Nirgendwo in Europa gibt es mehr Eisenbahnverkehr auf zwei Gleisen: Mehr als 1.000 Züge passieren an Werktagen die S-Bahn-Stammstrecke in München. Um die Infrastruktur robuster und zuverlässiger zu machen, bündelt die Deutsche Bahn an ihrem Instandhaltungs-Wochenende von Freitagabend, 11. Oktober durchgehend bis Montagfrüh, 14. Oktober, wieder zahlreiche Instandhaltungsmaßnahmen auf der stark befahrenen Strecke. Während der rund 54-stündigen Totalsperrung zwischen Pasing und Ostbahnhof setzt die DB neben routinemäßigen Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich auch die Neugestaltung der unterirdischen Tunnelbahnhöfe fort. Auch für den Bau der 2. Stammstrecke sowie das neue elektronische Stellwerk am Ostbahnhof wird das Wochenende genutzt. Hunderte Mitarbeitende werden für die Bauarbeiten und die Absicherung der Baustellen im Schichtbetrieb rund um die Uhr im Einsatz sein.
 

Die Baumaßnahmen im Überblick (Auswahl)

Freitag, 11. Oktober (22:20 Uhr) durchgehend bis Montag, 14. Oktober (4:40 Uhr)

Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich

• Prüfung Wehrkammertor
• Ausrüstung der Stammstrecke mit Digitalfunk

Maßnahmen an den Bahnhöfen

In vielen Bahnhöfen laufen Instandhaltungs- und Reinigungsarbeiten und die Modernisierung wird fortgesetzt. Einige Beispiele:

• Karlsplatz (Stachus): Elektroinstallationsarbeiten, umfassende Prüfung der sicherheitstechnischen Anlagen, Arbeiten an Abhangdecken und Außenwänden sowie Säulen, Malerarbeiten
• Marienplatz: Umfassende Prüfung der sicherheitstechnischen Anlagen, Malerarbeiten
• Isartor: Reinigung der Wandverkleidung hinter den Gleisen, Arbeiten am Aufzug und am Entrauchungskanal
• Rosenheimer Platz: Reinigung der Wandverkleidung hinter den Gleisen, Kabelverlegung auf der Bahnsteigebene, Arbeiten am Entrauchungskanal
• Donnersbergerbrücke: Glastausch in der Fassade des Zugangsgebäudes sowie Fenstererneuerung

Bau der 2. Stammstrecke

• Ostbahnhof: Arbeiten für das neue Elektronische Stellwerk, u.a. Kabeltiefbauarbeiten sowie Montagen und Abnahmen bei der Leit- und Sicherungstechnik
• Hackerbrücke und Donnersbergerbrücke: Kabelverlegungen, Kampfmittelsondierungen sowie Anpassungen an der Oberleitung
• Hirschgarten: Arbeiten am Oberbau, an der Leit- und Sicherungstechnik, Kabelverlegungen und Anpassungen an der Oberleitung
• Laim: Arbeiten an der Station und am Überwerfungsbauwerk Süd, Oberbaumaßnahmen, Kabeltiefbauarbeiten, Arbeiten an der Oberleitung und an Signalen, Kampfmittelsondierungen sowie Gründungsarbeiten

Die Maschinen im Überblick (u.a.):

• Vielzahl verschiedener Schienenfahrzeuge kommen auf 11 Kilometern Streckenlänge zum Einsatz.
• Mehrere Schweißtrupps arbeiten an den Schienen und Weichen.
• Mehrere Zweiwegebagger
• Die Planungen für eine solche aufwendige Wochenendsperrung der Stammstrecke haben einen Vorlauf von mindestens 24 Monaten.