15 Jahre deutsch-französischer Hochgeschwindigkeitsverkehr: Saarland ist Teil des Angebotserfolgs

Die beiden großen europäischen Bahnen DB und SNCF blicken auf eine erfolgreiche Entwicklung im deutsch-französischen Hochgeschwindigkeitsverkehr zurück. Über 25 Millionen internationale Reisende haben die grenzüberschreitenden ICE und TGV seit Aufnahme der Verkehre 2007 genutzt. Davon sind allein knapp zwei Millionen Fahrgäste zwischen Saarbrücken und Frankreich unterwegs gewesen. 

Insgesamt bieten DB und SNCF derzeit täglich zwölf Direktverbindungen pro Tag und Richtung zwischen Deutschland und Frankreich an: Sechsmal geht es von Frankfurt/Main nach Paris und zurück. Vier dieser Verbindungen fahren über Saarbrücken. In unter zwei Stunden gelingt damit die Reise von der Saar an die Seine. Von Stuttgart aus sind es fünf Verbindungen, wovon ein Zug von/nach München fährt. Seit zehn Jahren verbindet außerdem ein Zug täglich direkt Frankfurt/Main und Marseille. 

Dr. Klaus Vornhusen, DB-Konzernbevollmächtigter für Rheinland-Pfalz und das Saarland: „Das Saarland spielt für die deutsch-französische Kooperation im Hochgeschwindigkeitsverkehr eine bedeutende Rolle: Wegen der günstigen geographischen Lage des Saarlands und damit der Brückenfunktion zwischen Deutschland und Frankreich und natürlich auch wegen der Freude der Saarländerinnen und Saarländer an Reisen ins Nachbarland. Knapp zwei Millionen Menschen haben das internationale Angebot von und nach Paris über Saarbrücken seit 2007 genutzt. Das ist ein außerordentlicher Erfolg, den wir mit den bewährten vier Zügen am Tag fortsetzen wollen!“  

Die Deutsche Bahn investiert aktuell und in den kommenden Jahren massiv in die Modernisierung und den Ausbau der Schieneninfrastruktur, um noch mehr Menschen für die umweltfreundliche Bahn zu begeistern. Rund 650 Millionen Euro stehen 2022 für Netz und Bahnhöfe im Saarland und in Rheinland-Pfalz zur Verfügung. Dabei ist die gute Fernverkehrsanbindung des Saarlandes auch für die Zukunft sehr wichtig. So wird die DB die Bahnstrecke Saarbrücken–Mannheim als Bestandteil der Schnellfahrstrecke Paris–Ostfrankreich–Südwestdeutschland (POS Nord) weiter ertüchtigen.