Einsatz Quality-Gate-Methode zur Qualitätssicherung

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Diese Bahn bewegt Deutschland. Jeden Tag.

Eine Bahn. Verlässlich. Für alle Menschen.

Infrastruktur

Wir betreiben ein 33.400 Kilometer langes Netz mit 5.400 Bahnhöfen, die täglich von 450 Bahnunternehmen und 50.000 Zügen genutzt werden.

Personenverkehr

Täglich sind mehr als fünf Millionen Menschen mit der Deutschen Bahn unterwegs – in ICE- und Intercity-Zügen, im Regional-Express oder in Regional- und S-Bahnen.

Güterverkehr

DB Cargo ersetzt jeden Tag klimafreundlich rund 80.000 Lkw-Fahrten in ganz Europa.

Die Deutsche Bahn startet neu.

Wir machen unsere Strukturen schlanker und leistungsfähiger. Wir stärken die Macher vor Ort, die dafür sorgen, dass Züge fahren und Menschen ankommen. Erste Veränderungen sind spürbar – im Betrieb, am Bahnhof und im Zug.Nicht alles wird gleich perfekt sein. Der konsequente Weg zählt. „Neu startet heute“ steht dafür. Wir bauen eine bessere Bahn. Jeden Tag.Die Sanierung braucht Zeit. Deshalb setzen wir drei Sofortprogramme um – für mehr Sicherheit und Sauberkeit an Bahnhöfen, mehr Komfort im Fernverkehr und eine bessere Kundenkommunikation.

Mit noch saubereren Zügen und einer verlässlicheren Bordgastronomie macht die DB Zugreisen für Fahrgäste spürbar angenehmer und attraktiver. Dafür investiert der Fernverkehr der DB im Jahr 2026 zusätzlich rund 20 Millionen Euro.

Die DB informiert Kund:innen vor und während ihrer Reise zukünftig noch besser – sowohl im Zug, am Bahnhof als auch auf den digitalen Auskunftskanälen.

Für unsere Fahrgäste und Besucher:innen erhöht die DB die Sicherheit und verbessert die Sauberkeit an Top-Bahnhöfen sowie an Bahnhöfen in der Fläche. Außerdem gestaltet die DB mehr Stationen zu Zukunftsbahnhöfen um.
Die Quality-Gate-Methode begleitet in der Fahrzeugbeschaffung die gesamte Prozesskette - angefangen von der Vertragsgestaltung über Entwicklung und Fertigung bis hin zum Betrieb.

Bei allen Fahrzeugbeschaffungen seit 2011 wendet die DB zur Sicherung der Qualität die Quality-Gate-Methode an. 

Durch die Anwendung dieser Methode soll vermieden werden, dass am Ende der Fertigung oder im Rahmen der Zulassungsprozesse technische Probleme im Nachhinein beseitigt werden müssen und zu zeitlichen Verzögerungen führen. Statistiken der DB zeigen, dass rund 60 Prozent der Probleme, die in der Vergangenheit bei der Endabnahme von Fahrzeugen aufgetreten sind, ihre Ursachen in der Entwicklungsphase haben. Die Quality-Gate-Methode ist ein Instrument der Qualitätssicherung, das hilft, solche Fehlerquellen zu Beginn eines Neubaus bereits in der Entwicklungs- und Konstruktionsphase zu vermeiden.  

Die Quality-Gate-Methode ist ein zehnstufiger Prozess, der alle Bereiche der Beschaffung bei neuen Zügen umfasst, angefangen bei der Vertragsgestaltung über die Entwicklungs- und Fertigungsphase bis hin zum Betrieb und den damit verbundenen Gewährleistungen.

Die Quality Gates oder Qualitätsmeilensteine werden für jedes Beschaffungsprojekt spezifisch angepasst. Die genaue Ausgestaltung der einzelnen Stufen mit den jeweiligen Kriterien erfolgt in den Vertragsverhandlungen und ermöglicht eine konsequente Prüfung, ob diese auch erfüllt wurden. Solche Kriterien können zum Beispiel sein: Festlegen von Prüfterminen, Status zum Final Design Review und Auswertung der Ergebnisse von Erstmusterprüfungen von Baugruppen oder Komponenten. Dies alles dient der Durchführung eines Soll-/Ist-Abgleichs von vereinbarten Leistungen/Funktionen innerhalb eines Qualitätsmeilensteins. Aus den festgestellten Ergebnissen kann dann ein Risikostatus abgeleitet werden.

Das erfolgreiche Durchschreiten eines Quality Gates ist die Voraussetzung dafür, dass die vertraglich vereinbarte nächste Stufe durchgeführt werden kann.