1900: Beginn des elektrischen Zugbetriebs

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Diese Bahn bewegt Deutschland. Jeden Tag.

Eine Bahn. Verlässlich. Für alle Menschen.

Infrastruktur

Wir betreiben ein 33.400 Kilometer langes Netz mit 5.400 Bahnhöfen, die täglich von 450 Bahnunternehmen und 50.000 Zügen genutzt werden.

Personenverkehr

Täglich sind mehr als fünf Millionen Menschen mit der Deutschen Bahn unterwegs – in ICE- und Intercity-Zügen, im Regional-Express oder in Regional- und S-Bahnen.

Güterverkehr

DB Cargo ersetzt jeden Tag klimafreundlich rund 80.000 Lkw-Fahrten in ganz Europa.

Die Deutsche Bahn startet neu.

Wir machen unsere Strukturen schlanker und leistungsfähiger. Wir stärken die Macher vor Ort, die dafür sorgen, dass Züge fahren und Menschen ankommen. Erste Veränderungen sind spürbar – im Betrieb, am Bahnhof und im Zug.Nicht alles wird gleich perfekt sein. Der konsequente Weg zählt. „Neu startet heute“ steht dafür. Wir bauen eine bessere Bahn. Jeden Tag.Die Sanierung braucht Zeit. Deshalb setzen wir drei Sofortprogramme um – für mehr Sicherheit und Sauberkeit an Bahnhöfen, mehr Komfort im Fernverkehr und eine bessere Kundenkommunikation.

Mit noch saubereren Zügen und einer verlässlicheren Bordgastronomie macht die DB Zugreisen für Fahrgäste spürbar angenehmer und attraktiver. Dafür investiert der Fernverkehr der DB im Jahr 2026 zusätzlich rund 20 Millionen Euro.

Die DB informiert Kund:innen vor und während ihrer Reise zukünftig noch besser – sowohl im Zug, am Bahnhof als auch auf den digitalen Auskunftskanälen.

Für unsere Fahrgäste und Besucher:innen erhöht die DB die Sicherheit und verbessert die Sauberkeit an Top-Bahnhöfen sowie an Bahnhöfen in der Fläche. Außerdem gestaltet die DB mehr Stationen zu Zukunftsbahnhöfen um.

1900: Beginn des elektrischen Zugbetriebs

1928 - S-Bahn-Elektrifizierung in Berlin
1928 - S-Bahn-Elektrifizierung in Berlin
Quelle: DB AG

1928 - S-Bahn-Elektrifizierung in Berlin: Montage einer Stromschiene (Aufnahme entstand auf dem Bahnhof Stahnsdorf)

Im April 1900 startete die Preußische Eisenbahn in nächtlichen Betriebspausen die ersten elektrischen Versuchsbetriebe mit 750 Volt Gleichstrom auf der Wannseebahn. Am 1. August 1900 war es dann soweit: Der elektrische Zugbetrieb zwischen Bahnhof Wannseebahn und Bahnhof Zehlendorf wurde aufgenommen.