1999 – ICE-T

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Diese Bahn bewegt Deutschland. Jeden Tag.

Eine Bahn. Verlässlich. Für alle Menschen.

Sondervermögen gut investiert.

Mit Investitionen in historischem Umfang, größtenteils finanziert aus dem Sondervermögen des Bundes für Infrastruktur und Klimaneutralität, wird vor Ort für eine bessere und zuverlässigere Bahn gearbeitet. Das Geld fließt direkt in die Stabilität unseres Netzes. 

Quelle: DB AB/Uwe Niklas

1999 – ICE-T

ICE T Baureihe 411 auf dem Weg nach München
ICE T Baureihe 411 auf dem Weg nach München
Quelle: Deutsche Bahn AG / Claus Weber

Ab 1999 kam dann der 230 km/h schnelle ICE-T zur Flotte, den es mit fünf (BR 415) und sieben Wagen (BR 411) gibt und der ebenfalls in Doppeltraktion verkehren kann. Dieser Zug zeichnet sich durch zwei Besonderheiten aus: eine Neigetechnik, die höhere Reisegeschwindigkeiten auf kurvenreichen Strecken ermöglicht und eine Verteilung der Antriebstechnik auf den gesamten Zug, was mehr Platz für die Fahrgäste schuf.