Artikel: Bauen bei der DB InfraGO 2026
DB InfraGO modernisiert 2026 weiter mit aller Kraft die Infrastruktur - für mehr Qualität und eine höhere Leistungsfähigkeit. Ziel ist es, den Zustand von Gleisen, Weichen und Anlagen zu stabilisieren und Schritt für Schritt nachhaltig zu verbessern. Die Zahl der Bauarbeiten im Schienennetz und an den Stationen bleibt daher auch in nächster Zeit weiter hoch: 2026 werden die Fachleute der DB und beteiligter Bauunternehmen bundesweit an bis zu 28.000 Baustellen im Einsatz sein. Der Fokus liegt weiterhin auf der Erneuerung und Modernisierung. Zudem setzt die DB InfraGO 2026 die Arbeiten an den Neu- und Ausbauprojekten für mehr Kapazität ebenfalls fort.
Auswahl Bau-Schwerpunkte in Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern
Zeitraum | Ort | Art der Arbeiten |
|---|---|---|
Strecken | ||
bis 30. April 2026 | Hamburg - Berlin | Generalsanierung der Strecke Weitere Informationen: https://hamburg-berlin.deutschebahn.com/home.html |
IBN Bahnhof Köpenick 12/2027 | Berlin – Frankfurt (Oder) – Bundesgrenze (D/PL), | Ausbaustrecke, Fokus Umbau Bahnhof Köpenick zu einem Regionalbahnhof Errichtung eines neuen Regionalbahnsteigs und eines dritten Gleises in Köpenick: Eisenbahnbrücke Hämmerlingstraße: Einschub Rahmen der Brücke Süd – Februar 2026 (Sperrung Hämmerlingstraße im Bereich unter der Brücke) Gründung Oberleitungsmaste – Februar 2026 Regionalbahnsteig Bahnhof Köpenick: Herstellen Bahnsteigkanten + Kabeltiefbau, Entwässerung und Gründung technische Ausstattung – bis Anfang 2026, Dachaufbauten – bis Juni 2026 Stützwände und Schallschutzwände, weitere Innformationen: https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/berlin-frankfurt-oder-grenze |
Reaktivierung der historischen Siemensbahn 2026–2029 | Berlin | Wiederaufbau der Siemensbahn und Abschluss an den S-Bahnring |
2024 bis 2026 | Berlin | Erneuerung der Eisenbahnüberführung Wollankstraße Zweiter Zugang zum Bahnsteig von Pankower-Seite aus ab 3/2026. Weitere Informationen: db.de/wollankstrasse |
1. Bauabschnitt/ Interimszustand Inbetriebnahme voraussichtlich Frühjahr 2026, 1. Bauabschnitt/ Endzustand. 2. Bauabschnitt (in Planung, Inbetriebnahme voraussichtlich Mitte/ Ende 2030er) | Berlin | Neubauprojekt S21 Berlin (Zweite Nord-Süd-S-Bahn-Verbindung); 1. Bauabschnitt: Wedding/Westhafen bis Hauptbahnhof (im Bau: Gleisanlage & Bahnhof), 2. Bauabschnitt: Hauptbahnhof bis Potsdamer Platz (in Planung), 3. Bauabschnitt (a): Potsdamer Platz bis Yorckstraße S-Bahnhöfe (Vorplanung), 3. Bauabschnitt (b): Yorckstraße (Großgörschenstraße) bis Südkreuz (Konzeption) |
Beginn 2. Bauabschnitt 7/2026, Inbetriebnahme Gesamtstrecke (dt. Teil) 12/2027 | Angermünde– Grenze Deutschland/Polen (-Szczecin) | Spatenstich Erneuerung der Gleise, Brücken, Durchlässe und Erhöhung Streckengeschwindigkeit auf 160 km/h, Errichtung 2. Gleis, Erstelektrifizierung der Strecke, Modernisierung von 5 Verkehrsstationen, Bau einer barrierefreien Fußgängerüberführung zum Mittelbahnsteig in Passow https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/angermuende-stettin |
2. Oktober 2026 - 12. Dezember 2027 | Lehrte - Berlin | Generalsanierung Anteil Ost: Gleiserneuerung, neue Weichen, Lärmschutzwände, Leit- und Sicherungstechnik, Oberleitungsanlagen, Weichenheizungsstationen |
2025-2028 | Lübeck - Schwerin | Ausbaustrecke Planfeststellungsabschnitt 1 im Bau. Weitere Informationen: https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/luebeck-schwerin |
Bahnhöfe | ||
bis 30. April 2026 | Hamburg - Berlin | Generalsanierung der Strecke und Bahnhöfe Weitere Informationen: https://hamburg-berlin.deutschebahn.com/home.html |
2026 Ab dem 14. August 2026 kann der Bahnhof bereits vollumfänglich von den Reisenden genutzt werden. | Fangschleuse | Neubau der Verkehrsstation Weitere Informationen: https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/fangschleuse-bf |
Fortlaufend, bis Q4/2027 | Zoologischer Garten | Sanierung der Gleishallen und Brandschutztechnische Ertüchtigung (Empfangsgebäude, außerhalb Verkehrsstation/ Bahnsteigebene |
2021 – Q4/2027 | Berlin Ostbahnhof | Sanierung der Gleishallen Nach Abschluss von BA 1 (Sanierung der Stützen) und BA 2 (Dachtragwerk, Dachfläche inkl. Fenster, div. TGA) folgt nun BA 3 (Erneuerung der Gründung/Schrägzuganker). |
Vsl. Q4/2025 – Q1/2029 | Berlin Alexanderplatz | Brandschutztechnische Ertüchtigung |
Juni/2026 – August/2026 | Pillgram, Berkenbrück, Jacobsdorf | Bahnsteigverlängerungen an der RE1-Strecke, Zweiter Bauabschnitt |
Seit 10/2024 bis Q3/2026 | Berlin Lichterfelde-Ost | Sanierung der denkmalgeschützten Personenunterführung |
Q1/2026 (EG) bzw. Sommer 2026 (Mieteinheit) | Bernau | Entwicklung des Empfangsgebäudes und Umbau einer Mieteinheit |
Die während der Bauarbeiten geltenden Fahrplankonzepte erarbeitet die DB InfraGO im Vorfeld mit den betroffenen Aufgabenträgern und Eisenbahnverkehrsunternehmen. Gemeinsames Ziel dabei ist, die Einschränkungen für die Fahrgäste so gering wie möglich zu halten. Für einen schnellen Baufortschritt bündelt die DB InfraGO zudem in der Regel mehrere Gewerke in einem Baustellenblock. So können auch Spezialmaschinen und Fachkräfte besonders effizient eingesetzt werden.
Der überwiegende Teil der großen Baustellen sind bereits im Fahrplan hinterlegt. Im Laufe des Jahres kann es darüber hinaus zu kurzfristigen Einschränkungen durch erforderliche Instandhaltungen oder ähnliches kommen. Detaillierte Informationen für die Fahrgäste werden, nachdem diese mit allen beteiligten Partner:innen abgestimmt wurden, im Vorfeld der Arbeiten bekannt gegeben.
Aktuelle Bau- und Fahrplanauskünfte für Reisende stehen zudem im DB Navigator, auf bahn.de, den Streckenagenten-Apps des Nahverkehrs bereit.
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