In Darmstadt-Kranichstein plant die Deutsche Bahn (DB) eine neue Abstell- und Behandlungsanlage für Züge des Fernverkehrs. Mit dem Ausbau der Kapazitäten trägt die DB den steigenden Fahrgastzahlen und dem Bedarf an mehr klimafreundlichem Verkehr auf der Schiene Rechnung. Neue leistungsfähige Infrastruktur ist nötig, um die Züge der stark wachsenden Fernverkehrsflotte an den wichtigen Knotenpunkten in kurzer Zeit sauber und verkehrstüchtig bereitstellen zu können. Für den Bau der Anlage wurde in enger Abstimmung mit den zuständigen Behörden das Planrechtsverfahren eingeleitet. Wie bei all ihren Bauprojekten ist es der DB dabei ein großes Anliegen, Betroffene und Interessierte frühzeitig und transparent zu informieren.

Im Rahmen der Planung haben Bürgerinnen und Bürger die Möglichkeit, ihre Vorstellungen und Anregungen einzubringen. Interessierte können unter anderem bei Vor-Ort-Terminen mit der DB in den Dialog treten. Ein erster Austausch ist im Frühjahr 2023 vorgesehen. Hierbei sollen neben dem Bau der Anlage auch Fragen zu künftigen Verkehren oder zum Lärmschutz an den Zulaufstrecken besprochen werden. Daneben informiert die DB über die Website www.boxenstopp-darmstadt.de über alle relevanten Schritte und Termine im Planungs- und Genehmigungsprozess.

Die aus dem Verfahren hervorgehende Genehmigung zum Bau der Anlage wird vom Eisenbahn-Bundesamt erteilt. Der Baubeginn ist für Herbst 2024 vorgesehen. Etwa zwei Jahre später soll die Anlage in Darmstadt-Kranichstein in Betrieb gehen.

Standort Darmstadt-Kranichstein

Für den idealen Standort der Abstell- und Behandlungsanlage hat die DB neben Darmstadt-Kranichstein zuvor weitere Gelände, unter anderem in Frankfurt-Griesheim, Frankfurt-Ost, Frankfurt-Höchst sowie Frankfurt-Nied, untersucht. Hinsichtlich Lage, Eigentumsverhältnisse, Umweltbelangen und Größe sprachen alle Argumente für den Standort Darmstadt-Kranichstein:

• Die Fläche ist bereits eine vorhandenes Eisenbahnbetriebsgelände. Durch Nutzung bestehender Flächen wird ein zusätzlicher Flächenverbrauch vermieden.
• Das Gelände wurde bereits durch die DB als Abstellanlage genutzt. Durch das Wachstum im ICE- und IC-Verkehr kann sie nun reaktiviert und auf die neuen Bedürfnisse angepasst werden.
• Die Baufläche von ca. 50.000 Quadratmetern ist im Besitz der DB AG. Ein Grunderwerb von Dritten ist nicht erforderlich.
• Die Anlage ermöglicht eine ideale Anbindung an Frankfurt und Darmstadt Hauptbahnhof, Frankfurt Flughafen Fernbahnhof sowie Mainz Hauptbahnhof.                                                                                                                             

Umwelt und Natur

Auch wenn das Projekt auf einer bestehenden Eisenbahnbetriebsfläche realisiert wird, sind Umwelt- und Naturschutzaspekte immer zu berücksichtigen. Zum Ausgleich der entstehenden Betroffenheiten setzt die DB in enger Abstimmung mit den zuständigen Behörden Kompensations- und Ersatzmaßnahmen um.