Die Deutsche Bahn (DB) hat die Modernisierung der Infrastruktur im S-Bahn-Tunnel wie geplant abgeschlossen. In den vergangenen drei Wochen herrschte Hochbetrieb im Frankfurter City-Tunnel, um den straffen Zeitplan der Bauarbeiten einzuhalten. 40 Mitarbeitende der DB und beauftragter Firmen waren rund um die Uhr im Einsatz. Die Bauteams haben dabei 4.500 Tonnen Gleisschotter, 3.400 Quadratmeter Unterschottermatten und zehn Weichen ausgetauscht – vier an der Station Konstablerwache, zwei am sogenannten Abzweig Schlachthof und vier weitere an der Station Mühlberg. Neue Schienen liegen auf der S-Bahn-Strecke zwischen den Stationen Mühlberg und Kaiserlei.

Das alles war nur mit schwerem Gerät zu schaffen: Fünf Arbeitszüge, ein Spezialkran für 150 Tonnen Lastaufnahme, eine Weichen- und Gleisstopfmaschine, vier Zweiwege-, zwei Ketten- und ein mobiler Bagger sowie drei Material-Förderwagen sorgten für schnelle Baufortschritte. Die DB hat die Osterferien zudem genutzt, um im Offenbacher City-Tunnel unter anderem auch Bahnsteige und Tunnelwände zu sanieren. Flucht- und Rettungswege sowie die Tunnelnotbeleuchtung wurden ebenfalls erneuert. Auch die Inspektion der Oberleitungsanlagen und die Wartung der vier Wehrkammertore unterhalb des Mains standen auf dem Plan.

Die Station Ostendstraße ist noch bis 28. April (4.20 Uhr) für die Bewetterungsanlage gesperrt. Bis 8. Mai sind zudem für Restarbeiten noch einige nächtliche Sperrungen erforderlich. In den Sommerferien setzt die DB die Modernisierung der Infrastruktur im Bereich des Frankfurter Südbahnhofs fort. Informationen dazu folgen gesondert.

Weitere Informationen, Daten und Fakten sowie Bildmaterial zur Modernisierung der Bahninfrastruktur in den Osterferien finden Sie in unserem Presseblog unter: https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/Neue-Infrastruktur-fuer-Frankfurt-Presseblog-zu-den-Osterbaustellen-10417874