Nordmainische S-Bahn: Deutsche Bahn untersucht Fischbestände im Ostparkweiher

Im Rahmen der Vorbereitungen für den Bau der Nordmainischen S-Bahn untersucht die Deutsche Bahn (DB InfraGO) am Mittwoch, den 22. Juli 2026, den Fischbestand im Ostparkweiher in Frankfurt. Hierfür wird ein Fachbüro eine sogenannte Elektrobefischung durchführen.

Bei der Elektrobefischung handelt es sich um ein anerkanntes und besonders schonendes Verfahren zur Untersuchung von Fischbeständen. Dabei werden die Fische mit Hilfe eines schwachen elektrischen Feldes kurzzeitig betäubt und zur Identifizierung aus dem Wasser entnommen. Die Fische erholen sich in der Regel sehr schnell und werden nach ihrer Erfassung unmittelbar zurück ins Wasser gesetzt. Die Untersuchung wird ausschließlich von speziell geschulten Fachkräften durchgeführt. Die angewandte Methode verursacht keine nachhaltigen Beeinträchtigungen oder Schäden bei den Fischen. Ziel ist ausschließlich die Erhebung wissenschaftlicher Daten zur Bewertung des ökologischen Zustands des Gewässers.

Die gewonnenen Erkenntnisse sind zentraler Bestandteil eines limnologischen Gutachtens, das im Anschluss verfasst wird. In diesem Gutachten werden der Zustand sowie die Zusammensetzung der Gewässerfauna und -flora des Ostparkweihers detailliert beschrieben und bewertet. 

Um die Baugrube am Danziger Platz für die Zeit der Bauarbeiten trocken zu halten, muss dort Grundwasser abgepumpt werden. Damit der Grundwasserspiegel im Ostpark infolgedessen nicht signifikant fällt, soll das geförderte Grundwasser bei Bedarf in den Ostparkweiher eingeleitet werden. Die Grenzwerte, die das eingeleitete Grundwasser in diesem Fall einhalten muss, werden in Zusammenarbeit mit den zuständigen Behörden auf Grundlage des Gutachtens festgelegt.

Die Nordmainische S-Bahn ist eine zweigleisige elektrifizierte Strecke für den Schienenpersonennahverkehr von Frankfurt Ost über Maintal nach Hanau. Die S-Bahn soll zukünftig auf diesem Streckenabschnitt alle 15 Minuten während der Hauptverkehrszeiten fahren.

Das Bahnprojekt ist Teil des Infrastrukturentwicklungsprogramms Frankfurt RheinMain plus und unterstützt auch die Realisierung des Deutschlandtakts. Es wird gemeinsam vom Bund, dem Land Hessen, der Stadt Frankfurt am Main, dem Rhein-Main-Verkehrsverbund und der DB AG für die Mobilitätswende vorangetrieben. 

Weitere Informationen zum Projekt finden Sie unter: www.nordmainische-s-bahn.de