Bahnprojekt Knoten Frankfurt-Stadion: Einschränkungen für den Straßenverkehr in Niederrad

Die Deutsche Bahn (DB InfraGO) baut in Frankfurt-Niederrad eine dritte Brücke für den Eisenbahnverkehr über den Main. Aktuell laufen die vorbereitenden Arbeiten. Unter anderem muss der benötigte Platz am Mainufer geschaffen werden. Hierfür richtet die DB Logistikflächen für die Baufirmen ein und verlegt eine städtische Leitung für die Straßenentwässerung.

Dies wirkt sich auf die Straßenführung am Niederräder Mainufer aus: Betroffen ist der erste Abschnitt der Straße „Schwanheimer Ufer“, die westlich der Mainbrücken beginnt. An dieser Stelle wird die Straße wenige Meter in Richtung Süden auf die Fläche der bisherigen Verkehrsinsel verlegt.

Die Arbeiten für die Umverlegung der Straße beginnen am 23. März und werden voraussichtlich bis Mitte Juli dauern. Während dieser Zeit steht die Straße „Schwanheimer Ufer“ nur einspurig zur Verfügung. Zudem wird sie zur Einbahnstraße: Der Verkehr kann dann ausschließlich stadtauswärts fahren, die Nutzung der Fahrspur in Richtung Innenstadt ist in diesem Zeitraum nicht möglich. Fahrzeuge in Richtung Innenstadt werden über die Lyoner Straße umgeleitet. Die Umleitung wird ausgeschildert. Nach dem Ende der Straßenbauarbeiten wird die Straße „Schwanheimer Ufer“ wieder in beide Richtungen befahrbar sein. 

Auch der Rad- und Fußverkehr ist betroffen: Der Mainuferweg muss für die kommenden Jahre gesperrt bleiben, zum einen aus Platz-, zum anderen aus Sicherheitsgründen aufgrund von Baustellenverkehr und schwebenden Lasten. Er wird voraussichtlich nach der Inbetriebnahme des Ersatzneubaus für die Alte Niederräder Brücke 2032 wieder geöffnet. Der direkt neben der Straße verlaufende Rad- und Fußweg kann weiterhin genutzt werden und dient als Ersatz.

Über das Projekt „Knoten Frankfurt-Stadion“

Bis 2030 entstehen zwischen dem Bahnhof Frankfurt am Main Stadion und dem Frankfurter Hauptbahnhof zwei zusätzliche Gleise für den Fernverkehr. Zudem baut die DB sieben Brücken aus oder komplett neu – darunter in Niederrad eine zusätzliche, dritte Eisenbahnbrücke, die zweigleisig über den Main führt. Reisende profitieren bundesweit dank des Streckenausbaus von deutlich mehr und pünktlicheren Zügen. Die DB, der Bund und das Land Hessen investieren rund 440 Millionen Euro in das Bahnprojekt.

Die ältere der beiden bereits bestehenden Mainbrücken in Niederrad – die „Alte Niederräder Brücke“ oder Fachwerkbrücke – stammt aus dem Jahr 1882 und muss aufgrund ihres Alters erneuert werden. Diese notwendige Sanierung wird gebündelt zusammen mit dem Bau der zusätzlichen dritten Mainbrücke abgewickelt.

Nähere Informationen zum Projekt sind unter www.knoten-stadion.de zu finden. Bürger:innen können ihre Fragen jederzeit per E-Mail an knoten-frankfurt-hbf@deutschebahn.com richten.

Das Bahnprojekt Knoten Frankfurt-Stadion ist Teil des Infrastrukturentwicklungsprogramms Frankfurt RheinMain plus und unterstützt auch die Realisierung des Deutschlandtakts. Es wird gemeinsam vom Bund, dem Land Hessen, der Stadt Frankfurt am Main, dem Rhein-Main-Verkehrsverbund und der DB AG für die Mobilitätswende vorangetrieben.