Qualitätssicherung beim ICE 4

Diese Bahn bewegt Deutschland. Jeden Tag.

Eine Bahn. Verlässlich. Für alle Menschen.

Infrastruktur

Wir betreiben ein 33.400 Kilometer langes Netz mit 5.400 Bahnhöfen, die täglich von 450 Bahnunternehmen und 50.000 Zügen genutzt werden.

Personenverkehr

Täglich sind mehr als fünf Millionen Menschen mit der Deutschen Bahn unterwegs – in ICE- und Intercity-Zügen, im Regional-Express oder in Regional- und S-Bahnen.

Güterverkehr

DB Cargo ersetzt jeden Tag klimafreundlich rund 80.000 Lkw-Fahrten in ganz Europa.

Eine Bahn, die stolz macht.

Mit der neuen Strategie “DB 2035” setzt die DB den Kurs für das kommende Jahrzehnt. Im Mittelpunkt stehen Verlässlichkeit, Qualität und ein spürbar besseres Reiseerlebnis für die Kundinnen und Kunden. Voraussetzung für den Erfolg ist ein konsequenter Umbau des Konzerns, dezentrales Unternehmertum und ein grundlegender Kulturwandel. Erfolgsfaktor ist eine Kultur, in der sich Leistung und Verantwortung lohnen.

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Deutsche Bahn: Stabilitätsanker in unsicheren Zeiten

Mobilität ist Teil der Daseinsvorsorge, eine Grundvoraussetzung für gesellschaftliche Teilhabe und wirtschaftliche Stärke. Das ist jetzt – in der aktuellen Energiekrise mit anhaltend hohen Sprit- und Kerosinpreisen und der damit verbundenen Unsicherheit – unsere Kernaufgabe als Bahn: Wir sind für das Land da. Stabilität und Sicherheit werden zu zentralen Erfolgsfaktoren. Genau dafür steht die Deutsche Bahn.

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Umfangreiche Qualitätssicherungen, angefangen bei Erstmuster- und Typprüfungen bis hin zu einer mehrmonatigen Einführungsphase vor Betriebsstart, sollen die Zuverlässigkeit der Technik beim ICE 4 gewährleisten.

Die Zuverlässigkeit des Zuges für Fahrgäste und Betrieb hat absolute Priorität. Daher greifen beim ICE 4 umfangreiche Maßnahmen zur Sicherung der Qualität. So folgt der gesamte Entwicklungs- und Fertigungsprozess der Quality Gate-Methode der DB. Die nächste Stufe darf erst dann abgeschlossen werden, wenn alle Qualitätsmeilensteine der vorherigen erreicht sind. Ebenso kommt das Virtual Reality-Labor von Siemens zum Einsatz. Auch mit Hilfe dieses 3D-Kinos für Ingenieure werden Konstruktionen simuliert und auf diese Weise abgesichert.

Komponenten und Bauteile des Zuges wie zum Beispiel Antrieb, Klimaanlage und Türschließsysteme müssen sich umfangreichen Tests innerhalb von Erstmuster- und Typprüfungen unterziehen. So werden beim ICE 4 bis zur Serienfertigung rund 1.000 Tests und Prüfungen durchgeführt.

Zur Qualitätssicherung gehört auch eine mehr-monatige Probe- und Einführungsphase des Zuges, davon etwa zwölf Monate mit Fahrgästen. Damit sollen mögliche "Kinderkrankheiten" vor dem Regelbetrieb erkannt und beseitigt werden. Ziel des Probebetriebs ist die Überprüfung der Betriebszuverlässigkeit des ICE 4 unter realitätsnahen Einsatz- und Praxisbedingungen. Schon im Vorfeld dieser Phase hat der ICE 4 im Rahmen von Test- und Prüffahrten über 250.000 Kilometer absolviert.

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