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Der Frankfurter Hauptbahnhof in seiner heutigen Ausdehnung ist ca. 270 Meter breit und an seiner höchsten Stelle über 30 Meter hoch. Er gehört damit neben München, Leipzig und Zürich zu den flächenmäßig größten Bahnhöfen in Europa.
Ursprünglich sollte in Frankfurt am Main ein gigantischer Bahnhof mit 34 Gleisen entstehen. Man entschied sich aber vor allem aus Platzgründen für eine Variante mit zunächst 18 Gleisen sowie ausgelagerten bzw. unterirdischen Anlagen zum Beispiel für Post-, Gepäck- und Güterabfertigung.
Folgende Strecken sind an den Hauptbahnhof angebunden: Frankfurt – Wiesbaden, Frankfurt – Gießen – Kassel, Frankfurt – Aschaffenburg, Frankfurt –Göttingen, Frankfurt – Darmstadt – Heidelberg, Frankfurt – Mannheim, Frankfurt – Mainz, Frankfurt – Flughafen – Köln, Frankfurt – Limburg, die S-Bahn-Strecken samt Innenstadttunnel Frankfurt sowie U-Bahn-Strecken.
Obwohl der Hauptbahnhof Frankfurt 25 Gleise hat, sind nur 24 von ihnen angezeigt. Die Erklärung: Bahnsteig 1 ist in die Gleise 1 und 1A aufgeteilt. „Gleis 25“ ist eine Frankfurter Kneipe am Nordausgang der Station. Die DB plant jedoch, perspektivisch ein weiteres Gleis in den Bahnhof zu integrieren.
Unter dem Hauptbahnhof geht es mehrere Etagen in die Tiefe. Hier verlaufen neben der B-Ebene und den U- und S-Bahn-Bereichen viele weitere Wege und Gänge, die in Summe rund 11 Kilometer lang sind. Hier befinden sich unter anderem Lüftungsanlagen, Lagerräume für die Geschäfte, jede Menge Technik und das Fundbüro. Früher wurde hier auch das Gepäck der Fahrgäste und die Post sortiert.
Allein 220 Mitarbeitende im Bahnhofsmanagement sorgen jeden Tag dafür, dass im Bahnhof alles läuft. Hinzu kommen viele weitere Kolleginnen und Kollegen – zum Beispiel im Fahrkartenverkauf, in der Lounge, im Bereich Reinigung und Sicherheit oder in der Gastronomie. Für den Masterplan und die Instandhaltung sind außerdem jede Menge Ingenieur:innen, Planer:innen, Restaurator:innen und Personale verschiedener Handwerksberufe unterwegs.
Der Frankfurter Hauptbahnhof ist schon immer auch Spiegelbild und Schauplatz gesellschaftlicher Themen und Entwicklungen. Die Bahnhofsmission ist hierbei seit vielen Jahren eine wichtige und bewährte Anlaufstelle – nicht zuletzt auch für geflüchtete Menschen aus der Ukraine oder anderen Ländern. Generell sind Aufgaben wie Sicherheit und Umfeldgestaltung Gemeinschaftsaufgabe von Stadt, DB und den verschiedenen sozialen Einrichtungen.
Bei den Renovierungsarbeiten im Südflügel entdeckten Bauteams unter einer Dämmung eine mit Ornamenten bemalte Decke. Recherchen ergaben, dass in dieser Kuppel des ehemaligen Restaurants Cosmopolitan ein Herrenwaschraum untergebracht war. Allerdings gab es damals noch keine Zwischeneinbauten, so dass die Deckenhöhe etwa zehn Meter betrug. Für die Damen gab es derartige Einrichtungen zu dieser Zeit nicht. Die historische Decke ist inzwischen wieder in ihrer einstigen Schönheit mit blau-weißer Farbgebung hergestellt.
Seit Baubeginn 2020 wurden in der B-Ebene und den darunterliegenden Technikebenen 61 Personen- und Materialschleusen eingesetzt, um bisher rund 150 Tonnen schadstoffbelasteter Abfälle, knapp zwei Kilometer Rohrleitungen und 339 Brandschutzklappen zurückzubauen und zu entsorgen. Insgesamt baut die DB in drei Bauabschnitten auf einer Fläche von rund 12 Fußballfeldern alte, nicht mehr zeitgemäße bzw. schadstoffbelastete Einbauten zurück und setzt eine moderne Wege- und Flächennutzung um.
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