Unsere aktuelle Maßnahme des Monats: Aufbereitung von E-Motoren.

Diese Bahn bewegt Deutschland. Jeden Tag.

Eine Bahn. Verlässlich. Für alle Menschen.

Infrastruktur

Wir betreiben ein 33.400 Kilometer langes Netz mit 5.400 Bahnhöfen, die täglich von 450 Bahnunternehmen und 50.000 Zügen genutzt werden.

Personenverkehr

Täglich sind mehr als fünf Millionen Menschen mit der Deutschen Bahn unterwegs – in ICE- und Intercity-Zügen, im Regional-Express oder in Regional- und S-Bahnen.

Güterverkehr

DB Cargo ersetzt jeden Tag klimafreundlich rund 80.000 Lkw-Fahrten in ganz Europa.

Eine Bahn, die stolz macht.

Mit der neuen Strategie “DB 2035” setzt die DB den Kurs für das kommende Jahrzehnt. Im Mittelpunkt stehen Verlässlichkeit, Qualität und ein spürbar besseres Reiseerlebnis für die Kundinnen und Kunden. Voraussetzung für den Erfolg ist ein konsequenter Umbau des Konzerns, dezentrales Unternehmertum und ein grundlegender Kulturwandel. Erfolgsfaktor ist eine Kultur, in der sich Leistung und Verantwortung lohnen.

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Deutsche Bahn: Stabilitätsanker in unsicheren Zeiten

Mobilität ist Teil der Daseinsvorsorge, eine Grundvoraussetzung für gesellschaftliche Teilhabe und wirtschaftliche Stärke. Das ist jetzt – in der aktuellen Energiekrise mit anhaltend hohen Sprit- und Kerosinpreisen und der damit verbundenen Unsicherheit – unsere Kernaufgabe als Bahn: Wir sind für das Land da. Stabilität und Sicherheit werden zu zentralen Erfolgsfaktoren. Genau dafür steht die Deutsche Bahn.

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Mit einem thermischen Verfahren verlängern unsere Werke die Lebensdauer von Elektromotoren. So bleiben unsere E-Loks länger auf der Schiene unterwegs.

Ohne unsere Elektromotoren läuft gar nichts. Damit die Motoren unserer E-Loks lange einsatzbereit sind, hat das Fahrzeuginstandhaltungswerk in Dessau ein technisches Verfahren eingeführt, um ihre Lebensdauer nachhaltig zu verlängern.

Das Prinzip ist einfach: Bei Elektromotoren mit massiven Schäden am Isolationssystem müssen die Spulen, die in sogenannten Tränkharzen fest umhüllt sind, gewechselt werden.

Bei Temperaturen über 200 Grad Celsius werden die Harzverbindungen auf den Spulen in einem speziellen Heißluftofen thermisch aufgelöst. Im Anschluss werden neue Spulen in den E-Motor eingelegt und imprägniert. So ist der Motor startklar für seinen nächsten Einsatz im Zug.

Mit dem thermischen Verfahren müssen die Motoren nicht neu beschafft werden. Das ist umweltfreundlich, weil wir so Rohstoffe einsparen.

Über 360 Elektromotoren hat das Werk Dessau seit 2017 so erfolgreich aufbereitet. Eingespart wurden so mehr als 600 Tonnen Stahl und über 100 Tonnen Kupfer einem Recycling zugeführt. Da die Rohstoffe nicht neu beschafft werden müssen, wird dadurch so viel CO2 gespart, wie jährlich rund 120 Menschen in Deutschland verbrauchen.

Über Das ist grün.Mit Das ist grün. machen wir uns stark für die Umwelt. Bereits über 150 grüne Maßnahmen im Klima-, Lärm- und Naturschutz sind Teil unseres täglichen Handelns.„Aufbereitung von E-Motoren.“ ist die Nr. 31 aus der Das ist grün.-Reihe.

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