Nirgendwo in Europa gibt es mehr Eisenbahnverkehr auf zwei Gleisen: Mehr als 1.000 Züge passieren an Werktagen die S-Bahn-Stammstrecke in München. Um die Infrastruktur robuster und zuverlässiger zu machen, bündelt die Deutsche Bahn an ihrem Instandhaltungs-Wochenende von Freitagabend, 9. Mai durchgehend bis Montagfrüh, 12. Mai, wieder zahlreiche Instandhaltungsmaßnahmen auf der stark befahrenen Strecke. Während der rund 54-stündigen Totalsperrung zwischen Pasing und Leuchtenbergring/Giesing setzt die DB neben routinemäßigen Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich die Neugestaltung der unterirdischen Tunnelbahnhöfe fort. Auch für den Bau der 2. Stammstrecke sowie das neue elektronische Stellwerk am Ostbahnhof wird das Wochenende intensiv genutzt. Hunderte Mitarbeitende werden für die Bauarbeiten und die Absicherung der Baustellen im Schichtbetrieb rund um die Uhr im Einsatz sein.
 

Die Baumaßnahmen im Überblick (Auswahl)

Freitag, 9. Mai (22:20 Uhr), durchgehend bis Montag, 12. Mai (4:40 Uhr)

Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich

• Prüfung Wehrkammertor im S-Bahn-Tunnel
• Ausrüstung der Stammstrecke mit Digitalfunk
• Schleifen von Schienen und Weichen

Maßnahmen in den Bahnhöfen

In vielen Bahnhöfen laufen Instandhaltungsarbeiten und die Modernisierung wird fortgesetzt. Einige Beispiele:

• Karlsplatz (Stachus): Einbau eines taktilen Leitsystems auf dem Mittelbahnsteig, Arbeiten an Abhangdecken und Wänden sowie Säulen.
• Marienplatz: Instandhaltungsarbeiten im Bereich der Aufsichtskanzel
• Rosenheimer Platz: Arbeiten am Aufzug
• Donnersbergerbrücke: Glastausch in der Fassade des Zugangsgebäudes sowie Fenstererneuerung
• Laim: Arbeiten für das Bahnsteigdach an Gleis 1/2

Bau der 2. Stammstrecke

• Ostbahnhof: Abnahmen und Probefahrten für das neue Elektronische Stellwerk
• Hackerbrücke und Donnersbergerbrücke: Pumpenwartung beim Rettungsschacht 3, Injektionsarbeiten, Brückenbegutachtung Donnersbergerbrücke.
• Hirschgarten: Montage von Signalen, Kampfmittelsondierungen, Arbeiten an der Leit- und Sicherungstechnik, Kabelverlegungen
• Laim: Arbeiten an der Station und am Überwerfungsbauwerk Süd, Kabeltiefbauarbeiten, Arbeiten an Gleisen, Weichen, Oberleitungen und Signalen sowie Kampfmittelsondierungen

Die Maschinen im Überblick (u.a.):

• Vielzahl verschiedener Schienenfahrzeuge kommen auf 11 Kilometern Streckenlänge zum Einsatz.
• Ein Schleifzug und mehrere Schweißtrupps arbeiten an den Schienen und Weichen.
• Mehrere Zweiwegebagger

Die Planungen für eine solche aufwendige Wochenendsperrung der Stammstrecke haben einen Vorlauf von mindestens 24 Monaten.