung.  

„Wir freuen uns darüber, dass wir nun endlich loslegen können. Wir setzen alles daran, dass wir die Strecke zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember wieder in Betrieb nehmen können. Bis dahin bitten wir unsere Kunden um Verständnis dafür, dass wir aufgrund der vielen anderen Arbeiten, die wir jetzt zusätzlich durchführen, den Schienenersatzverkehr auf der S 6 noch ausweiten müssen,“ so Hans Mattevi, Leiter Betrieb bei der DB InfraGO in Duisburg. 

Damit kann die Strecke sechs Monate früher als geplant wieder von den Fahrgästen genutzt werden. 

Das detaillierte Sanierungs- und Sicherungskonzept sieht vor, dass eine neue Stützwand auf einer Länge von rund 50 Metern installiert wird. Um sie im Hinblick auf zukünftige Starkwetterereignisse resistenter und robuster zu bauen, wird sie aus massiven Bohrpfählen bestehen, die bis zu zehn Meter tief im Boden verankert sind. Zusätzlich setzt die DB auf 10.000 Quadratmetern auch weitere Hangsicherungsmaßnahmen um: Mit Hilfe von Bodenverankerungen sowie Auffangnetzen soll das Gestein bei zukünftigen Hangbewegungen aufgefangen werden und damit Schäden an der Strecke vermieden werden. 

Vom 30. Juni bis zum 30. November bündelt die DB weitere umfangreiche Arbeiten zwischen Düsseldorf-Derendorf und Essen Hbf, u.a. an Leit- und Sicherungstechnik, Gleisen, Bahnübergängen und Weichen. Diese Arbeiten wurden bewusst vorgezogen, um weitere größere Sperrungen in den nächsten Jahren möglichst zu vermeiden.  

So werden beispielsweise die Gleise zwischen Düsseldorf-Rath und Essen Kettwig auf einer Länge von fast 15 Kilometern erneuert und hierbei 24.600 Schwellen ausgetauscht und 30.000 Tonnen Schotter verbaut. Allein hierfür investiert die DB über 20 Millionen Euro. 

Außerdem werden Arbeiten für das neue elektronische Stellwerk für das östliche Rheinland durchgeführt, welches u.a. auch zukünftig die Züge der S 6 steuern soll. So erfolgen u.a. während der Sperrpause für 33 Signale Gründungsarbeiten, es werden 6,5 Kilometer Kabelkanäle und 66 Kilometer Kabel verlegt. 

Auswirkungen auf die Fahrgäste: Busse statt Bahnen 

Während der Arbeiten werden die Züge der S 6 zwischen Düsseldorf-Unterrath und Essen Hbf durch Busse ersetzt, die an allen Stationen halten. Aus Richtung Köln enden und beginnen die Züge in Düsseldorf Flughafen Terminal.  

Die Fahrplananpassungen sind in den Online-Auskunftssystemen der Deutschen Bahn enthalten und werden über Aushänge an den Bahnsteigen bekannt gegeben. Außerdem sind sie unter bahn.de/service/fahrplaene sowie unter zuginfo.nrw abrufbar. 

Die Details dazu finden Sie unter  https://www.zuginfo.nrw/?msg=116428