Die Deutsche Bahn (DB) rüstet im Sommer die Stammstrecke der Stuttgarter S-Bahn weiter mit neuer Bahntechnik für den zukünftig digitalen Zugbetrieb aus. Bevor die DB den innerstädtischen Bahntunnel während der Sommerferien für den S-Bahn-Verkehr sperrt, starten auf den Bahnstrecken in der Region im Juni und Juli weitere Baustellen für einen zuverlässigen Bahnverkehr. Parallel zur Sanierung der Strecken schreitet auch außerhalb der S-Bahn-Stammstrecke das bundesweite Pilotprojekt Digitaler Knoten Stuttgart (DKS) voran, bei dem die DB den kompletten Stuttgarter Bahnknoten mit einer neuen Generation der Leit- und Sicherungstechnik ausstattet. Aufgrund der Bauarbeiten gibt es umfangreiche Verkehrs- und Ersatzverkehrskonzepte. So bleiben die Fahrgäste dabei in der Region mobil:

Im Bahnhof Bad Cannstatt erhöht die DB die Bahnsteige an den Ferngleisen

Für mehr Flexibilität im regionalen Bahnverkehr erhöht die DB im Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt ab Juni temporär die Bahnsteige an den Gleisen 5, 6 und 7. Wenn in diesem Sommer während der Sperrung der S-Bahn-Stammstrecke zusätzlich die S-Bahn-Gleise 1 bis 4 im Bahnhof Bad Cannstatt für den Zugverkehr gesperrt sind, können die S-Bahnen vorübergehend auch an den Bahnsteigen halten, die von den Zügen des Regionalverkehrs angefahren werden. An Gleis 8 ist dies bereits heute in Bad Cannstatt möglich.

Während der Bauarbeiten leitet die DB zeitweise Züge des Fern- und Regionalverkehrs über die S-Bahn-Gleise an den Bahnsteigen 1 bis 4 um. Von Samstag, 7. Juni 2025, 4 Uhr, bis zum Beginn der Stammstreckensperrung am Samstag, 26. Juli 2025, fahren deshalb die über Bad Cannstatt verkehrenden S-Bahnen der Linien S1, S2 und S3 nur im Halbstunden- statt Viertelstundentakt.

Die Züge der S3 fahren vom 7. Juni bis 13. Juni und vom 12. Juli bis zum Beginn der Stammstreckensperrung am 26. Juli zwischen Backnang und Flughafen/Messe. Zusammen mit den Zügen der S2 ergeben sich damit die üblichen vier Verbindungen je Stunde und Richtung vom und zum Flughafen.

Änderungen auch im Regionalverkehr infolge der Bahnsteigarbeiten

Auch im Regionalverkehr kommt es zu Änderungen während der Bahnsteigarbeiten im Bahnhof Bad Cannstatt. Am Samstag, 14. Juni, können die Züge der Linien RE90 (Arverio Baden-Württemberg) sowie MEX19 und MEX90 (DB Regio Baden-Württemberg) nicht in Bad Cannstatt halten. Von Sonntag, 15. Juni, bis Montag, 23. Juni, halten die Züge der Linien RE1, RE90 und MEX13 (alle Arverio Baden-Württemberg) dort nicht. Reisende können alternativ jeweils auf die S-Bahnen der Linien S2 und/oder S3 ausweichen - zwischen Hauptbahnhof und Bad Cannstatt zusätzlich auch auf die S-Bahnen der Linie S1.

Zu den folgenden Zeiten kommt es wegen zum Teil zusätzlicher Bauarbeiten auf der Murrbahn zu umfangreichen Einschränkungen bei den Linien MEX19 und MEX90 von DB Regio Baden-Württemberg:

• von Sonntag, 7. Juni, bis Freitag, 13. Juni, jeweils von 8 bis 16 Uhr (MEX 19),
• sowie von Sonntag, 15. Juni, 6 Uhr, bis Montag, 23. Juni, 5 Uhr (MEX19 und MEX90).

Zwischen Stuttgart und Backnang können Reisende auf die S-Bahnen der Linie S3 oder alle zwei Stunden auf die Züge der Linie RE90 ausweichen.

Von Samstag, 7. Juni, bis Freitag, 13. Juni, fahren die DB-Regio-Züge der Linie RE6 Stuttgart–Tübingen–Aulendorf/Rottenburg (Neckar) nicht im Abschnitt zwischen Stuttgart und Tübingen. Zwischen Stuttgart und Tübingen fahren die Züge der Linien MEX12, MEX18 und RE6 jeweils von SWEG Bahn Stuttgart. Alternativ können die Fahrgäste auch auf die Verbindungen mit RB 63 und S1 über Herrenberg ausweichen.

DB setzt die Erneuerung der Gleise auf der Flughafenstrecke fort

Die DB setzt auf der Flughafenstrecke die Erneuerung der Gleise aus dem Vorjahr fort. Von Freitag, 13. Juni 2025, 21 Uhr, bis Freitag, 11. Juli 2025, 5 Uhr, ist die Bahnstrecke zwischen Stuttgart-Vaihingen und Filderstadt für den Zugverkehr gesperrt.

Wegen der Bahnsteigarbeiten im Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt fahren die Züge der Linien S1, S2 und S3 im Halbstundentakt. Die Züge der S1 fahren zudem unterteilt in zwei Abschnitten: Kirchheim/Teck–Stuttgart-Vaihingen und Stuttgart-Vaihingen–Herrenberg. Fahrgäste, die über Stuttgart-Vaihingen hinausfahren, werden gebeten, dort jeweils umzusteigen. Die DB leitet die Züge der S1 ab Vaihingen über die Ferngleise um. Deshalb können die Züge nicht an der S-Bahn-Station Stuttgart-Rohr halten. Fahrgäste von und nach Rohr steigen auf die Busse des Ersatzverkehrs oder auf die Busse des Linienverkehrs der Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) um. Die Züge der S2 von und nach Schorndorf sowie die Züge der S3 von und nach Backnang enden und beginnen jeweils vorzeitig in Stuttgart-Vaihingen.

Zwischen Stuttgart-Vaihingen, Bahnhof/ZOB Bussteig 1, und Filderstadt, Bernhausen Bahnhof (Volmarstraße), fahren Busse der Linie S2E als Ersatz. Von Montag bis Samstag fahren tagsüber jeweils stündlich vier Busse in beide Richtungen. Darüber hinaus fahren die Busse halbstündlich - im Nachtverkehr stündlich. Die Busse halten unterwegs an den folgenden Stationen: Rohr, Mitte; Oberaichen, Bahnhof; Leinfelden, Busbahnhof; Echterdingen, Bahnhof; Flughafen/Messe (SAB).

Zusätzlich verkehren Busse im Direktverkehr. Zwischen Stuttgart-Vaihingen, Vollmoellerstraße, und Stuttgart Flughafen/Messe (SAB) fahren halbstündlich Busse der Linie S2X ohne Halt unterwegs. Zwischen Böblingen, Bahnhof/ZOB, und Stuttgart Flughafen/Messe (SAB) fahren Busse der Linie XEV ohne Zwischenhalt. Die XEV-Busse fahren Montag bis Freitag während der Hauptverkehrszeit im Viertelstundentakt - darüber hinaus halbstündlich.

Von Donnerstag, 26. Juni, bis Sonntag, 30. Juni, feiert Leinfelden-Echterdingen 50-jähriges Stadtjubiläum mit einer Festmeile. Aufgrund von damit verbundenen Straßensperrungen können die Busse der Linie S2E nicht zwischen Leinfelden und Echterdingen verkehren. Es kommt zu folgenden Änderungen bei den Bussen im Ersatzverkehr auf der Flughafenstrecke:

• Die Busse der Linie S2E fahren zwischen Stuttgart-Vaihingen und Leinfelden und halten jeweils in Stuttgart-Rohr und Oberaichen.
• Die Busse der Linie S2X verkehren zwischen Stuttgart-Vaihingen und Filderstadt und fahren jeweils Echterdingen und Flughafen/Messe an.

DB setzt wie im Vorjahr großen Gleisumbauzug auf Flughafenstrecke ein

Die DB modernisiert die als Filderbahn bezeichnete Flughafenstrecke für mehr Zuverlässigkeit im S-Bahn-Netz. Zwischen der S-Bahn-Station Leinfelden und dem Bahnhof Flughafen/Messe werden auf einer Länge von etwa 3,6 Kilometern die beiden Streckengleise jeweils komplett erneuert und dabei Schienen und Schwellen gewechselt. Dazu reinigt die DB mit Baumaschinen auch den Schotter des Oberbaus und ersetzt diesen stellenweise sogar vollständig neu. Die Bauarbeiten enden jeweils mit umfangreichen Stopfarbeiten, mit denen die stabile Lage der Gleise auf dem neuen Schotteroberbau hergestellt wird.

Der Großteil des Umbaus erfolgt im sogenannten Fließbandverfahren, bei dem ein Gleisumbauzug eingesetzt wird, der Schienen, Schotter und Schwellen halb-automatisch austauscht. Mit diesem effizienten Verfahren kann die DB den Zeitraum der Streckensperrung möglichst kurzhalten. Neben dem Umbauzug setzt die DB noch eine Bettungsreinigungsmaschine, einen Gleiskran, eine Gleisstopfmaschine sowie Zweiwegebagger ein.

Im Tunnel Echterdingen tauscht die DB die vorhandenen Unterschottermatten aus. Unterschottermatten sind Kunststoffbeläge zwischen der Schotterbettung und dem Betonbauwerk. Mit dem Einbau von Neumaterialien bringt die Bahn den Erschütterungsschutz für die Anwohnenden an der Strecke wieder auf den neuesten Stand der Technik. Außerhalb der Tunnel- und Trogbauwerke wird die gesamte Strecke mit besohlten Schwellen ausgerüstet. Das ist mehr als nach den gültigen Richtlinien erforderlich wäre. Besohlte Schwellen weisen auf ihrer Unterseite elastische Kunststoffbeläge auf, mit denen auch auftretende Erschütterungen weiter abgemildert werden.

Bereits 2024 hatte die DB die Gleiserneuerung auf der Flughafenstrecke gestartet. Dabei wurden zwischen den S-Bahn-Stationen Stuttgart-Rohr und Leinfelden die beiden Streckengleise jeweils auf einer Länge von vier Kilometern erneuert.

Parallel zur Flughafenstrecke weitere Arbeiten auf Gäubahn und Stammstrecke

Parallel zur Baumaßnahme auf der Flughafenanbindung der S-Bahn arbeitet die DB auch auf der Gäubahn Stuttgart Hauptbahnhof–Singen (Hohentwiel). Vom 20. Juni bis zum 25. Juli finden auf dem Streckenabschnitt zwischen Eutingen im Gäu und Horb Arbeiten an der Oberleitung und am Oberbau der Strecke statt. Dabei erneuert die DB unter anderem Gleise, Schotter und Weichen. Dadurch gibt es von Freitag, 20. Juni, 19 Uhr, bis Samstag, 5. Juli, 23.45 Uhr auch umfangreiche Änderungen im Fahrplanangebot der Region:

• Die IC-Züge Stuttgart–Rottweil–Singen–Zürich fahren zweistündlich im Abschnitt Sulz (Neckar)–Rottweil–Singen–Zürich. Zwischen Herrenberg und Sulz (Neckar) fahren Busse als Ersatz, die jeweils in Horb halten. Zwischen Stuttgart Hauptbahnhof und Herrenberg können Fahrgäste auf Züge der Linien RE14 oder S1 ausweichen. Zwischen Singen und Zürich wird das Angebot durch eine zweistündliche IC-Verbindung zum üblichen Stundentakt ergänzt.
• Die Züge im Regionalverkehr auf der Linie RE14 fallen vom 20. Juni bis zum 24. Juni zwischen Herrenberg und Horb (RE14a) sowie zwischen Herrenberg und Freudenstadt (RE14b) aus. Die Züge werden in den jeweiligen Abschnitten durch Busse ersetzt. Vom 25. Juni bis 5. Juli fahren die Züge der Linie RE14a nicht zwischen Eutingen im Gäu und Horb. Auch hier ersetzt die DB die Zugfahrten durch Busse.
• Für die weitere Bauphase vom 6. Juli bis zum 25. Juli erarbeitet die DB aktuell die Verkehrs- und Ersatzverkehrskonzepte. Die DB wird die Fahrgäste über das Fahrplanangebot informieren, sobald dieses feststeht.

In zwei Nächten - Samstag, 14. Juni, von 1.40 Uhr bis 5 Uhr, sowie von Samstag, 14. Juni, 21 Uhr, bis Sonntag, 15. Juni, 5 Uhr - ist wegen zusätzlicher Arbeiten die Gleisverbindung zwischen dem Bahnhof Stuttgart-Vaihingen und der S-Bahn-Stammstrecke unterbrochen. Dadurch ergeben sich für den Zeitraum folgende Änderungen: Die Züge der S1 fahren auf den beiden Strecken Kirchheim/Teck–Stuttgart Schwabstraße und Stuttgart-Vaihingen–Herrenberg. Die Züge der S2 fahren zwischen Schorndorf und Stuttgart Hauptbahnhof (oben). Die Züge der S3 pendeln zwischen Backnang und Stuttgart-Bad Cannstatt.

Zwischen Stuttgart Hauptbahnhof/Arnulf-Klett-Platz und Stuttgart-Vaihingen, Bahnhof/ZOB Bussteig 1, verkehrt ein Ersatzverkehr mit Bussen der Linie SEV1. Die Haltestellen unterwegs sind Wilhelmsbau/Büchsenstraße, Feuersee, Schwabstraße, Westbahnhof, Universität und Alter Friedhof (Vaihingen).

Auch 24.-27. Juni: S3-Busse abends und nachts von Waiblingen nach Backnang

Die DB führt seit Freitag, 23. Mai, bis Freitag, 13. Juni, jeweils abends und nachts zwischen 21 Uhr und 5 Uhr umfangreiche Kabelarbeiten zwischen Waiblingen und Backnang aus. Zusätzlich wird auch von Dienstag, 24. Juni, bis Freitag, 27. Juni, wieder jeweils von 21 Uhr bis 5 Uhr gearbeitet.

Infolgedessen ist auf der Strecke, die die Züge der S-Bahn-Linie S3 gemeinsam mit den Zügen der Regionalverkehrslinien MEX19, RE90 und MEX90 befahren, kein regulärer Fahrplan möglich. Damit Fahrgäste dennoch ein verlässliches und planbares Angebot haben, setzt die S-Bahn Stuttgart zwischen Waiblingen und Backnang Busse der Linie S3E ein, die die S-Bahnen vollständig ersetzen. Die Züge der S3 aus Richtung Stuttgart enden und wenden in Waiblingen und fahren in Richtung Stuttgart zurück.

Die S3E-Busse fahren zwischen Waiblingen, Bahnhof, und Backnang, ZOB, halbstündlich - im Nachtverkehr stündlich. Die Busse halten unterwegs an den folgenden Haltestellen: Neustadt-Hohenacker, Bahnhof; Schwaikheim, Bahnhof; Winnenden, ZOB; Nellmersbach, Gewerbegebiet und Maubach, Wiener Straße.

Arbeiten an der Leit- und Sicherungstechnik im Bereich von Stuttgart-Feuerbach

Die DB setzt den Ausbau zum DKS im Bereich von Stuttgart-Feuerbach fort. Von Samstag, 28. Juni, 4 Uhr, bis Dienstag, 7. Juli 2025, 4 Uhr, werden Arbeiten an den Anlagen der Leit- und Sicherungstechnik ausgeführt. Dazu sperrt die DB die Ferngleise zwischen Zuffenhausen und Nordbahnhof für den Zugverkehr. Der Fern- und Regionalverkehr wird teilweise umgeleitet. Fernzüge der DB halten als Ersatz für Stuttgart Hauptbahnhof (oben) zum Teil in Esslingen (Neckar). Das Verkehrskonzept im Einzelnen:

S-Bahn

• Die S-Bahn-Linien S4 und S5 fahren im 30-Minuten-Takt.
• Die Linien S6/S60 fahren zwischen Weil der Stadt/Böblingen und Stuttgart-Zuffenhausen.
• Die Linie S62 entfällt.

Fernverkehr

• Fernzüge der DB werden zum Teil umgeleitet und halten als Ersatz für Stuttgart Hauptbahnhof (oben) in Esslingen (Neckar). ICE/IC, die in Stuttgart Hauptbahnhof (oben) halten, haben überwiegend längere Fahrzeiten. Zwischen Stuttgart und Karlsruhe entfällt der Großteil der Fernverkehrsverbindungen. Alternativ bestehen zahlreiche Umsteigeverbindungen über Mannheim.

Regionalverkehr

• Die Linie RB11 Kornwestheim–Untertürkheim entfällt.
• Die DB wird die Änderungen im Regionalverkehr von Arverio Baden-Württemberg und SWEG Bahn Stuttgart hier online ergänzen, wenn die Informationen veröffentlicht sind.

DB bündelt Bauarbeiten im Bereich von Stuttgart-Vaihingen

Da die S-Bahn-Linien S1, S2 und S3 bis zum Beginn der Sperrung der S-Bahn-Stammstrecke im Halbstundentakt fahren, kann die DB im Bereich von Stuttgart-Vaihingen mehrere Arbeiten bündeln und den Ausbau zum DKS fortsetzen. Die DB setzt den notwendigen Kabeltiefbau vor Ort fort, gründet Masten für Signale und Oberleitungen und erneuert eine Weiche. Dazu sind die Gleise 3 und 4 für den Zugverkehr gesperrt.

Von Freitag, 11. Juli, bis zum Beginn der Sperrung der S-Bahn-Stammstrecke am Samstag, 26. Juli, fahren alle S-Bahn-Züge stadtauswärts von Gleis 1 und alle S-Bahn-Züge stadteinwärts von Gleis 2. Da die S-Bahnen im Bahnhof Stuttgart-Vaihingen nicht wenden können, fahren die Züge der S3 zwischen Backnang und Flughafen/Messe. Zusammen mit den Zügen der S2 ergeben sich damit die üblichen vier Verbindungen je Stunde und Richtung vom und zum Flughafen.

REMINDER: DB baut S-Bahnhof Esslingen-Mettingen barrierefrei aus

Die DB baut gemeinsam mit dem Verband Region Stuttgart (VRS) die S-Bahn-Station Esslingen-Mettingen barrierefrei aus. Fahrgäste profitieren künftig von einem komfortablen stufenlosen Ein- und Ausstieg in die S-Bahn. Hierfür werden die beiden Bahnsteige an Gleis 3 und 4 auf die zu den S-Bahnen passende Bahnsteighöhe von 96 Zentimetern über Schienenoberkante angepasst.

In der seit 3. Mai, 21 Uhr, laufenden letzten Bauphase können die Züge der S-Bahn-Linie S1 bis zum 26. Juli, 01:30 Uhr, zwischen Obertürkheim und Esslingen in beiden Richtungen jeweils nur auf einem Gleis fahren. Wegen der eingleisigen Streckenführung fahren die S-Bahnen der S1 weiterhin im Halbstundentakt. Die zusätzlichen Züge der S11 zwischen Neckarpark und Herrenberg entfallen wegen der Bauarbeiten in Stuttgart Bad-Cannstatt ab Samstag, 7. Juni.

Weitere Informationen für Fahrgäste

Darüber hinaus kommt es insbesondere in den Abend- und Nachtstunden im Bereich des Stuttgarter S-Bahn-Netzes orts- und zeitweise zu weiteren Bauarbeiten und dem Einsatz von Ersatzbussen - zum Teil auch kurzfristig. Die DB bittet für die Arbeiten um Verständnis und empfiehlt Fahrgästen, sich jeweils vor Fahrtantritt in den elektronischen Fahrplanmedien über die aktuellen Verbindungen zu informieren. Auskünfte in Echtzeit gibt es sowohl in der Reiseauskunft auf bahn.de als auch in der App DB Navigator. Da die Verbindungen mit den Ersatzbussen längere Fahrzeiten zur Folge haben, empfiehlt die Bahn ihren Kund:innen zudem, mehr Zeit für die Fahrten einzuplanen und gegebenenfalls eine frühere Verbindung zu wählen.

Auf dieser Übersicht der DB können sich Fahrgäste über die Baustellen im Fern- und Nahverkehr der Deutschen Bahn schnell informieren:

Baustellen

Die S-Bahn Stuttgart hat weiterführende Informationen auf ihrer Webseite Betriebslage.

Arverio Baden-Württemberg informiert Fahrgäste über Fahrplanabweichungen hier:

Fahrplanabweichungen | Arverio Baden-Württemberg

Die SWEG Bahn Stuttgart veröffentlicht ihre Verkehrsmeldungen zum Netz Stuttgart/Neckartal hier:

Regionen Detail | SWEG Webseite