Stammstrecke: Fahrplanänderungen und Schienenersatzverkehr am langen Pfingstwochenende

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19. Mai 2023, 12:38 Uhr
München

Artikel: Stammstrecke: Fahrplanänderungen und Schienenersatzverkehr am langen Pfingstwochenende

DB bündelt zahlreiche Maßnahmen • Stammstrecke komplett gesperrt • Schienenersatzverkehr und verstärkte MVG-Linien

Fahrgäste der Münchner S-Bahn müssen sich am langen Pfingstwochenende auf Einschränkungen im S-Bahnverkehr einstellen. Die Stammstrecke wird von Freitag, 26. Mai (22.30 Uhr) durchgehend bis Dienstag, 30. Mai (4.40 Uhr) für den S-Bahn-Verkehr gesperrt. Auch der Ostbahnhof ist nur eingeschränkt erreichbar. Für Fahrgäste ist Schienenersatzverkehr im Einsatz

Die DB nutzt das lange Wochenende und bündelt viele Instandhaltungs- und Modernisierungsmaßnahmen an Bauwerken, Gleisen und Stationen entlang der gesamten Stammstrecke. Gebaut wird außerdem für die 2. Stammstrecke, die Sendlinger Spange im Bereich Laim und für das Elektronische Stellwerk Ostbahnhof.  

Bauarbeiten rund um die Uhr: Das passiert am Pfingstwochenende

Nirgendwo in Europa gibt es mehr Eisenbahnverkehr auf zwei Gleisen: Mehr als 1.000 Züge passieren an Werktagen die S-Bahn-Stammstrecke in München. Um die Infrastruktur robuster, zuverlässiger und zukunftsfest zu machen, bündelt die Deutsche Bahn am kommenden Wochenende wieder zahlreiche Instandhaltungsmaßnahmen auf der stark befahrenen Strecke. Während der rund 78-stündigen Totalsperrung an Pfingsten zwischen Pasing und Ostbahnhof setzt die DB neben routinemäßigen Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich auch die Neugestaltung der unterirdischen Tunnelbahnhöfe fort. Auch für den Bau der 2. Stammstrecke sowie das neue elektronische Stellwerk am Ostbahnhof wird das Wochenende genutzt. Hunderte Mitarbeitende werden für die Bauarbeiten und die Absicherung der Baustellen im Schichtbetrieb im Einsatz sein.

Die Baumaßnahmen im Überblick (Auswahl)

Freitag, 26. Mai (ca. 22.30 Uhr) – Dienstag, 30. Mai (ca. 4.40 Uhr)

Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich (DB Netz)

  • Maschinelles Schienenschleifen im Tunnel zwischen Hauptbahnhof und Ostbahnhof
  • Instandsetzungsarbeiten an Weichen
  • Schienenwechsel (u.a. im Bereich zwischen Laim und Pasing)
  • Oberleitungsinspektionen (u.a. zwischen Hirschgarten und Hackerbrücke)
  • Betonsanierungen im Bereich der Decke des Stammstreckentunnels
  • Gleisarbeiten zwischen Laim und Donnersbergerbrücke (u.a. Schwellenwechsel)

Modernisierung und Instandhaltung Stationen (DB Station&Service)

  • Hauptbahnhof: Instandhaltungsarbeiten (z.B. Brandschutztüren)
  • Karlsplatz (Stachus): Instandhaltungsarbeiten (z.B. Brandschutztüren), Elektroinstallationsarbeiten, Umfassende Prüfung der sicherheitstechnischen Anlagen, Abdichtungsarbeiten an einer Bauwerksfuge
  • Marienplatz: Instandhaltungsarbeiten (z.B. Brandschutztüren), Umfassende Prüfung der sicherheitstechnischen Anlagen
  • Isartor: Instandhaltungsarbeiten (z.B. Brandschutztüren), Umfassende Prüfung und Funktionstests der sicherheitstechnischen Anlagen
  • Rosenheimer Platz: Instandhaltungsarbeiten (z.B. Brandschutztüren), Umfassende Prüfung und Funktionstest der sicherheitstechnischen Anlagen
  • Donnersbergerbrücke: Kompletterneuerung des Bodenbelags in einem Teil des Zugangsbauwerks

Bau der 2. Stammstrecke und der Sendlinger Spange (DB Netz)

  • Bau der Umweltverbundröhre Süd am Bahnhof Laim
  • Oberleitungsarbeiten zwischen Donnersbergerbrücke und Laim
  • Bau einer Grundwasserüberleitung zwischen Hackerbrücke und Donnersbergerbrücke
  • Oberleitungs- und Kabelarbeiten für das neue elektronische Stellwerk München Ost
  • Gleisbau- und Randwegarbeiten am Verbindungsgleis der Sendlinger Spange
     

Die Maschinen im Überblick (u.a.):
 

  • Vielzahl verschiedener Schienenfahrzeuge kommen auf 11 Kilometern Streckenlänge zum Einsatz.
  • Mehrere Schweißtrupps arbeiten an den Schienen und Weichen.
  • Mehrere Zweiwegebagger
  • Die Planungen für eine solche aufwendige Wochenendsperrung der Stammstrecke haben einen Vorlauf von mindestens 24 Monaten.
Ende des Expander-Inhaltes

S-Bahnen beginnen und enden vorzeitig oder werden umgeleitet

Auf der gesamten Stammstrecke ist im genannten Zeitraum kein S-Bahn-Verkehr möglich. Alle Linien beginnen/enden vorzeitig oder werden umgeleitet. Aus Richtung Westen fahren die S-Bahnen bis Pasing oder Hauptbahnhof, aus Richtung Osten bis Giesing oder Leuchtenbergring. Der Ostbahnhof wird nur von der S8 angefahren.

So verkehren die einzelnen Linien:

  • S1 entfällt zwischen Hauptbahnhof und Ostbahnhof. Zwischen Moosach und Hauptbahnhof fährt sie ohne Zwischenhalt und nur im Halbstundentakt.
  • S2 entfällt zwischen Hauptbahnhof und Leuchtenbergring. Auf dem westlichen Abschnitt fährt die S2 nur im Halbstundentakt und ohne Halt zwischen Obermenzing und Hauptbahnhof
  • S3 entfällt zwischen Pasing und Giesing.
  • S4 fährt nur zwischen Geltendorf und Pasing.
  • S6 entfällt zwischen Pasing und Leuchtenbergring
  • S7 entfällt zwischen Hauptbahnhof und Giesing. Der Halt Hackerbrücke entfällt.
  • S8 fährt über den Südring ohne Halt zwischen Ostbahnhof und Pasing sowie ohne Halt am Leuchtenbergring.

Schienenersatzverkehr und verstärkte MVG-Linien 

Die S-Bahn richtet für die Fahrgäste einen Schienenersatzverkehr (SEV) ein. Dieser verkehrt mit Halt an allen Stationen zwischen Pasing und Ostbahnhof im 10-Minuten-Takt, spät abends und nachts alle 15 Minuten. Der Marienplatz wird nicht angefahren, stattdessen halten die Busse am Odeonsplatz.

Zwischen Pasing, Hauptbahnhof und Ostbahnhof können auch die Regionalzüge sowie die über den Südring verkehrende S8 genutzt werden. Bei einigen S-Bahn-Linien besteht zudem Anschluss zur U-Bahn, beispielsweise zur U3 in Moosach (S1) oder zur U6 am Harras. Außerdem sind folgende MVG-Linien auf Bestellung der S-Bahn öfter bzw. mit höheren Kapazitäten unterwegs:

  • Auf der U5 besteht Samstag bis Montag ein 10-Minuten-Takt von 9 bis 20 Uhr. Die Linie verbindet unter anderem die Stationen Ostbahnhof, Stachus und Hbf.
  • Die Tram 19 ist an allen Tagen zwischen Pasing und Berg am Laim bis 0.40 Uhr im 10-Minuten-Takt unterwegs. Die Tram 19 fährt parallel zur Stammstrecke und ist für Fahrgäste der S2 und S6 die beste Fahrtalternative ab/bis Berg am Laim.
  • Die Stadtbus-Linie 130 verbindet Pasing mit dem U-Bahnhof Westendstraße und fährt am Samstag von 9 bis 20 Uhr im dichteren 10-Minuten-Takt, an den übrigen Tagen im planmäßigen 20-Minuten-Takt. Auf der Stadtbus-Linie 130 sowie auf der Metrobuslinie 57, die Pasing mit dem Laimer Platz (U5) verbindet, sind durchgehend längere Busse mit mehr Kapazität unterwegs.

Informationen für Fahrgäste

Weitere Details zu den Einschränkungen finden die Fahrgäste im Internet unter www.s-bahn-muenchen.de/baustellen. Dort zeigen auch Videos den Weg zu allen Ersatzhaltestellen (www.s-bahn-muenchen.de/sev-video). Alle Fahrplanänderungen sind in der elektronischen Fahrplanauskunft im Internet und an den Fahrkartenautomaten bereits berücksichtigt. Telefonisch ist der Kundendialog der S-Bahn München unter der Rufnummer 089 20355000 zu erreichen. Die S-Bahn München setzt an vielen Stationen ergänzend Reisendenlenker ein, die Auskünfte geben und über die Haltestellen der Ersatzbusse informieren.