Update: Bahnhof Frankfurt West wird barrierefrei: neue Aufzüge und mehr Attraktivität der Station

Update 19. Februar 2026: DB informiert über Vegetationsmaßnahmen

Im Zuge der Arbeiten zur barrierefreien Modernisierung des Bahnhofs Frankfurt West ist der Wegfall des großen Götterbaums am derzeitigen Treppenzugang Solmsstraße unumgänglich. Dieser Zugang muss nämlich zurückgebaut werden, um den neuen barrierefreien Stationszugang zu errichten. Spätestens im Rahmen dieser Abbrucharbeiten würde der Baum aufgrund seiner Verwurzelung mit dem Bauwerk umstürzen oder so erheblichen Schaden nehmen, dass die Standsicherheit nicht mehr gegeben wäre. Daher wurde in Abstimmung mit den zuständigen Behörden entschieden, den Baum vor Beginn der Bauarbeiten zu fällen. Denn die Sicherheit hat für die Deutsche Bahn (DB) stets höchste Priorität. Gleichzeitig genießt auch der Schutz von Umwelt und Natur bei der DB einen hohen Stellenwert. Ersatzpflanzungen erfolgen daher in Form von acht neuen Bäumen im Rahmen der Umgestaltung des Ausgangsbereichs Solmsstraße.

Die Fällung des Götterbaums erfolgt bis Ende Februar und somit entsprechend der gesetzlichen Vorgaben vor Beginn der Nistzeit. Die Bauarbeiten am Ausgang Solmsstraße starten nach aktueller Planung dann Anfang Mai 2026.

Update 29. Dezember 2025: Treppenaufgang in der Hamburger Allee eröffnet

Die Arbeiten am Bahnhof Frankfurt West schreiten voran: Erste vorbereitende Arbeiten, darunter Anpassungen an den Oberleitungs- und Energieanlagen, die Planung der Baulogistik oder Kabelarbeiten sind bereits seit 2023 in der Umsetzung. Mitte 2024 begannen die Bauteams mit den ersten Arbeiten am neuen Treppenaufgang in der Hamburger Allee. Die Treppe dient der verbesserten Erschließung zwischen Hoch- und Hausbahnsteig am Süd-Ost-Kopf sowie der Anbindung zur Hamburger Allee. Diese konnte nun im Dezember 2025 eröffnet werden, sodass unsere Fahrgäste von kürzeren Wegen profitieren.

Damit Fahrgäste und Besucher:innen während des geplanten größeren Umbaus der Personenunterführung weiter zu den Zügen gelangen können, errichtet die DB einen provisorischen Zugang. Hierzu werden die Räume des Empfangsgebäudes teilweise geräumt und der ehemalige Posttunnel für die Reisenden nutzbar gemacht. Dieser Tunnel verbindet das Empfangsgebäude mit dem Mittelbahnsteig. Die damit verbundenen Bauarbeiten werden ab Februar im kommenden Jahr für Reisende und Anwohnende sichtbar. Ab Ende 2026/ Anfang 2027 weitet die DB dann die bestehende Personenunterführung aus und stattet sie mit neuer Beleuchtung und Technik aus. Parallel wird das Empfangsgebäude inklusive der Läden modernisiert und das Baufeld für das neue Zugangsgebäude an der Solmsstraße hergestellt. Das Stationsprojekt soll nach aktueller Planung bis Ende 2028 abgeschlossen sein. Gründe für die angepasste Planung sind u. a., dass Teilprojekte aufgrund von zu wenigen Bieter bei den Ausschreibungen nicht fristgerecht vergeben werden konnten. 

Presseinformation 17.10.2023: Bahnhof Frankfurt West wird barrierefrei

Mit rund 32.000 Reisenden und Besucher:innen am Tag zählt die Station Frankfurt West zu einem der wichtigsten Bahnhöfe innerhalb des Frankfurter Stadtgebietes. Um künftig noch mehr Menschen einen komfortablen Ein- und Ausstieg in die klimafreundlichen S-Bahn- und Regionalzüge zu ermöglichen, modernisieren das Land Hessen, die Stadt Frankfurt am Main, der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) und die Deutsche Bahn (DB) den Bahnhof grundlegend und sorgen so für mehr Attraktivität und Barrierefreiheit. Die Finanzierungspartner:innen investieren in das wichtige Stationsprojekt, das bis Ende 2027 abgeschlossen sein soll.

Die Modernisierung des Bahnhofs Frankfurt West umfasst folgende Maßnahmen:

• Attraktivierung und Umgestaltung des Empfangsgebäudes,
• Neubau von Aufzügen zu den Gleisen 1/2 sowie 4/5,
• Aufweitung der bestehenden Personenunterführung sowie Errichtung eines neuen Zugangsbauwerks mit Aufzug zur Solmsstraße,
• Neubau des Treppenzugangs von der Hamburger Allee,
• Einbau eines taktilen Leitsystems sowie einer modernen, energieeffizienten Beleuchtung an Bahnsteigen, Zugängen, Treppen, Personenunterführungen
• Neubau einer öffentlichen, barrierefreien WC Anlage
• Errichtung einer Abstellanlage für 200 Fahrräder sowie einer Freianlage in der Solmsstraße
• Neubau eines technischen Gebäudekomplexes 

Derzeit laufen die Planungen, Ausschreibungen und Vergaben für den umfangreichen Bahnhofsumbau. Erste vorbereitende Arbeiten, darunter Anpassungen an den Oberleitungs- und Energieanlagen, die Planung der Baulogistik oder Kabelarbeiten, sind in der Umsetzung. Seit September errichten die Bauteams zudem den neuen Treppenaufgang in der Hamburger Allee. Für die Baustelle müssen Parkflächen und Zufahrten am Westbahnhof genutzt werden. Um Baufreiheit für die Aufzugsanlagen zu erreichen, verlegt die DB derzeit auch die Technikräume im Empfangsgebäude.

Damit Fahrgäste und Besucher:innen während des geplanten Umbaus der Personenunterführung weiter zu den Zügen gelangen können, errichtet die DB einen provisorischen Zugang. Hierzu werden die Räume des Empfangsgebäudes geräumt und der ehemalige Posttunnel für die Reisenden nutzbar gemacht. Dieser Tunnel verbindet das Empfangsgebäude mit dem Mittelbahnsteig. Die damit verbundenen Bauarbeiten werden ab kommendem Jahr für Reisende und Anwohnende sichtbar. Ab 2025 weitet die DB dann die bestehende Personenunterführung aus und stattet sie mit neuer Beleuchtung und Technik aus. Parallel wird das Empfangsgebäude inklusive der Läden modernisiert und das Baufeld für das neue Zugangsgebäude an der Solmsstraße hergestellt.

Im Bahnhof Frankfurt West halten bzw. fahren täglich über 450 S-Bahnen, 110 Regional- und mehr als zehn Fernverkehrszüge – Tendenz steigend. An die Station sind die insbesondere von Pendler:innen stark frequentierten Strecken Frankfurt Hauptbahnhof – Friedberg, Frankfurt Hauptbahnhof – Kassel Hauptbahnhof sowie Frankfurt West – Bad Vilbel angebunden. Bis 2040 werden im Bahnhof Frankfurt West voraussichtlich knapp 44.000 Fahrgäste in die Züge ein und aussteigen.