Autonome Elektrobusse

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Diese Bahn bewegt Deutschland. Jeden Tag.

Eine Bahn. Verlässlich. Für alle Menschen.

Infrastruktur

Wir betreiben ein 33.400 Kilometer langes Netz mit 5.400 Bahnhöfen, die täglich von 450 Bahnunternehmen und 50.000 Zügen genutzt werden.

Personenverkehr

Täglich sind mehr als fünf Millionen Menschen mit der Deutschen Bahn unterwegs – in ICE- und Intercity-Zügen, im Regional-Express oder in Regional- und S-Bahnen.

Güterverkehr

DB Cargo ersetzt jeden Tag klimafreundlich rund 80.000 Lkw-Fahrten in ganz Europa.

Die Deutsche Bahn startet neu.

Wir machen unsere Strukturen schlanker und leistungsfähiger. Wir stärken die Macher vor Ort, die dafür sorgen, dass Züge fahren und Menschen ankommen. Erste Veränderungen sind spürbar – im Betrieb, am Bahnhof und im Zug.Nicht alles wird gleich perfekt sein. Der konsequente Weg zählt. „Neu startet heute“ steht dafür. Wir bauen eine bessere Bahn. Jeden Tag.Die Sanierung braucht Zeit. Deshalb setzen wir drei Sofortprogramme um – für mehr Sicherheit und Sauberkeit an Bahnhöfen, mehr Komfort im Fernverkehr und eine bessere Kundenkommunikation.

Mit noch saubereren Zügen und einer verlässlicheren Bordgastronomie macht die DB Zugreisen für Fahrgäste spürbar angenehmer und attraktiver. Dafür investiert der Fernverkehr der DB im Jahr 2026 zusätzlich rund 20 Millionen Euro.

Die DB informiert Kund:innen vor und während ihrer Reise zukünftig noch besser – sowohl im Zug, am Bahnhof als auch auf den digitalen Auskunftskanälen.

Für unsere Fahrgäste und Besucher:innen erhöht die DB die Sicherheit und verbessert die Sauberkeit an Top-Bahnhöfen sowie an Bahnhöfen in der Fläche. Außerdem gestaltet die DB mehr Stationen zu Zukunftsbahnhöfen um.
Die Deutsche Bahn bringt autonomes Fahren erstmals auf die Straße und in den öffentlichen Verkehr

Montagmorgen, die neue Arbeitswoche beginnt, in einer halben Stunde fährt der Zug und der persönliche Abholservice wartet bereits – ein autonom fahrender Elektrobus, der unterwegs automatisch weitere Reisende mit ähnlichen Routen einsammelt und dann alle gemeinsam ans Ziel bringt: den nächsten Bahnhof. Auf diese Weise wird auch im ländlichen Raum individuelle und flexible Mobilität ohne eigenes Auto möglich. Fast wie beim Taxi – nur als Angebot des ÖPNV und zu den dort geltenden Preisen.

Zukunftsmusik könnte man meinen. Doch die Deutsche Bahn hat bereits Ende Oktober 2017 in Bad Birnbach in Bayern die erste autonom verkehrende Buslinie Deutschlands auf die Straße gebracht. Ziel ist es, autonomes Fahren in den öffentlichen Verkehr zu bringen und mit On-Demand-Mobilität zu verknüpfen. Das heißt, der Bus fährt perspektivisch nicht nur von selbst, sondern auch genau dann, wenn der Kunde ihn benötigt. Gebündelt werden On-Demand-Angebote – mit und ohne Fahrer – bei der DB innerhalb des neuen Geschäftsfeldes „ioki". 

Neben dem Pilotprojekt in Bad Birnbach soll auch Hamburg ein Testfeld für autonomes Fahren bekommen. Den Rahmen dafür bildet die Smart City-Partnerschaft zwischen der DB und der Freien und Hansestadt Hamburg.

Die DB ist bereits heute Vorreiter beim Betrieb autonomer Elektrobusse und kann auf die Erfahrungen aus mehreren Tests zurückblicken. Die autonome Buslinie in Bad Birnbach ist jedoch das erste Projekt im öffentlichen Straßenraum.