Entlastung für die Rheintalbahn: Bahn vergibt Bauauftrag für Güterstrecke Offenburg-Müllheim

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ICE 4 auf der Rheintalbahn
18. Juni 2025, 12:30 Uhr
Stuttgart

Artikel: Entlastung für die Rheintalbahn: Bahn vergibt Bauauftrag für Güterstrecke Offenburg-Müllheim

Baubeginn 2026 • DB startet mit Brückenbauarbeiten auf Höhe von Teningen-Nimburg • “Implenia” erhält Zuschlag für erste Baumaßnahme

Bauauftrag erteilt: Nächster Fortschritt beim Bahnprojekt Karlsruhe-Basel. Als Entlastung für die Rheintalbahn baut die DB zwischen Offenburg und Müllheim eine Neubaustrecke für den Güterverkehr. Das führt zu einer höheren Betriebsqualität und Pünktlichkeit sowohl für den Personenverkehr auf der Rheintalbahn als auch für mehr Verlässlichkeit für die Güterverkehrskunden auf der neuen Strecke. Der erste Bauauftrag hierfür wurde jetzt erteilt, Baustart soll im ersten Halbjahr 2026 sein. 

Der Abschnitt zwischen Riegel und March ist rund elf Kilometer lang, hat zudem 23 Brücken - die allesamt erweitert werden müssen, ehe die neuen Schienen verlegt werden können. Die Brücken überspannen in Zukunft nicht nur die A5, sondern auch die Bahnstrecke. Die DB startet mit Brücken rund um den Feuerbach auf Höhe von Nimburg. Der heutige Durchlass, der den Feuerbach unter der Autobahn durchführt, wird durch ein deutlich größeres Rahmenbauwerk ersetzt. Hinzu kommt ein zweites Bauwerk, das die zukünftige Eisenbahnstrecke über den Feuerbach führt. Der Feuerbach selbst muss verlegt werden, damit östlich der Autobahn Platz für die neue Güterzugstrecke entsteht. Den Zuschlag für diese komplexen Arbeiten hat die Firma “Implenia” erhalten.  

Bernd Dassler, Technischer Projektleiter für den Abschnitt Kenzingen–Müllheim: „Einige der Bauwerke, die wir an der A5 bauen, bringen verkehrliche Einschränkungen mit sich. Deshalb erneuern wir diese Bauwerke nicht alle auf einmal, sondern gehen mit Rücksicht auf den Verkehr in der Region schrittweise vor. 2026 werden wir die Brücken über den Feuerbach bei Nimburg sowie die Kreisstraße K5130 zwischen Bottingen und Reute erneuern. Wir haben den Abschnitt 8.1 in ca. 10 Vergabepakete unterteilt und sind erfreut, dass das Interesse am Markt da ist, die Güterzugstrecke zu bauen. Das stimmt uns positiv für die weiteren Bauabschnitte.“

Die Bauzeit für die ersten Bauwerke wird etwa 1,5 Jahre betragen. Die benachbarten Abschnitte befinden sich im Genehmigungsverfahren, die Erteilung der weiteren Planfeststellungsbeschlüsse steht hier noch aus.