Grundsätzlich prüfen wir alle Optionen, um Einschränkungen für Fahrgäste zu minimieren. Im hochvernetzten Knoten München ist jedoch eine abschnittsweise Umstellung technisch und betrieblich nicht umsetzbar. Gründe hierfür sind:

• Die ESTW-Technik basiert auf einer vernetzten Gesamtarchitektur – einzelne Streckenteile können nicht unabhängig voneinander betrieben werden.
• Ein Parallelbetrieb von alter und neuer Technik wäre mit erheblichen Sicherheitsrisiken verbunden.
• Es bräuchte zusätzliche Betriebsregeln sowie Tests und Zulassungen – was die Inbetriebnahme insgesamt verzögern würde.

Unser Ziel ist es, den Eingriff für die Fahrgäste zeitlich so kompakt wie möglich zu halten und einen stabilen Betrieb mit neuem System möglichst rasch sicherzustellen.