Die Deutsche Bahn (DB) modernisiert weiter die Eisenbahninfrastruktur in Hessen – darunter die Stellwerkstechnik zwischen Wiesbaden Ost und Frankfurt-Höchst. Für einen flexibleren und leistungsfähigeren Bahnverkehr auf der Strecke stellt die DB die bestehenden Altanlagen sukzessive auf Elektronische Stellwerkstechnik (ESTW) um. Ab Juni gehen die Arbeiten für das ESTW Flörsheim mit Modulgebäuden in Hattersheim am Main sowie am Abzweig Kostheim in die nächste Phase. Dabei arbeiten die Bauteams unter anderem an den Kabeltrassen und Signalfundamenten. Die Inbetriebnahme plant die DB nach jetzigem Stand im Jahr 2027.  

Um die Auswirkungen der Modernisierung auf die Fahrgäste so gering wie möglich zu halten, erledigt die DB das Baupensum soweit möglich „unter rollendem Rad“, teilweise in den Nachtstunden bzw. verkehrsärmeren Zeiten. Für den Einsatz von Spezialtechnik oder für Arbeiten im Gleis können die Züge den betreffenden Abschnitt jedoch zeitweise nicht befahren. Vom 13. Juni bis 21. August ist eine Bausperrung zwischen Frankfurt-Höchst und Wiesbaden Hauptbahnhof jeweils in den Nächten (21 bis 5 Uhr) sowie an den ersten vier Wochenenden (14./15. Juni, 21./22. Juni, 28./29. Juni sowie 5./6. Juli) erforderlich. Eine zweite Baustufe ist vom 22. August bis 19. September zwischen Kostheim und Mainz-Amöneburg vorgesehen, zu der die DB noch einmal gesondert informiert. 

Die DB hat in den Bauzeiten einen Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Zusätzlich zur Verbindung mit allen Halten gibt es dabei auch eine Expresslinie, die von Frankfurt-Höchst über Frankfurt-Höchst Farbwerke, Frankfurt-Sindlingen und Hattersheim und dann ohne Zwischenhalt bis Wiesbaden Hauptbahnhof fährt. Dort besteht Anschluss an weitere Angebote im ÖPNV.

Die Fahrplanänderungen sind in den elektronischen Auskunftsmedien wie www.bahn.de oder www.rmv.de hinterlegt. Fahrgäste werden gebeten, sich vor Antritt der Reise auch noch einmal dort über aktuelle Fahrtmöglichkeiten zu informieren. 

Die DB nutzt die Sperrpausen für die Arbeiten am ESTW Flörsheim dafür, weitere Projekte wie die Modernisierung des Bahnhofs Hochheim (Main) sowie den Bau von Lärmschutzwänden voranzubringen. Hier sind weitere verkehrliche Auswirkungen zu beachten.