Verbesserte Informationen für Fahrgäste dank KI: Echtzeit-Prognose zur Auslastung der Züge

Die S-Bahn Hamburg setzt mit DB Lightgate, einem System zur Erfassung der Auslastung der Züge, und künstlicher Intelligenz (KI) neue Maßstäbe in ihrer Fahrgastinformation. Dank so genannter Echtzeit-Prognosen zur Auslastung der Züge sehen Fahrgäste deutlich früher, in welchem Wagen sie freie Plätze finden. Am S-Bahnhof Elbbrücken stellten Hamburgs Senator für Verkehr und Mobilitätswende Dr. Anjes Tjarks, S-Bahnchef Jan Schröder und Julia Kuhfuß, DB Lightgate, heute die Neuerungen des Systems vor.

Anjes Tjarks, Senator für Verkehr und Mobilitätswende: „Wir bringen in Hamburg innovative Lösungen voran und haben vor zwei Jahren als erstes Bundesland mit DB Lightgate einen großen Schritt in Sachen Digitalisierung des öffentlichen Nahverkehrs gemacht. Nun wird der nächste Schritt mit dem Einsatz von künstlicher Intelligenz vollzogen und damit das System noch Fahrgastfreundlicher gemacht, indem mit einer Echtzeit-Prognose die Auslastung der Züge bereits fünf Stationen vor der Einfahrt in den Bahnhof sichtbar gemacht wird. Damit schaffen wir ein noch attraktiveres Informationsangebot für alle Fahrgäste."

Jan Schröder, Vorsitzender Geschäftsführer der S-Bahn Hamburg: „Dank DB Lightgate bringen wir in Hamburg mehr Fahrgäste besser an ihr Ziel. Durch den Einsatz von KI liefert das System frühzeitig exakte Prognosen über die Auslastung der Züge. Unsere Leitzentrale kann mit Hilfe der Daten den Verkehr noch effektiver im Sinne der Fahrgäste steuern und verbessert die Pünktlichkeit sowie die Kapazitätsauslastung. Das KI unterstützte System wird erstmalig im Schienenverkehr eingesetzt und unterstreicht unseren Willen zu Innovationen.“ 

Hamburgs Verkehrssenator Anjes Tjarks (links) stellt zusammen mit Julia Kuhfuß, Produktentwicklung DB Lightgate, und S-Bahn-Chef Jan Schröder an der Station Elbbrücken die weiterentwickelte Fahrgastinformation vor

So funktioniert DB Lightgate: 
Die Zugzielanzeiger an den Bahnsteigen zeigen dank DB Lightgate die Auslastung des nächsten einfahrenden Zugs an. Bereits fünf Stationen vor der Einfahrt in den Bahnhof kann der Fahrgast durch die neue KI-gestützte Echtzeit-Prognose erkennen, in welchen Wagen besonders viele freie Plätze sind. Grün steht für Wagen mit wenig Fahrgästen, gelb für mittlere Auslastung und rot für viele Fahrgäste. Bereits 88 Prozent aller Hamburger S-Bahnstationen verfügen über Zugzielanzeiger mit Auslastungsanzeige für Reisende. Zusätzlich werden an 14 S-Bahnhöfen die genauen Bahnsteigabschnitte, an denen die Wagen zum Halten kommen, angezeigt. Dieser Service war ein Wunsch vieler Kund:innen.

Bei der Disposition und Steuerung der Züge nutzt die S-Bahn Hamburg bereits flächendeckend die Vorteile von DB Lightgate. Die generierten Daten verbessern operative Entscheidungen der Leitzentrale und optimieren so den Betrieb. Eine mit wenig Fahrgästen besetzte S-Bahn kann zum Beispiel zu einer veränderten Priorisierung mehrerer Züge an Knotenpunkten wie am Hauptbahnhof führen. Die Bedarfsermittlung bei der Planung von Not- und Ersatzverkehren ist jederzeit möglich. Insgesamt sind über 140 Lichtsensoren zur Messung der Auslastung im Netz der S-Bahn Hamburg installiert.

Die Echtzeit-Prognosen basieren auf Echtzeit-Messungen und KI-Kalkulationen. Für die Auslastungsmessung wird eine eigens bei der S-Bahn Hamburg entwickelte Technik genutzt. Die DB Lightgate-Sensorik ist eine Art Lichtschranke im Gleisbereich, die den vorbeifahrenden Zug erfasst. Abhängig von der Anzahl der Personen in der S-Bahn wird der Lichtstrahl häufiger oder seltener unterbrochen. Daraus ergibt sich ein Messwert mit über 90 Prozent Genauigkeit.

DB Lightgate ist ein zentraler Baustein für die Digitale S-Bahn Hamburg. Durch die Berücksichtigung von Auslastung in der Betriebssteuerung werden die Kernziele: Steigerung Pünktlichkeit, Reduzierung Zugfolgeverspätungen, bessere Trassenauslastung sowie Energieoptimierung unterstützt. Für das Projekt Digitale S-Bahn Hamburg 2.0 dem „energieoptimiertem Fahren mit intelligenter Betriebsleittechnik“ liefert DB Lightgate einen wichtigen Beitrag, da Auslastung Gewicht bedeutet, welches Einfluss auf das Brems- und Beschleunigungsvermögen der Züge hat.

Für die S-Bahn Hamburg hat die Verlässlichkeit des Fahrplans höchste Priorität.

Informationen zur Technik von DB Lightgate finden Sie unter lightgate.deutschebahn.com.

Auf der UITP stellt die S-Bahn Hamburg DB Lightgate, die Digitale S-Bahn Hamburg 2.0 und den IdeenzugUrban vor.