Die Deutsche Bahn startet neu.
Wir machen unsere Strukturen schlanker und leistungsfähiger. Wir stärken die Macher vor Ort, die dafür sorgen, dass Züge fahren und Menschen ankommen. Erste Veränderungen sind spürbar – im Betrieb, am Bahnhof und im Zug.Nicht alles wird gleich perfekt sein. Der konsequente Weg zählt. „Neu startet heute“ steht dafür. Wir bauen eine bessere Bahn. Jeden Tag.Die Sanierung braucht Zeit. Deshalb setzen wir drei Sofortprogramme um – für mehr Sicherheit und Sauberkeit an Bahnhöfen, mehr Komfort im Fernverkehr und eine bessere Kundenkommunikation.
Technische Daten:
| Einsatzgebiet | Deutschland, Schweiz, Österreich |
|---|---|
| Länge Zugverband | 346 Meter |
| Stromsystem | 15 KV, 16 2/3 Hz (AC-Stromabnehmer für DB-Netz) |
| Zugsicherung | LZB (Linienförmige Zugbeeinflussung), PZB (Punktförmige Zugbeeinflussung), ETCS (European Train Control System) |
| Maximal-Geschwindigkeit | 250 km/h |
| max. Beschleunigung | 0,53 m/s2 |
| Anzahl Wagen: | 12 |
| Endwagen | 2 |
| Bordrestaurant/Bistro mit Stehbereich | 1 |
| Servicewagen | 1 (Kleinkindabteil, Familien-, Rollstuhlbereich sowie Diensträume für Bordpersonal) |
| Reisemittelwagen | 8 |
| Länge Mittelwagen | Stahl, 27,9 Meter |
| Länge Endwagen | Stahl, 28,6 Meter |
| breite Wagenkästen (außen/innen) | 2.852 mm / 2.642 mm |
| Powercars | 6 |
| Aggregatbelegung | Unterflur |
| Traktionsleistung | 9.900 kW |
| Bremse | Schienenbremse als Magnetschienenbremse |
| Bremse (Rückspeisung) | Druckluftbremse mit zusätzlicher generatorischer Bremse |
| Besetzgewicht | 745 Tonnen |
| Leergewicht | 670 Tonnen |
| Anzahl der Achsen | 48, davon angetrieben 24 |
| Anzahl Drehgestelle | 24, davon angetrieben 12 |
| TSI-Achslast | 18 t |
| bedienbare Bahnsteighöhen | 550 mm - 760 mm |
| min. Kurvenradius | 150 Meter |
| maximale Steigung | 40 Promille |
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