Lärmschutz

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    Diese Bahn bewegt Deutschland. Jeden Tag.

    Eine Bahn. Verlässlich. Für alle Menschen.

    Eine Bahn, die stolz macht.

    Mit der neuen Strategie “DB 2035” setzt die DB den Kurs für das kommende Jahrzehnt. Im Mittelpunkt stehen Verlässlichkeit, Qualität und ein spürbar besseres Reiseerlebnis für die Kundinnen und Kunden. Voraussetzung für den Erfolg ist ein konsequenter Umbau des Konzerns, dezentrales Unternehmertum und ein grundlegender Kulturwandel. Erfolgsfaktor ist eine Kultur, in der sich Leistung und Verantwortung lohnen.

    Quelle: Deutsche Bahn AG / Jonas Becker
    Um die Anwohner von Bahnstrecken zu entlasten, wollen wir den Schienenverkehrslärm bis 2020 halbieren (ausgehend vom Jahr 2000): durch die Umsetzung des Lärmsanierungsprogramms sowie durch den Einsatz von Flüsterbremsen bei Güterwagen.

    Lärmsanierung und –vorsorge fortgeführt

    Lärmsanierung und- vorsorge in Deutschland per 31.12.201820172016
    Fertiggestellte Schallschutzwände in km (Anzahl pro Jahr) 

    45

    20

    36

    Wohnungen mit passiven Maßnahmen 

    (Anzahl pro Jahr) 

    2.248

    1.634

    1.495

    Lärmsanierte Strecke gesamt1)

    1.758

    1.701

    1.598

     

    1) Abgeschlossene Streckenabschnitte nach Anhang 1 des Gesamtkonzepts Lärmsanierungsprogramm, kumuliert. 

    Seit 1999 setzen wir das freiwillige, von der Bundesregierung ins Leben gerufene Programm »Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes« um. Entlang der 3.700 km hochbelasteten Strecken in Deutschland werden Schallschutzwände gebaut und Wohnungen zum Beispiel mit Schallschutzfenstern ausgestattet. Bis zum Jahr 2020 sollen davon 2.000 km lärmsaniert sein.

    Leise Güterwagen

    Durch den Einsatz der sogenannten Verbundstoffbremssohlen (V-Sohlen), die das Aufrauen der Radoberflächen gering halten, kann der vom Güterverkehr ausgehende Lärm effektiv um rund 10 dB(A) in der Vorbeifahrt gemindert werden – was für das menschliche Ohr einer Halbierung des Lärms entspricht. Zwei unterschiedliche Typen der V-Sohle stehen hierfür zur Verfügung. Bereits seit 2001 beschaffen wir neue Güterwagen mit dem Typ K-Sohle, während wir seit 2013 unsere Bestandswagen auf den Typ LL-Sohle umrüsten.

    Aktive Güterwagen mit V-Sohle in Deutschland per 31.12.

    Güterwagen mit V-Sohle in Deutschland 

    2018

    2017

    2016

    Neue Güterwagen gesamt

    8.470

    8.323

    8.302

    Umgerüstete Güterwagen gesamt

    41.939

    31.281

    24.094

    Leise Güterwagen gesamt

    50.409

    39.604

    32.396

    Alle Informationen und aktuelle Meldungen rund um den Lärmschutz bei der DB finden Sie im Lärmschutzportal unter www.deutschebahn.com/laerm