Die Deutsche Bahn startet neu.
Wir machen unsere Strukturen schlanker und leistungsfähiger. Wir stärken die Macher vor Ort, die dafür sorgen, dass Züge fahren und Menschen ankommen. Erste Veränderungen sind spürbar – im Betrieb, am Bahnhof und im Zug.Nicht alles wird gleich perfekt sein. Der konsequente Weg zählt. „Neu startet heute“ steht dafür. Wir bauen eine bessere Bahn. Jeden Tag.Die Sanierung braucht Zeit. Deshalb setzen wir drei Sofortprogramme um – für mehr Sicherheit und Sauberkeit an Bahnhöfen, mehr Komfort im Fernverkehr und eine bessere Kundenkommunikation.
Das neue ICE-Innendesign: die wesentlichen Merkmale
Eine harmonische Form- und Farbauswahl zeichnet das neue, zeitlose Design aus. Es soll für die lange Lebensdauer eines ICE – im Durchschnitt 30 Jahre – Bestand haben und einen hohen Wiedererkennungswert bieten.
Neues Farbkonzept
Unterschiedliche Farben sind charakteristisch für die verschiedenen Klassen und Bereiche des Zuges. In der 1. Klasse sind es warme Grautöne, die an das neue Erscheinungsbild der DB Lounge sowie der neuen DB Reisezentren anknüpfen. Die dezenten Blautöne in der 2. Klasse erinnern an die bekannten Farben und bilden so eine Brücke zur Bestandsflotte. Der in Burgundy gehaltene Gastronomiebereich wiederum greift die Farbe der neuen DB-Unternehmensbekleidung auf und steht für Gastfreundlichkeit.
Neues Materialkonzept
Die Sitzbezüge in beiden Klassen sind aus hochwertigem Flachgewebe (Stoff ohne Flor) mit 85 Prozent Wollanteil und bieten eine hohe haptische Qualität. Ein großzügiger Holzeinsatz etwa an der Rückseite der Sitze, den Tischen und den Wandverkleidungen sorgt für eine wohnliche Atmosphäre. Der Einsatz von Leder wird mehr als halbiert. Die Liebe zum Detail zeigt sich beispielsweise durch ein kleines DB-Label an den Stoffen als Willkommensgruß oder die eingearbeitete „1“ im Stoff und Kopfkissen in der 1. Klasse.
Neuer Sitzkomfort
Die Bequemlichkeit der Sitze prägt wesentlich das Reiserlebnis. In einem mehrstufigen Prozess hat die DB die neuen ICE-Sitze, die im ICE 3neo seit Oktober 2023 im Einsatz sind, gemeinsam mit Industriepartnern, renommierten Ergonomie-Expert:innen und Designagenturen entwickelt. Mit bis zu 900 Proband:innen wurden verschiedene Prototypen intensiv getestet und weiter optimiert. Die nächste Sitzgeneration verfügt über eine neuartige Sitzkinematik, bei der sich die Rückenlehne und neu der Kopfbereich in der Ruheposition nach hinten bewegen. Das ermöglicht den Reisenden eine entspanntere Kopfhaltung zum Schlafen oder Ruhen.
Die Doppelsitze in der 2. Klasse haben einen Bankcharakter, sind jedoch individuell verstellbare, vollwertige Einzelsitze.
Die Sitze der 1. Klasse verfügen über breitere Sitz-, Rücken- und Kopfpolster, so dass die Fahrgäste mehr Komfort und Möglichkeiten für unterschiedliche Sitzpositionen haben.
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