Nirgendwo in Europa gibt es mehr Eisenbahnverkehr auf zwei Gleisen: Mehr als 1.000 Züge passieren an Werktagen die S-Bahn-Stammstrecke in München. Um die Infrastruktur robuster, zuverlässiger und zukunftsfest zu machen, bündelt die Deutsche Bahn am kommenden Wochenende wieder zahlreiche Instandhaltungsmaßnahmen auf der stark befahrenen Strecke. Während der rund 78-stündigen Totalsperrung an Pfingsten zwischen Pasing und Ostbahnhof setzt die DB neben routinemäßigen Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich auch die Neugestaltung der unterirdischen Tunnelbahnhöfe fort. Auch für den Bau der 2. Stammstrecke sowie das neue elektronische Stellwerk am Ostbahnhof wird das Wochenende genutzt. Hunderte Mitarbeitende werden für die Bauarbeiten und die Absicherung der Baustellen im Schichtbetrieb im Einsatz sein.

Die Baumaßnahmen im Überblick (Auswahl)

Freitag, 26. Mai (ca. 22.30 Uhr) – Dienstag, 30. Mai (ca. 4.40 Uhr)

Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich (DB Netz)

• Maschinelles Schienenschleifen im Tunnel zwischen Hauptbahnhof und Ostbahnhof
• Instandsetzungsarbeiten an Weichen
• Schienenwechsel (u.a. im Bereich zwischen Laim und Pasing)
• Oberleitungsinspektionen (u.a. zwischen Hirschgarten und Hackerbrücke)
• Betonsanierungen im Bereich der Decke des Stammstreckentunnels
• Gleisarbeiten zwischen Laim und Donnersbergerbrücke (u.a. Schwellenwechsel)

Modernisierung und Instandhaltung Stationen (DB Station&Service)

• Hauptbahnhof: Instandhaltungsarbeiten (z.B. Brandschutztüren)
• Karlsplatz (Stachus): Instandhaltungsarbeiten (z.B. Brandschutztüren), Elektroinstallationsarbeiten, Umfassende Prüfung der sicherheitstechnischen Anlagen, Abdichtungsarbeiten an einer Bauwerksfuge
• Marienplatz: Instandhaltungsarbeiten (z.B. Brandschutztüren), Umfassende Prüfung der sicherheitstechnischen Anlagen
• Isartor: Instandhaltungsarbeiten (z.B. Brandschutztüren), Umfassende Prüfung und Funktionstests der sicherheitstechnischen Anlagen
• Rosenheimer Platz: Instandhaltungsarbeiten (z.B. Brandschutztüren), Umfassende Prüfung und Funktionstest der sicherheitstechnischen Anlagen
• Donnersbergerbrücke: Kompletterneuerung des Bodenbelags in einem Teil des Zugangsbauwerks

Bau der 2. Stammstrecke und der Sendlinger Spange (DB Netz)

• Bau der Umweltverbundröhre Süd am Bahnhof Laim
• Oberleitungsarbeiten zwischen Donnersbergerbrücke und Laim
• Bau einer Grundwasserüberleitung zwischen Hackerbrücke und Donnersbergerbrücke
• Oberleitungs- und Kabelarbeiten für das neue elektronische Stellwerk München Ost
• Gleisbau- und Randwegarbeiten am Verbindungsgleis der Sendlinger Spange
   

Die Maschinen im Überblick (u.a.):
 

• Vielzahl verschiedener Schienenfahrzeuge kommen auf 11 Kilometern Streckenlänge zum Einsatz.
• Mehrere Schweißtrupps arbeiten an den Schienen und Weichen.
• Mehrere Zweiwegebagger
• Die Planungen für eine solche aufwendige Wochenendsperrung der Stammstrecke haben einen Vorlauf von mindestens 24 Monaten.