Nirgendwo in Europa gibt es mehr Eisenbahnverkehr auf zwei Gleisen: Mehr als 1.000 Züge passieren an Werktagen die S-Bahn-Stammstrecke in München. Um die Infrastruktur robuster und zuverlässiger zu machen, bündelt die Deutsche Bahn an ihrem Instandhaltungs-Wochenende von Freitagabend, 3. Mai durchgehend bis Montag früh, 6. Mai, wieder zahlreiche Instandhaltungsmaßnahmen auf der stark befahrenen Strecke. Während der rund 54-stündigen Totalsperrung zwischen Pasing und Ostbahnhof setzt die DB neben routinemäßigen Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich auch die Neugestaltung der unterirdischen Tunnelbahnhöfe fort. Auch für den Bau der 2. Stammstrecke sowie das neue elektronische Stellwerk am Ostbahnhof wird das Wochenende genutzt. Hunderte Mitarbeitende werden für die Bauarbeiten und die Absicherung der Baustellen im Schichtbetrieb rund um die Uhr im Einsatz sein.

Die Baumaßnahmen im Überblick (Auswahl)

Freitag, 3. Mai (22:20 Uhr) durchgehend bis Montag, 6. Mai 2024 (4:40 Uhr)

Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich

• Diverse Arbeiten an den Gleisen auf der gesamten Stammstrecke, u.a. Schwellenwechsel im Bereich Ostbahnhof und Aufarbeitung mehrerer Weichen an verschiedenen Stellen.
• Instandsetzungsarbeiten an der Oberleitung im Tunnel

Maßnahmen in den Bahnhöfen

In vielen Bahnhöfen laufen Instandhaltungs- und Reinigungsarbeiten und die Modernisierung wird fortgesetzt. Einige Beispiele:

• Hauptbahnhof: Ausbesserungsarbeiten am Bahnsteig
• Karlsplatz (Stachus): Elektroinstallationsarbeiten, umfassende Prüfung der sicherheitstechnischen Anlagen, Montage ballonabweisender Deckenverkleidung
• Marienplatz: Umfassende Prüfung der sicherheitstechnischen Anlagen
• Isartor: Reinigung der Wandverkleidung hinter den Gleisen, Einbau Aufzugsverkleidung, Nachrüstung Erdungspunkte Entrauchungskanal
• Rosenheimer Platz: Reinigung der Wandverkleidung hinter den Gleisen, Installation Fassadenplatte an der Hintergleiswand, Kabelverlegung auf der Bahnsteigebene, Nachrüstung Erdungspunkte Entrauchungskanal
• Donnersbergerbrücke: Glastausch in der Fassade des Zugangsgebäudes sowie Fenstererneuerung.

Bau der 2. Stammstrecke 

• Am Ostbahnhof laufen die Arbeiten für das neue Elektronische Stellwerk weiter
• Hackerbrücke und Donnersbergerbrücke: Vermessungs- und Instandhaltungsmaßnahmen der Monitoringsysteme, Kabelsuchschachtungen, Kabeltrogarbeiten, Kampfmittelsondiereungen
• Hirschgarten: Gründungs- und Rammarbeiten für die neuen Oberleitungsanlagen
• Laim: Arbeiten an der Station, Kabeltiefbauarbeiten, Arbeiten an der Oberleitung und an Signalen

Die Maschinen im Überblick (u.a.):

• Vielzahl verschiedener Schienenfahrzeuge kommen auf 11 Kilometern Streckenlänge zum Einsatz.
• Mehrere Schweißtrupps arbeiten an den Schienen und Weichen.
• Mehrere Zweiwegebagger
• Die Planungen für eine solche aufwendige Wochenendsperrung der Stammstrecke haben einen Vorlauf von mindestens 24 Monaten.